立委質疑 高鐵局:設立軌道中心確實有必要
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171019002685-260405
交通部高鐵局今(19日)發布新聞指出,昨交通部(18日)向立法院交通委員會進行「軌
道技術研究暨驗證中心籌備進度及執行現況」報告。高鐵局因此再次說明,軌道中心主要
業務是協助交通部研擬軌道系統技術規範與標準,並提供軌道設備零組件的研發、測試、
檢驗與驗證等技術服務,有助於提升軌道廠商技術能力及產品品質。
高鐵局指出,此類涉及軌道工業研發及檢測技術服務所需的專業能力及經驗,也可延伸運
用在事故調查技術分析,從旁提供交通部辦理事故調查所需專業技術支援,並非取代交通
部執行調查;另該研發技術服務,需具有機械、電子等科技專業背景,與運輸研究所的政
策研究業務並無重疊,也無法以運研所的專業能力來辦理。
高鐵局表示,軌道設備零組件須通過檢測驗證相關工業標準,但目前國內軌道工業缺乏完
善的檢測驗證國家標準,國內廠商必須遵照不同軌道機構之要求,依循國際通用標準或其
他國家標準進行設備零組件之設計、製造、測試,缺乏一致性標準,例如高鐵座椅須通過
日本相關規範標準。
高鐵局說明,另國內具備部份軌道檢測驗證技術,惟分散在工研院、中科院、車測中心等
專業機構,缺乏專責機構盤點與整合,而國內不具備之檢測驗證項目,需送到國外專業機
構辦理,例如軌道車輛靜態變流器。上述現況均影響國內廠商投資生產意願,最終導致軌
道機構多採購國外系統。
高鐵局強調,倘能設立軌道中心,研擬軌道國家標準及建立檢測驗證技術,並整合國內專
業機構既有能量,共同提供產業技術服務,配合目前推動前瞻基礎軌道建設及車輛購置計
畫,以及工程會、經濟部及交通部刻正籌組「軌道產業專案小組」所擬定的採購作業指引
,可引導軌道機構將國家標準納入採購要求,使其規範具一致性,且國內廠商得依國家標
準生產製造,並將產品送交軌道中心或其他國內專業機構檢驗,將有助吸引國內廠商參與
軌道建設及提升技術。
高鐵局說,未來軌道中心將採設立公設財團法人的方式辦理,高鐵局刻正研擬「軌道技術
研究暨驗證中心設置條例」草案,後續將循程序提報立法院審議,並持續推動辦理各項工
程設計與發包作業,以期軌道中心於2020年底順利完工。
高鐵局表示,在此期間,高鐵局將邀集其他產官學研機構,先以任務編組成立籌辦處,利
用國內既有檢測驗證能量,參與各項前瞻基礎軌道建設及車輛購置計畫。
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推文 (46)
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omkizo
現在台灣除了台車還有誰有做軌道設備(笑
10/19 13:37
推
zxcc79
好久好久以前台鐵有能力外銷自製貨車,是北廠產品嗎?
10/19 14:19
推
Stan6003
唐榮還做過客車給南朝鮮,好像淘汰光了
10/19 14:20
推
MiaoXin
那時候聽說是北廠沒錯。不過現在一堆電子卡機械材料外加
10/19 15:17
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MiaoXin
一大堆專利的東西,已經沒辦法了…
10/19 15:17
推
relio
絕對沒有必要設立
10/19 15:39
推
aaronbest
絕對有必要設立
10/19 16:38
推
komachi275
鼓吹臺灣只要花錢買車就好的人表示:
10/19 16:50
推
gigihh
那淡海輕軌的驗證是台車自己做嗎?還是要送去國外?
10/19 16:53
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gigihh
台灣如果要國車國造,設立自己的標準作為檢驗依據本來就
10/19 16:54
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gigihh
是需要的,不然為何各國都要有自己的國家標準?都送給某
10/19 16:54
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gigihh
幾大檢驗組織驗證就好,反正很多要求是共通的。
10/19 16:54
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NCC1305
軌道設備做的廠家可多了,是做整車的少
10/19 17:05
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NCC1305
現在什麼東西都要求認證,尤其是載人的,若國內沒有專責
10/19 17:07
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NCC1305
機構處理的話,國內能買的零件會越來越少,搞不好連塗料
10/19 17:09
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NCC1305
都買不到國產的
10/19 17:09
推
tyytt
做這個絕對是好的
10/19 17:29
推
fbiciamib123
買舶來品再自嗨認證嗎
10/19 17:43
噓
coolmancf
想當初輕軌一號呵呵 台灣已經錯過黃金期包準永不翻身
10/19 18:02
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coolmancf
啦
10/19 18:02
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coolmancf
輕軌一號時期如果好好發展現在搞不好都外銷了
10/19 18:03
推
packing33
軌道中心是一定會設立 因為42億預算已經編了
10/19 18:45
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packing33
只是這個中心未來會怎樣 報告都還沒拿出來啊
10/19 18:46
推
Metro123Star
JR還是有個JR總研,設立軌道中心不好?不過應該也要
10/19 19:58
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Metro123Star
研究一些新技術
10/19 19:58
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geesegeese
延攬人才回國更重要
10/19 20:06
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geesegeese
現在成立只會讓高鐵局那群廢物繼續爽
10/19 20:07
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geesegeese
要JR總研那種,臺灣還不夠多人,土建的倒是ㄧ堆等占
10/19 20:09
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geesegeese
高位
10/19 20:09
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luckdot
車測沒軌道 不然其實叫車測弄就可以 那邊腹地很大
10/19 20:53
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aahome
省這錢來搞鐵道迷中心 皆大歡喜
10/20 01:40
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geesegeese
省省吧,臺北機廠都搞不起來了
10/20 11:25
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PeaceBro
省這錢來設立台鐵員工中心 皆大歡喜
10/20 11:31
推
macarthur
延攬人才啊!位置太少人才都不想回來
10/20 13:56
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geesegeese
臺車位子不少
10/20 16:30
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geesegeese
軌道中心假如是另一個衙門,那就省省吧
10/20 16:31
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geesegeese
高鐵局派任人員也要比照北捷處理
10/20 16:32
推
XX9
現在其實應該要跳過輕軌才對 直接切入新一代的軌道研究
10/20 17:37
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XX9
如果台灣真的想投入自有軌道, 不應該去追舊的東西 除非很必要
10/20 17:38
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XX9
新一代的軌道研究也才剛開始而已...未來會帶出未知的新產業
10/20 17:39
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XX9
把輕軌內的機電和結構方面的專家抓去做機器人搞不好比較好
10/20 17:40
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XX9
錯誤的資雸配置就和錯誤的財務投資策略一樣致命
10/20 17:41
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XX9
在這個有專利智財的時代 直接切新技術會帶來比較豐厚的財富
10/20 17:42
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XX9
我想很多沒有智財累積戰略的上層可能會搞不清楚狀況
10/20 17:43
推
XX9
看起來硬要推動可能有它的理由 所以希望有比較理解的專家講解
10/20 17:46
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luckdot
真的可以考慮和車測一起 畢竟已經有規模
10/20 23:48