資料來源：鐵道博物館 https://www.facebook.com/teppaku/posts/1398521023576988 さよなら107系 　来る9月末をもって 北関東の各線で活躍した 通勤形電車が引退します。 　1988(昭和63)年に登場した107系電車です。それまで日光線や両毛線で使用していた1 65系急行形電車が老朽化してきたため、それに代わる車両として、通勤時間帯・データ イムともに対応可能な設備を持たせた、JR東日本が初めて社内製造した電車です。ロー カル輸送に適した1M電車とし、車体は片側3扉、車内はロングシートとなりました。製 作費を押さえるため台車、主電動機、電動発電機(MG)、空気圧縮機(CP)、空調装置など は165系の廃車発生品を流用しています。 　登場以来29年にわたり、日光線や両毛線、吾妻線、信越本線、上越線などで日々の通 勤通学輸送に使用され、日常の足として親しまれてきましたが、老朽化が進んだためこ の9月で定期運行を終え、10月には吾妻線、上越線、信越本線、両毛線で団体専用列車 による旅行商品が企画されています(募集はすでに終了)。 　ロングシートの通勤形ながらも、165系の空気ばね台車を流用していたため、どっし りした乗り心地が印象的な車両でした。独特のカラーリングをまとった107系の姿を見 ることができるのもあとわずかの間です。 因為剛剛沒翻譯，這邊重發帶翻譯版本 翻譯如下： 今年九月底在北關東地區活躍的通勤型電車將引退 107系電車於1988年初登場。 當時在日光線及兩毛線上運行的165系急行型電車已老朽化，需要新型車輛替代；而這系 電車除了有能對應尖離峰的設備，也是JR東第一款自社製造的電車。同時為了地方交通線 最佳化而設計成1M方式（最小編成可以單M車運轉）；車體設計成單側三車門、座椅採用 長條椅；為了節省製造費，電機部品是沿用165系的。 自登場以來已經過了29年，曾在日光、兩毛、吾妻、信越、上越等線區每日運用於通勤通 學的本系車輛、已成為當地居民日常親切的風景，但因為持續的老朽化，將在9月結束定 期運用、10月份在吾妻、上越、信越、兩毛線將有團體列車的旅遊企劃 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.177.77 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1505149963.A.479.html