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標題Re: [新聞] 台鐵車票全面改QR感應
時間Tue Sep 26 22:04:30 2017
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以高鐵經驗來看， QR code 讀取速度慢， 且條碼不易對準感應器， 常有感應失敗情況發生。 因此建議台鐵全面改用「電子票證」感應進站， 電子票證免接觸且感應速度快， 閘門維護成本也比磁卡車票來得低。 目前所有閘門皆已設置讀卡機， 不必花費大筆經費改裝立即可實施。 實施方式如下： 1. <手機 NFC> 旅客利用台鐵 APP 購買對號車票， 進站時直接利用手機內建 NFC 刷卡進站。 目前 iPhone (iOS 11) 及 多數 Android 手機皆已內建NFC， 推廣上難度不大。 2. <悠遊卡> 考量到部分人士無智慧手機， 但已經持有悠遊卡， 可於網路或電話訂票時主動提供悠遊卡號， 搭車時憑該登錄悠遊卡刷卡進站。 類似目前 JR 東海「SMART EX」線上訂票方式 3. <非接觸性紙票> 如旅客無 NFC 智慧手機或悠遊卡， 台鐵可提供一次性 RFID 紙票， 該紙票外觀如同現行車票且內建感應線圈， 可直接感應進站，但不回收僅供該次搭車使用。 考量到非接觸性紙票成本較高， 建議台鐵向選用紙票乘客， 每張票另加收 5-10 元工本費。 可參考加拿大溫哥華 Skytrain RFID 紙票方式。 或韓國首爾、新加玻地鐵， 押金制的電子票證模式。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.113.29 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1506434673.A.9AC.html 比照現有模式， 如有電子票證直接於讀卡機刷卡進出站， 其餘人士向車長人工補票。 目前ibon或famiport皆有RFID讀卡機， 可於超商時訂票時立即透過Kiosk登錄悠遊卡卡號。 沒有悠遊卡的旅客， 還是憑感熱紙走人工閘門進站。 台鐵另可和超商談判， 針對使用電子票證登錄卡號、傳統紙票收取不同手續費， （如悠遊卡：10元、紙票：20元）， 鼓勵超商購票民眾用RFID方式進站， 減少人工查驗紙票的人數。 設置QR閘機是最不好的做法， 因台鐵場站空間小， 許多車站僅能裝設兩台閘機（如台南後站）， QR CODE的較長讀取時間，及讀取失敗率高， 容易造成閘機前堵塞。 寧可引導少數持感熱紙票乘客走人工閘門， 也不要讓少數人影響多數持RFID車票的通行便利。 ※ 編輯: gga5858 (118.169.113.29), 09/27/2017 02:11:26

推文 (41)

→ Odakyu 招呼站／不售票站怎麼辦？ 09/26 22:21
→ Sheng98 就只有電子票證, 不過對號車就要額外線上登錄電子票證卡 09/26 22:23
→ Sheng98 號 09/26 22:24
推 ultratimes 用一維條碼不就解決了 09/26 22:26
推 BH115V 偉哉u大濕不知道QR code可記綠的資訊量遠大於條碼嗎? 09/26 22:55
→ hicker 車票所需紀載的資訊量也不多吧.... 09/26 23:10
→ hicker 更簡單的就是條碼只記載一串key code連結到後台資料庫 09/26 23:11
→ hicker 這樣一維條碼就已很夠用 09/26 23:12
推 BH115V 防止偽票的資訊也不用? 09/26 23:25
→ mackywei 補票、退票、抓逃票別忘了一併考慮。 09/26 23:28
→ hicker key code要偽造也不容易吧....且偽造車票其實也不符效益 09/26 23:36
→ Sheng98 條碼不是用感應的 ..... 09/26 23:41
→ hicker 條碼是掃的呀 QR也是 09/26 23:42
→ Sheng98 它是用光線照射的方式去讀取, 感應的那是以無線傳輸方式 09/26 23:43
→ Sheng98 條碼用掃的沒錯, 用感應的這個根本搞錯了吧 09/26 23:43
→ Sheng98 一維條碼, 二維條碼 (QR Code) 如果有磨損到就會很難掃 09/26 23:44
→ hicker 大濕那說法....感覺還卡在前面某篇的思維 09/26 23:45
→ Sheng98 從來沒聽說過條碼可以用感應的 (又沒內建 RFID) 09/26 23:45
→ Sheng98 (天天都在印一維條碼標籤貼產品) 09/26 23:46
推 ultratimes 防止偽票應該直接在票紙上弄吧 09/27 00:02
→ ultratimes 不需要記載太多資訊吧，條碼隨機生成，生成後連結到 09/27 00:03
→ ultratimes 後方的資料庫，掃描到符合能開門就行了，需要多少資料 09/27 00:03
推 access 條碼是讀取吧，哪來的感應... 09/27 00:04
→ ultratimes 條碼只需要紀錄一組英數混合的數字，這數字在後端 09/27 00:05
→ ultratimes 資料庫有賣票的紀錄，這樣就夠了 09/27 00:05
→ ultratimes 起訖車種資訊可以打在票面上，但不用藏在條碼裡 09/27 00:06
→ ultratimes 條碼只要掃瞄後能夠連結到後方資料庫比對即可 09/27 00:06
→ ultratimes 就當作密碼一樣 09/27 00:06
→ ultratimes 至於有人複製條碼的問題，到時候只要遇到重複進站 09/27 00:07
→ ultratimes 沒有實體車票的人就是逃票，移送法辦，還不簡單 09/27 00:07
推 access 一維條碼不用說髒掉還怎樣，只是稍微折到或是角度偏調 09/27 00:07
→ access 就可能讀取不到了 09/27 00:07
推 hun820723 RFID紙票要加錢的話 沒NFC/IC卡的會去凹無票進站 09/27 01:17
→ hun820723 如果是讓售票系統判斷 兩端都是三等站以上開RFID 09/27 01:19
→ hun820723 其中一站是簡易/招呼站的開紙票 不知道有無搞頭? 09/27 01:19
→ hun820723 畢竟有人站比較方便去做票證回收 09/27 01:21
推 hun820723 而且這篇忽視了一點－超商取票的該怎麼辦? 09/27 01:29
→ hun820723 即使窗口能開RFID，超商開票還是照樣開紙票 09/27 01:30
→ hun820723 再者臨櫃取票/購票可能會越來越少(沒超商/IC卡方便) 09/27 01:33
→ hun820723 因此不論TPT如何改革，QR閘機還是得建置 09/27 01:34
推 s1an 無人站 補票機可以設車上 09/27 10:56
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