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作者visualbasic (6.0)
標題[新聞] 台鐵自強號準點率95.31％ 創歷年新高
時間Tue Sep 26 14:30:13 2017
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台鐵自強號準點率95.31％ 創歷年新高 傾斜式列車投入營運、電務工務等基礎工程改善後，台鐵的準點率有顯著進步。交通部昨公布最新資料顯示，8月分台鐵自強號準點率創歷年新高，達95.31%；整體旅客列車準點率為96.76%。 交通部有統計數據以來的這16年，自強號準點率最差的時候在2001年下半年，在4成至6成徘徊，曾低到40%；今年1至8月準點率都突破9成，連三個月進步。公布的數據未排除天然災害或外力入侵的狀況。準點是列車抵達終點，誤差在5分鐘內計算。 台鐵發言人、副局長徐仁財表示，準點率提升有多種因素。新自強號的太魯閣號、普悠瑪號等傾列車投入營運以後，因車輛狀況好，故障率降低。老舊的推拉式PP自強號及EMU500電聯車也有做動力改善，徐仁財說，老舊馬達讓車愈跑愈慢，更新後準點率也會提高。 過去常發生電車線容易被扯斷的狀況，約5成以上緣自於主吊線脫落，徐仁財說，正在做主吊線更新，把以前使用的49.5mm2 主吊線，改為95mm2，也就是說，把主吊線加粗一倍，讓電車線不會一扯就斷。 軌道狀況變好，以前木枕用5-6年最久8年，木頭爛掉要抽換，但這種破壞性的保養會造成路基鬆動，現在改用混凝土(PC)枕，沒有外力干擾可用50年，倒叉從50公斤換成60公斤，穩定性高。加上主正線全面長軌化，號誌不易短路。 基礎強化都在預算275億元的鐵路安全改善六年計畫。軌道、號誌改善也加惠莒光號，8月分莒光號的準點率是歷年次高有92.77%。區間車一直是準點優等生，8月分準點率97.25%。 台鐵說，去年度影響列車延誤主要原因為天然災變（32.6％）、設備故障（38.6％）及平交道與死傷事故（17.3％）。針對天然災變，2013年與中央氣象局簽合作協議，對重點監控路段、橋梁雨量警示地點協助台鐵局建立颱風、豪雨預警機制。 減少平交道與死傷事故方面，除改善平交道號誌及監控設備、危險路段加裝圍籬，屏潮高架化及台中高架化工程也大幅減少平交道數量29處。 https://udn.com/news/story/7266/2723395 ----- 【重點節錄】 台鐵說，去年度影響列車延誤主要原因為天然災變（32.6％）、設備故障（38.6％）及平交道與死傷事故（17.3％）。 ----- 最愛松鼠的設備故障佔了快四成！然後說準點率歷年新高 這......？？？ 看來以前的松鼠大概跟哥吉拉一樣兇猛 -- 台灣便當管理局-附屬鐵路部 https://www.facebook.com/TRATBA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.77.20.133 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1506407420.A.4EA.html

推文 (53)

推 zxcc79 108次表示： 09/26 14:35
→ mpgy97 改點前的排點大多都很鬆 09/26 14:36
→ hicker 準點率若依然是只計算起迄點沒計算中間停靠站與通過站 09/26 14:39
→ hicker 那依然只是自我感覺良好而已.... 09/26 14:39
→ kiuyeah 想知道哪段最不準？南迴嗎？ 09/26 14:45
→ rocky9137 桃園到中壢排30分鐘 保證班班準點 09/26 14:50
→ ecpoem 可是如果松鼠來亂就不行了 09/26 14:51
推 liweihau 判定為準點的標準還真低 只計起終點 五分鐘內還不算 = = 09/26 14:53
→ itsawar99 早上才掉過電車線 真幽默 09/26 14:57
→ chadhsieh 鄉民最追捧的日本還不是一樣這樣算 晚點30分鐘內 連app 09/26 15:09
→ chadhsieh 都懶得報了 09/26 15:09
推 Metro123Star 日本：誤點3分內是運行整理不會顯示 09/26 15:20
推 enternal 動物一個move進來,排多鬆都沒用~ 09/26 15:47
→ lion1227 只計起終點超無感 09/26 16:14
推 drcula 鄉民表示，日本都不會誤點的，什麼運行整理，運轉見合， 09/26 16:21
→ drcula 都不是誤點 09/26 16:21
噓 r30385 繼續自慰 09/26 16:49
→ bshft 鄉民: 95.31%是誤點率 09/26 17:34
→ bshft 對旅客來說他搭的那班誤點=整天都在誤點 09/26 17:35
推 lc536894 日鐵也是一樣算法 鄉民就雙重嘴臉了 日鐵都是準點最強~ 09/26 18:07
推 tcchang0825 其實日本的在來線程度大概就跟台鐵差不多，以前也曾 09/26 18:37
→ tcchang0825 經以為日本很棒棒，多搭幾次就知道只是神話 09/26 18:37
推 Akulamaru 2001年旅客列車準點率92%，照他說自強號只有40%的話 09/26 19:01
→ Akulamaru 假設其他列車都100%準點，那麼其他旅客列車班次要有 09/26 19:05
→ omkizo 我去東京時每天都人身事故好嗎 09/26 19:06
→ Akulamaru 自強號的五倍半......實際上有那麼多嗎？ 09/26 19:06
推 jecko 請台鐵算各站準點率，不要只會算頭尾兩站，我看成績單會很 09/26 19:37
→ jecko 難看喔 09/26 19:37
推 jecko 不過台鐵也沒那麼糟，德鐵的誤點更嚴重 09/26 19:38
→ Metro123Star 如果算一下中間站的誤點率... 09/26 20:30
→ ultratimes 如果把誤點率 只有0和100兩種算法的話 09/26 20:37
→ ueiueiuei 看清楚喔，是自強號的準點率，不是全部喔！ 09/26 21:17
推 tr291161 某鹿又要出來邀功了嗎？ 09/26 21:42
推 drcula 日本要不要也算一下中間站的準點率??日本從不誤點!!?? 09/26 21:54
→ bshft 對網友來說，日本不誤點沒錯阿，而台鐵是隨時都在誤 09/26 21:59
推 Stan6003 上次搭特急醬油號,誤點5分鐘根本沒追回來的意思 09/26 22:15
→ Stan6003 覺得便當局還OK,就是有些小站不能裝片LED告訴乘客誤點狀 09/26 22:15
→ Stan6003 況嗎？ 09/26 22:15
推 heero0333 倒叉 09/26 22:33
推 drcula 小站裝LED比較難搞的問題在1.維護.2會停小站就區間,更難抓 09/26 22:34
→ ueiueiuei 還有部分列車資訊是要有人去改的 09/26 22:37
推 vobor 醬油號大概進中央快速線就狂吃黃燈了吧 09/26 23:25
→ Stan6003 很想知道日本特急的準點率,原本可以趕點,進都會就卡好卡 09/26 23:55
→ Stan6003 滿;就算是關西也有類似的情況 09/26 23:55
→ Stan6003 更別提人身事故了 09/26 23:55
推 omkizo 醬油號跟特快是平行班表 09/27 00:34
→ omkizo 超級醬油是有排緊 但特快在立川西以仍然不用待避超級醬油 09/27 00:38
→ drcula 以上鄉民表示:我去日本坐火車從來都不誤點的 09/27 01:25
→ drcula 你們這些誤點的都是幻覺 09/27 01:25
推 vobor 好奇快速線立川到高円寺間到底有沒有待避點... 09/27 09:23
推 liweihau 這推文真是超展開 這篇是有人在捧日本噢? XD 09/27 14:55
→ theclgy2001 悲哀台灣人 我居然要繳納稅錢給d開頭的台鐵員工薪水 09/27 15:20
→ theclgy2001 這種人當清道夫都不夠格了 台灣還讓他去開火車 悲哀 09/27 15:21
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