自強號撞轎車後故障 500旅客改接駁
https://money.udn.com/money/story/5641/2706123
台灣鐵路管理局今天上午通報，101次台中往高雄PP自強號上午7時在嘉義南靖與台南後壁間，撞上一輛闖平交道轎車，自強號排障器故障，車上約500名旅客改由其他列車接駁。
根據台鐵通報，自強號是在加田村平交道撞上轎車，轎車從東正線彈到西正線，南靖與後壁間一度雙線不通，經鐵路警察蒐證處理後，101次上午8時6分放行，東正線恢復正常。
因101次排障器故障，旅客改由3127次區間車接駁至後壁站，再改搭另一列自強號。
台鐵通報指出，被撞轎車須吊移，工務段正在處理中，目前南靖-後壁間西線仍無法通行，以東正線單線雙向行駛，但列車在通過事故地點時，需先停車，再以10公里慢行通過事故現場。
評論：台鐵日常
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.16.128
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1505614849.A.B6E.html
推文 (28)
→
simon870716
https://i.imgur.com/RtnZveE.jpg
09/17 10:21
→
simon870716
卡在南靖30分鐘 51次觀光列車
09/17 10:21
噓
banbantone
日常?
09/17 10:22
推
simon870716
卡了30分鐘終於動了
09/17 10:23
噓
j21802
評論？
09/17 10:27
噓
ThrivinIvory
北爛
09/17 10:44
推
jout3502
這下一個車頭又廢了，二水事故的那個車頭不知道怎樣了
09/17 10:49
推
chrissonic
兩年前的彰化二水事故火燒車頭至今修復不明，搞不好該
09/17 11:03
→
chrissonic
車頭將要面臨「報廢」的可能性極高！
09/17 11:04
推
komachi275
二水那顆要直接升級新系統，所以在等
09/17 11:17
推
ultratimes
還沒看過撞小車就廢掉的車頭，都是撞大車才廢掉
09/17 11:41
→
ultratimes
連DMU撞到小車都不會廢了
09/17 11:41
推
Yijhen0525
撞上大型車的話，也只有埔心事故那次
09/17 11:47
→
Yijhen0525
太魯閣號車頭本身就是複合材質，強度本身就差鋼造一截
09/17 11:48
→
Yijhen0525
那次才會這麼慘，全鋼造的話結果應該會不一樣
09/17 11:49
→
Yijhen0525
但這樣就會變成車子重量增加，是個缺點
09/17 11:50
推
velaro
台灣日常？
09/17 12:21
推
komachi275
車身重量增加不全然是缺點，如果是動力車重量增加反而
09/17 12:26
→
komachi275
能提高黏著與動力輸出的性能 拖車增重就全然是負擔
09/17 12:26
→
NiChu
以後採購規格統一車頭一律加裝可拆卸撞角啦~~(咦?
09/17 12:33
推
marklin709
豬頭的排障器是FRP材質，本來就很容易壞
09/17 12:48
推
Metro123Star
太魯閣是TED，加重是缺點
09/17 14:16
→
Metro123Star
排障器是怎麼壞的
09/17 14:20
推
komachi275
只要BP管還是MR管撞到漏氣車子就走不了了
09/17 14:26
→
komachi275
另外，PP前方整流罩才是frp，其餘部分包含排障器都是
09/17 14:28
→
komachi275
傳統鋼結構
09/17 14:28
推
sammy98
https://drp.io/i/H1kwosjcW
09/17 16:00
→
sammy98
我有看到你喔
09/17 16:00