現在大部分優等列車用車都有兩道車門
但是車門一次僅能容一人上車或下車
如果規定從行車方向的前門下車 後門上車 動線單向化 以縮短上下車時間
不知可不可行？
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這些破車就算了吧 讓他們被時代洪流淘汰
真的+1 昨天站超滿員自強路過
先下後上的問題，改成單向通行就能迎刃而解了
※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 10/11/2017 14:57:51
車站應該貼標語鼓勵乘客分散乘車而不是永遠擠在剪票口前面…
捷運通常乘客下到2/3就會開始有人上…火車更嚴重
※ 編輯: Odakyu (175.181.255.209), 10/11/2017 20:27:21
推文 (58)
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whistlerhu
折疊門莒光跟復興只有一個門啊（雙折疊門莒光只剩一
10/11 14:27
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whistlerhu
輛）
10/11 14:27
推
kohungyu0125
太多站票也會影響上下車時間
10/11 14:35
推
access
先下後上一堆人都做不到了，你要推這個有可能嗎？
10/11 14:46
推
deer1305
這非常有難度 52號座位的人往後走幾步就到門口了 有可
10/11 15:08
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deer1305
能乖乖走去前門下車嗎
10/11 15:08
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kohungyu0125
樓上，改出口向下，另個方向上？
10/11 15:20
推
tinystudio
鯛民一樣擠前門上車的
10/11 15:26
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tinystudio
有門就硬上，你怎麼改都沒用
10/11 15:27
推
Cascadia
這樣應該幾乎無法減少時間吧 且遇到上下車人數不平衡的
10/11 15:29
推
MiaoXin
兩邊都月台，先開一邊？
10/11 15:30
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Cascadia
站反而會花更久時間 如果尖峰人很多車向後半的人要下車
10/11 15:30
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Cascadia
也很難擠到最前面
10/11 15:30
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MiaoXin
用閘門控制流向？
10/11 15:30
推
lc536894
鯛民不會理der 敢改就投書媒體跟民代
10/11 16:16
推
ciswww
日本有無嘗試過?
10/11 16:26
推
access
傻了才照那指示，大號碼扛大小包走那一段路？
10/11 16:36
→
access
更不用說站票一堆看你怎過
10/11 16:36
推
jout3502
還不如改善月台等候動線和停車位置準確比較實在
10/11 17:55
推
zxcc79
在台灣，想太多...
10/11 18:04
推
Metro123Star
停準問題要看台鐵怎麼訓練以及有無對準點
10/11 18:10
推
vobor
這樣如果下車或上車人很少 會有車門閒置的問題
10/11 18:10
推
YUG0
鯛民不管有多塞永遠只有自己眼前那一道門，其實只要每班
10/11 18:10
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Metro123Star
看過日本有在牆上畫對準點，還分不同車型分別畫
10/11 18:11
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Metro123Star
台灣高鐵好像也有對準點
10/11 18:11
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vobor
停準問題好像跟車子爛也有關 不全然是訓練問題
10/11 18:11
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YUG0
對號車都有員工出來趕人，分散車門上車就可以節省很多時間了
10/11 18:11
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vobor
是說怎麼沒有從小田急那邊抄幾個idea過來XD
10/11 18:12
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Metro123Star
總之先有個可以對準的標準符號，設在路線邊
10/11 18:13
推
Wtrmln0708
台鐵連同一個月台的車序牌都可以距離不一樣了...
10/11 18:35
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kohungyu0125
記得月臺有紅線給區間車對？
10/11 19:10
推
starbuckser0
我比較擔心有一人在走廊放頭頂行李就整車不用上車了
10/11 19:29
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starbuckser0
不過路電的確常見這招。上面提的單向閘門也真的有~
10/11 19:31
推
vobor
像名鐵名古屋這樣發揮每扇門的作用才是真功夫
10/11 19:33
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kadena
兩個門可以分流疏散人潮 何苦要集中同一門上下車
10/11 19:47
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kadena
這樣有比較快?
10/11 19:47
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kadena
至於站票 真的要靠站方出來引導舒緩
10/11 19:48
推
mstar
捷運門口地上都畫好箭頭了，一樣很多人要搶著上擋住下車者
10/11 19:57
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brea
台鐵歪歪國停車都對不準了，還要區分前上後下？？
10/11 20:46
推
e20288
行李很多的旅客可能不方便走一整節車廂
10/11 21:16
推
luther0583
柴自強都有人會走到駕駛室端下車了
10/11 22:56
推
Akulamaru
對不準的原因其實也不少，除了訓練問題外，最直接的
10/11 23:19
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Akulamaru
就是莒光復興等老車用的軔機反應慢，很難做精確的微調
10/11 23:20
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Akulamaru
訓練期要很長，也有速成法但是會造成車廂衝撞
10/11 23:21
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Akulamaru
不只是不舒服而已，撞太大力會讓人跌倒的
10/11 23:22
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Akulamaru
還有常見的是有些站停車位置剛好會讓車門對到月台上
10/11 23:24
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Akulamaru
的障礙物造成輪椅無法上下車，得刻意往前或後移動一點
10/11 23:25
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Akulamaru
停車標誌不清楚或不會亮或甚至被擋住也造成停車操作
10/11 23:29
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Akulamaru
的妨礙，尤其是那個說到爛了也沒人去改善的電車停車標
10/11 23:29
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Akulamaru
有興趣的可以去試試看站在三百公尺外看不看得到停車標
10/11 23:31
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Akulamaru
當然這些硬要說的話都可以藉由加強訓練改善，只有月台
10/11 23:32
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Akulamaru
障礙物那個根本就不是司機的問題，那其實是在車站本身
10/11 23:33
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Akulamaru
無法改善的情況下被迫要停去不對的位置的……
10/11 23:33
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Akulamaru
我還沒提到停車標和排隊位置本身就對不上的情況呢www
10/11 23:34
推
vobor
哀 台鐵還真是爛到骨子裡了
10/12 03:29
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Akulamaru
的確是XDrz
10/12 08:48
推
ialeou
頂多變成7車後半部都從8車前門下吧…
10/12 13:34
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ialeou
最大的問題應該是不下車的人擋住上下車的人吧…
10/12 13:39