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作者jetling ()
標題[新聞] 台鐵累計虧千億　局長：早年退撫金債務
時間Sat Oct 7 20:46:42 2017
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵累計虧千億　局長：早年退撫金債務太龐大 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171007/1218608/ 2017年10月07日19:36 針對立法院預算中心指出，台鐵局累積虧損龐鉅，面臨票價管制、沈重人事費，包含承擔 舊制退撫金與政策負擔支出等，台鐵局長鹿潔身今表示，因為1999年舊制退撫金留下的債 務太龐大，並非台鐵營運不好。 針對國內現有軌道營運機構財務狀況，立法院預算中心評估報告指出，五大軌道營運機構 ，包括台鐵、高鐵、北捷、高捷及桃捷的財務狀況多欠佳，政府大力推展軌道建設之際， 卻未就各類型營運機構的財務問題提出有效對策，應務實檢討改善。 立院預算中心指出，台鐵局累積虧損龐鉅，「有影響資本結構健全性之虞」；台鐵面臨票 價管制、沈重人事費，包含承擔舊制退撫金與政策負擔支出等，近年來雖已透過資產活化 及營運績效改善，逐年降低虧損金額，但截至去年底累積虧損已高達1110.5億元，約占資 本額1624.93億元的7成。(許麗珍/台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1507380405.A.8FE.html

推文 (57)

推 access 年年吵這話題，但沒人希望漲價，此題無解 10/07 20:49
→ access 歷任台鐵局長都是過客，但沒一個希望漲價妨礙自己升官的 10/07 20:49
推 Lsamia 那至少要讓台鐵可以活化資產吧 10/07 20:55
推 auction88 活化資產有啊.. 台北市限定 10/07 20:58
推 jecko 看北高玩法就不同啦 10/07 21:21
→ neon7134 有啊北車二樓不就活化了嗎？豬頭長官還妄想收回自己做呢 10/07 21:23
推 QF2200DA 鐵道經營不外乎追求效率和資產開發 這兩點國營都很差 10/07 21:37
推 coolptt 早點退輔到底給多少給酬庸或軍職轉任的？ 10/07 22:05
推 drcula 軍職轉任,公路局收菜尾,各單位收編收菜尾,鐵路局專收債務 10/07 22:30
→ lexar 只是解釋一下虧損的原因不在本業而已，但這個問題也不會是 10/07 22:37
→ lexar 台鐵要解決，因為它層級太低了 10/07 22:37
推 fbiciamib123 民營化就好啦 10/07 22:38
推 komachi275 民營化還是要付退休金 10/07 22:55
→ Ikaruwill 並非營運不好還不是繼續壓搾基層能凹就凹能拖就拖 10/07 23:01
→ Odakyu 民營企業也有爛的啊 看看某福x 大x客運業者 10/07 23:12
→ Odakyu 一堆國家鐵道民營化以後鳥到不行 10/07 23:12
推 lc536894 民營化來漲價阿 把該漲該嚴格處理票務問題的都作一作 10/07 23:44
→ lc536894 就不要演變成民代企業跟政府吵要補貼 然後可以像高鐵一 10/07 23:45
→ lc536894 樣多請人來維護服務品質 車上一人一隻無線電 10/07 23:46
→ lc536894 車站多派一點人或請保全來抓各種逃票亂象跟處理鬧事者 10/07 23:47
→ lc536894 什麼悠遊卡九折、多版定期票、旅遊社最愛逃的大票都解決 10/07 23:49
→ luckdot 民營化真的比較好 10/07 23:49
→ bshft 對民眾來說台鐵民營化可解決班次誤點嚴重問題、列車減少停 10/07 23:59
→ bshft 靠站縮短行車時間、設備更新及轉虧為盈等很多現況 10/07 23:59
推 lc536894 民營化可以解決班次誤點問題 哈哈 民代沒來吵增停該偷笑 10/08 00:04
→ lc536894 疏運沒有拿一堆早就該淘汰的老車硬開加班車就好了 10/08 00:06
→ lc536894 車子根本都不夠用了 10/08 00:06
推 macarthur 民營化不能解決問題，像是廢站、設備也未必會更新 10/08 00:30
→ macarthur 列車可能使用更久，服務會更現實(使用者付費) 10/08 00:31
→ macarthur 這會是鄉民想要的台鐵？？ 10/08 00:31
→ Wtrmln0708 至少會比現在好吧？整體來說 10/08 00:33
推 macarthur 台鐵應該先漲價，再推出更多折扣方案，或許民怨會比較 10/08 00:36
推 QF2200DA 民營不一定好 看經營者 但是國營沒效率 比比皆是 10/08 00:42
→ QF2200DA 台鐵要不是有鐵路法保護獨門生意 可能更早就收了 10/08 00:42
→ kevincgg 民營化就可以把台鐵土地不受國家保護賣給財團炒地皮 10/08 01:16
推 eeveelugia2 以台灣那些財團的樣子 民營化更爛的機率很高 10/08 01:43
→ omkizo 短程加價 長程西部減價 東部不變 10/08 02:01
→ omkizo 這是對台鐵最好的調整案 當然東部可以因其壟斷地位而加價 10/08 02:02
→ omkizo 但這樣……你的良心呢? 10/08 02:03
推 ecbytesan 趕快漲價吧 10/08 05:54
推 start0917 又要馬兒好又要馬兒不吃草 台鐵就台灣縮影 10/08 08:50
→ bshft 民眾是專業的及有遠見的，他們說民營化是好的就該民營化 10/08 10:23
→ jaajal 1987年起算 就看台灣落後日本幾年 10/08 10:57
→ a88152660 反正民營化造成民眾不便 政府還是會編預算補貼讓人人都 10/08 11:33
→ a88152660 有便宜便捷的火車可以坐啦 10/08 11:34
→ bshft 鄉民都比交通部的長官專業，長官們怎麼不聽鄉民的建議? 如 10/08 11:50
→ bshft 果早點接受鄉民的意見就不會搞到像現在這樣了... 10/08 11:50
推 lexar 還在講民營化，民營化後大股東還不是交通部？也是要配合政 10/08 12:22
→ lexar 策民意最大好處是用人方便多了，直接成立一個外包子公司， 10/08 12:22
→ lexar 愛找多少人就多少，不用銓敘部在那邊唧唧歪歪 10/08 12:22
→ temu2035 關詮敘部屁事，多做功課才來嘴 10/08 12:54
推 lexar 喔，是人事行政總處 10/08 13:44
→ fluency 砍掉像局長這種冗員高層 絕對可以改善虧損狀況 10/09 11:34
推 zxcc79 改善虧損應該九牛一毛 不過增進事業體效率效益比較高 10/09 18:22
→ loking 民營化? 誰想買台鐵 光退撫基金就處理不完了 10/10 10:36
→ luckdot 樓上放心啦 那不是問題 10/10 23:04
→ luckdot 大家不想買的癥結會是現在的員工 10/10 23:05
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