[臺鐵] 9月13日3082次冒進號誌事件說明

作者ecpoem (CK101)

標題[臺鐵] 9月13日3082次冒進號誌事件說明

時間Thu Sep 28 15:53:09 2017

臺鐵局 9月13日3082次冒進號誌事件說明 [類別] 最新消息 [發佈單位] 行車保安會 [發佈日期] 2017/09/28 http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=13833 本案3082次區間車（枋寮開往新左營站）表定由林邊站6:38開往南州站，司機員開車時疏於注意號誌，致車上ATP 作用停車，司機員誤認為ATP 故障，將 ATP 復位繼續行駛，開行至第 3閉塞號誌機前（顯示險阻）停車察覺有異，以無線電聯絡南州站值班站長確認南州站無列車駛出，再以無閉塞運轉方式（時速25 公里以下速度）通過第 3、第 2及第 1中途閉塞號誌機，抵達南州站。本案雖無行車安全之疑慮，惟相關人員未依規章辦理行車，司機員、林邊站值班站長等均有疏失，台鐵局已交行保會詳細調查，列入事故審議，除對失職人員進行懲處外，亦會加強相關教育訓練，防止類似情形發生。 --- 「無行車安全之疑慮」放這怪怪的，這種情況有可能好死不死出站就剉賽，只是這次是safe而已 --- 之前R53拉283次在后里出站時，出發是什麼燈啊？ -- 火車開了......童年淡水線美好的回憶開往淡水開往新北投開往北投開往石牌開往臺北新北投+ 淡水=竹圍=關渡=忠義+北投=王家廟=石牌=士林=圓山=雙連=臺北 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 66.75.246.49 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1506585192.A.77F.html 已更正，感謝提醒 ※ 編輯: ecpoem (137.110.244.111), 09/29/2017 00:11:25

推文 (114)

→ temu2035 R53從后里出去嗎？ 09/28 15:58

推 QF2200DA 號誌確認有沒有確實為什麼進路沒有設定好問題太多了 09/28 16:12

推 moola 這個邏輯超有趣的不理號誌然後保護機制作動了 09/28 17:58

→ moola 把他當故障，那要ATP幹嘛？ 09/28 17:58

推 access 其實滿有趣的，開車前不看燈號就算了 09/28 18:46

→ access 結果atp用作，第一直覺是他故障的 09/28 18:46

→ access 他馬的，台鐵atp是多常故障? 讓司機認為atp壞掉的可能性 09/28 18:47

→ access 比較大? 09/28 18:47

→ access 結果最後沒出事再來個沒出事就是安全的邏輯? 09/28 18:48

→ access 哪天真對撞再來檢討司機這樣? 09/28 18:48

推 zxcc79 愛踢屁是真的有時候很皮，但是被教訓完之後還可以連衝兩個 09/28 18:51

推 zxcc79 阿卡才厲害 09/28 18:51

→ balllee 幾乎每天都可以聽到司機通報重開好幾次開不起來請車站向 09/28 19:06

→ balllee 調度員報備... 09/28 19:06

推 Terrykho ATP妥善率是有多差...大里那次也是 09/28 20:43

推 vespar 被ATP擋下首先要確認號誌狀態吧...不先連絡調度員是哪招 09/28 20:58

推 Stan6003 真的是股尾前科... 09/28 20:59

→ badpat 這表示台鐵一個很大的隱憂，哪天司機發瘋，全車陪葬 09/28 21:13

→ s0614xxs 樓上拉車長閥車就停下來了 09/28 21:19

推 drcula 你確定拉車長閥一定停的下來?? 09/28 21:27

推 silvertiger 運氣真的很好..轉轍器都沒事 09/28 21:57

推 marklin709 大里那次ATP根本沒壞，是某個拷克沒開，ATP誤動作 09/28 22:06

推 aa1477888 等等這駕駛員真的知道ATP是什麼嗎？ 09/28 22:08

噓 e04e04qqboy 是在酸什麼!最新影片已經證明司機員清白出發號誌黃燈 09/28 22:14

→ e04e04qqboy 一堆不懂裝懂鍵盤專家 09/28 22:15

→ temu2035 影片呢 09/28 22:16

噓 e04e04qqboy 我沒必要提供,看你回覆的推文應該是tra員工,自己去找 09/28 22:17

→ e04e04qqboy 群組都已經在傳 09/28 22:18

推 seawolfkuas 影片確實證明站長跟司機是無辜的司機在第三閉塞停 09/28 22:20

→ seawolfkuas 車再次確認理應記功而且當天已有多次通報號誌異 09/28 22:20

→ seawolfkuas 常調度員也了解這次行保會要出來跟司機副站長道歉 09/28 22:20

→ seawolfkuas 嗎？ 09/28 22:20

→ temu2035 那台鐵新聞稿的說法就不對了啊..跟著假新聞起舞 09/28 22:21

→ temu2035 沒查明就發推文，是我的錯 09/28 22:22

推 zxcc79 靠北搶板凳搶買雞排了阿 09/28 22:24

→ temu2035 一開始就覺得很怪，疑點就是出發號誌為何沒來，被新聞騙 09/28 22:28

→ temu2035 了=.= 09/28 22:28

推 busgoer 論後續裝死，記者也不會再追 09/28 22:30

推 aa1477888 那這篇公告難道是查都沒查就發了？ 09/28 22:31

→ aa1477888 這樣就真的很過分影片公布出來打臉 09/28 22:32

推 drcula 長官就一堆白癡,出了事只會先打自己人屁股 09/28 22:32

→ aa1477888 還司機和站長清白這個比較重要重點就是影片 09/28 22:33

推 pecablue 如果影片屬實，告行保會毀謗罪，亂放謠言破壞名譽。 09/28 22:38

推 solomonABC 告行保會妨害名譽... 09/28 22:40

→ solomonABC 外加專業不足行保會改組 09/28 22:40

推 vobor 我比較好奇拉車長閥停不下來是哪招XD 09/28 23:02

→ Akulamaru 那問題就是行保會想要保護什麼，或是什麼人想要什麼了 09/28 23:04

→ temu2035 全列車緊急緊軔還停不下來XD 09/28 23:04

→ Akulamaru 有可能啦，就是距離不夠停不下來，但至少速度會降低 09/28 23:05

→ temu2035 一定會停下來啦，但來不及了吧 09/28 23:07

→ temu2035 話說回來，經過這件事後司機員還會反對行車記錄器嗎 09/28 23:09

推 solomonABC 行保會平時只會聯合抽插 09/28 23:14

→ solomonABC 遇到專業的調查還真的很不專業 09/28 23:14

→ temu2035 沒影片，行保會咬司機，司機死無對證 09/28 23:17

→ Akulamaru 有專業嗎？XD 09/28 23:17

→ solomonABC 訊號異常卻能給出進行號誌 09/28 23:18

→ solomonABC 真的很恐怖... 09/28 23:18

→ solomonABC 完全就不符合 false save的原則 09/28 23:18

推 vespar 這證明出發號誌機跟正線號誌沒有聯鎖?!?!想出發就出發 09/28 23:26

推 vobor 所以現在台鐵還沒有行車記錄器？ 09/28 23:26

→ temu2035 有聯鎖啊，第三閉塞險阻，出發注意 09/28 23:31

推 solomonABC 會趴掉ATP訊號是R 09/28 23:32

→ solomonABC 只號誌顯示YY OR Y 09/28 23:32

→ temu2035 可能ATP感應板有問題吧 09/28 23:35

推 solomonABC 調度員中途翻轉??? 09/28 23:38

→ solomonABC 中途閉塞R跟方向閘柄有關吧 09/28 23:38

→ solomonABC Atp訊號比繼電器快 09/28 23:40

→ TPDC 大理事件2.0 09/28 23:46

→ lch0819 刑鴇會本身就是個笑話 09/28 23:48

推 pcb 單線區間越過出發R，轉轍器應該破了吧 09/28 23:54

推 drcula 你有開過拉全緊軔,跑了1500M以上還有速度40就知道,拉車長Y 09/28 23:59

→ drcula 閥有沒有可能停不下來,應該說停不到該停的地方,衝出去等於 09/29 00:00

→ drcula 停不下來,至於這種情況,大下坡天雨路滑,司機員經驗不足,制 09/29 00:01

→ drcula 軔失宜,列車保養不良,軔力不足,幾個情況碰到兩三個一起發 09/29 00:01

→ drcula 生,你車長發現停不下來的時候,拉車長閥早不知道衝到哪去了 09/29 00:02

→ darkMood 一點也不意外，有意外就是東西故障，關掉繼續開。 09/29 01:34

推 vobor 煞了1.5公里時速還有40..... 這是到底有沒有煞車XD 09/29 01:39

推 MiaoXin 沒剎的話可以滑到天邊去 09/29 08:39

→ kadena 不認識行寶會還會被找麻煩列入缺失快報呢 09/29 09:32

→ kadena 方向閘柄沒扳轉至行進方向連出發都不會來吧... 09/29 09:38

推 ultratimes 喔，所以呢？我還是信行保會和新聞 09/29 10:45

→ lch0819 以大師的邏輯，一定夠資格入主刑鴇燴 09/29 10:48

推 IZhen 影片出來根本打臉行保會 09/29 11:07

→ Behave U 質大師果然令人讚嘆 09/29 12:03

→ Metro123Star 日本還規定在來線130km/h以下600m就要煞停… 09/29 15:33

→ Metro123Star 台鐵可以1500m還沒停住？ 09/29 15:33

→ Metro123Star 什麼車可以煞車1500m還有40km/h… 09/29 15:33

→ lch0819 單機三臺以上聯掛 09/29 15:41

推 MiaoXin 單機不是要限80嗎？上課聽到的@@ 09/29 15:53

推 ultratimes 停不下來正常，邊油門邊剎車是可以煞的住？ 09/29 16:57

→ ultratimes 不要最後韌機過熱就好 09/29 16:58

推 drcula 26LA短編組又迴送機車頭，在千分之15的連續長下坡，天雨 09/29 17:03

→ drcula 路滑，菜鳥司機在進入長下坡前就控速太多次，以致韌力不 09/29 17:03

→ drcula 足 09/29 17:03

推 seawolfkuas 單機是75吧確實停不下來 09/29 17:03

推 drcula 最後在進入長下坡路段，遠遠望見進站注意，做進站控速就發 09/29 17:10

→ drcula 現速度幾乎不會降，指導司機員連叫菜鳥追加三次後已經全 09/29 17:10

→ drcula 緊韌，才開始降速，此時距離進站號誌的接近標8,至少還有40 09/29 17:10

→ drcula 0m 09/29 17:10

推 drcula 菜鳥在進站後，原本想鬆韌，指導司機員馬上說，不準鬆韌， 09/29 17:12

→ drcula 讓車快停再鬆韌保壓 09/29 17:12

推 drcula 車次記得是過去的4652,停車站是關山，一般是四車五車短編 09/29 17:14

→ drcula ，那天好像是颱風過沒幾天迴送機車頭 09/29 17:14

推 ltyintw 要開始檢討車輛了嗎xd？那 09/29 18:29

→ ltyintw 哪種車？ 09/29 18:29

→ Akulamaru 原來是氣沒充飽加上閘瓦過熱嗎？ 09/29 18:36

→ temu2035 菜鳥沒留充氣時間 09/29 18:51

推 wolffast 不熟韌機特性，把26la當ep韌機再用。 09/30 12:12

推 vobor 看來真的是菜鳥 09/30 18:08

推 vobor 對了想請教全緊韌和緊急全韌是一樣的東西嗎？ 09/30 18:10

推 jht 全緊軔和緊急緊軔完全不同 10/01 13:39

→ vobor 怎麼區分@@ 10/01 14:57

噓 zx3017 影片就出發注意ATP作用，不關要怎樣 10/01 20:48

推 bird74117 這邊都鍵盤司機鍵盤ATP鍵盤行包會嗎 10/05 20:35