※ 引述《Akulamaru (Akula)》之銘言： : 幾年前第一次去日本，和朋友逛完鐵道博物館後從大宮搭新幹線回東京 : 因為接下來要去秋葉原， : 在東京站出新幹線閘門後沒有出JR閘門，就直接去山手線月台搭車。 : （順便說給不知道的人聽，JR車站進閘門後可以到在來線月台， : 要再過一次新幹線閘門才會到新幹線月台，也就是要過兩次，反之亦同） : 到了秋葉原想說是反方向搭乘嘛！（秋葉原在東京之前） : 就拿著剩下那張車票去走閘門， : 果然被擋下來了QQ : 只好乖乖去人工通道補票出站。 : 照您這個標準，我也可以說JR占盡便宜吧？ 是的，若以原po標準，JR也是占盡便宜 因為JR的做法跟台鐵一模一樣 比方說從金澤站搭到新大阪附近的吹田站 若搭特急Thunder-bird（指定席）再轉乘一般電車 (不停) 金澤-----------------京都----------吹田-------新大阪 乘車券←──4430圓────────→│ 特急料金←─2700圓─→│ 運費 │← 160圓→│ 乘車券←───────4750圓─────────→│ 特急料金←──────2700圓─────────→│ 若選擇從京都轉 就是乘車券：4430圓＋特急料金：2700圓＝7130圓 車票為 乘車券（金澤-吹田）x1 特急券（金澤-京都）x1 ＝2張票 若選擇從新大阪轉 則因為新大阪超過吹田，我已經付了金澤～新大阪的乘車券＋特急料金 所以新大阪折返吹田這段不用"再付一次" 而是乘車券：4750圓＋特急料金：2700圓＝7450圓 嗎? 錯 正解是 乘車券：（金澤～新大阪）4750圓＋（新大阪～吹田）160圓＝4910圓　 特急料金：2700圓 　　　 　　　　　　　　　　　　合計是7610圓（正解） 車票為 乘車券-連續1（金澤-新大阪）x1 ┬專有名詞叫"連續乘車券" 乘車券-連續2（新大阪-吹田）x1 ┘ 特急券 （金澤-新大阪）x1 ＝3張票 PS:新大阪→吹田遠比京都→吹田近 因此若以早到為第一優先，"搭到新大阪再折返"會比"搭到京都轉車"更快抵達 : ※ 引述《dj4 (^^)》之銘言： : : 我買花蓮到松山的莒光車票，，實際上我是要提前在松山前的幾站:五堵站出站。 : : (因為花東車票非常難訂，只好花蓮到松山比較好訂到票)所以我提前在花蓮往松山之前 : : 的汐止站就先下車改搭區間車回五堵。 : : 結果剛好遇到驗票員查票，我向他解釋上面CASE但仍要我補松山到五堵的區間車的錢共15 : : 元，實在不合理，而且我一站就快要下車了(汐止到五堵只有一站，距離不到1.5km)， : : 我怕過站要求先下車再出站口那邊補也不行。 : : 就我的觀點: 我向驗票員解釋出示已買花蓮到松山的莒光車票，等於我是多花錢買了途中 : : 五堵站到松山站這段的莒光票錢，我吃虧了。然後該驗票員硬是又要求向我再加收松山到 : : 五堵這段區間票的錢，又再吃虧一次。我沒有坐到松山，中間過程也沒有出站，連續吃虧 : : 2次票價差，台鐵真是占盡便宜。 JR也是占盡便宜 可見原po發現的問題不只台鐵要改進，JR也要改進！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.11.71 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1506376868.A.7D3.html ※ 編輯: wcc960 (111.249.11.71), 09/26/2017 06:31:13 ※ 編輯: wcc960 (111.249.11.71), 09/26/2017 19:17:03