https://tinyurl.com/ycgtlf2g 本日付の交通新聞に、定例社長会見の記事が掲載され、CBTCを詳細設計の段階で一旦断 念したとの記述があります。 既報の通り、常磐緩行線向けE233系、小田急電鉄4000形では、千代田線ホームドア導入 に伴うFD改造（保安装置の統合化、ATO搭載など）が確認されてきましたが、CBTCの搭 載準備と確定できる動きは確認できない状況でした。 今回の報道では、準備工事の可能性を否定することはできませんし、新たに明らかにな った改造内容があるわけでもありませんが、導入期日が迫るなかで改造が進まなかった 理由が判明したことになります。 常磐緩行線原本計畫導入SelTrac CBTC系統 但因故暫緩 似乎是因為車輛改造配合不了的關係 另有一說是信賴性與價格上的問題 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.168.237 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1507446693.A.6D4.html ※ 編輯: Odakyu (61.223.168.237), 10/08/2017 15:14:00 ※ 編輯: Odakyu (61.223.168.237), 10/08/2017 15:17:21 ※ Odakyu:轉錄至看板 MRT 10/08 15:27