※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之銘言：
: 桃園地下化的主要爭議點在於：
: 未依照正常程序改成地下化
: 原本高架化已經在施工，結果要解約改成地下化
: 那這成本不會只有改成地下化的差價，還會有前高架化包商的違約賠償金
: 桃園附近鐵道，近年來屢次淹水，高架化才能解決淹水問題，地下化最好的狀況只是沒有改
: 善淹水
就如上面所說，高架改成地下的手法過於粗糙才是版上部分的人反對的原因
另外就是工期問題
這個市長宣稱10年就會完工，那請問你是不是要把高架改成地下的規劃、臨時軌鋪設的時
間也算進去。這算進去就不只10年了啦
還有另外一個反感的原因。就是高架改成地下的成本是叫中央支出不是由地方政府支出
人家機場捷運在台北市是規畫高架，台北市政府認為要改成地下，隨即改由地方政府提出
預算並由北捷局建設
阿這個市長咧?不是，是要中央支出。什麼台北市有的，我們也要有的妖魔鬼怪言論也能
講出來
人家台北市是自行編列預算，你們要不要學台北市自行編列預算算把機場捷運台北段的高
架改成地下?
然後又在那邊說中央虧欠桃園很多?中央是沒有給你建設嗎?五楊高架和機場捷運叫甚麼
?桃園機場的航廈改建叫甚麼?沒經過你桃園是不是?我生長在桃園看到這些言論都感到
丟臉至極。中央不是沒給你建設鐵路立體化欸，是你自己不要中央的自己要改然後在那邊
靠北中央不給桃園建設
另外這個高架化是你主子DPP在2004年就核定的計畫
最後我還是要重申:我不反對地下，但請照正常程序核定、正確表明工期和自行分攤成本
不過一些技術上的問題(像是那個坡度)，我看那市長也是會裝死啦，任期到了就拍拍屁股
走人。等到發生了就會說是台鐵的問題完全裝死。
反正我等著看南鐵2.0上演
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作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？
時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 09/11/2017 10:28:49
推文 (50)
噓
ineedadvice
你把5566放在哪
12/24 19:19
→
ineedadvice
......看錯
12/24 19:19
推
KYALUCARD
....要介紹眼鏡行嗎?
12/24 19:19
推
roromsu
超中肯~~~~推~~~ 硬要改真的吃相難看 還叫中央出錢...
09/11 10:50
→
roromsu
H大完全點出為什麼桃園改地下化讓大家這麼厭惡的原因
09/11 10:53
推
SmileEMU800
推
09/11 11:02
推
SmileEMU800
不過會有人說機捷是為了臺北，臨時軌已經好了等等
09/11 11:04
推
jout3502
我住八德也賭爛他到極致，你也完全點破我反對的原因，跟
09/11 11:28
→
jout3502
原po反對的原因一樣，還我高架啦
09/11 11:28
推
WachinMs
推
09/11 12:17
→
access
鄭文燦為了自己政治生命在建設？能說什麼？
09/11 12:19
→
access
就單純履行承諾，不在乎預算問題，中央會出別擔心的概念
09/11 12:20
推
kivulan
推了！
09/11 12:23
推
blackdevil
完全說出了我反對的理由了！@@"就是這種老鼠屎會害到
09/11 12:29
→
blackdevil
以後的重大建設，反正只要主政者不開心，建設方案沒
09/11 12:29
→
blackdevil
任何問題都可以推翻
09/11 12:29
推
xy1904312
2004年核定 過了13年還沒開始挖 再過個13年應該也不會
09/11 12:43
→
xy1904312
通車 一條台鐵搞快30年比蓋捷運還久 笑死
09/11 12:43
推
enternal
都跟你說了百年建設,建設百年
09/11 13:02
推
Yijhen0525
我也說了是手法太難看，還有提出來的設計方案
09/11 13:37
→
Yijhen0525
完全是不可行的東西
09/11 13:37
推
a5mg4n
至少地下化的路段還不會像台中高架化那樣莫名其妙的緊急停
09/11 16:16
→
a5mg4n
車
09/11 16:16
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a5mg4n
以台鐵的防滑走裝置，整天削車輪也是成本
09/11 16:17
推
Yelnats28
台北的預算也是錢啊 不代表就可以亂改
09/11 18:43
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Yelnats28
持平來說 機場航廈真的不叫做建設桃園啊 機場捷運也
09/11 18:46
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Yelnats28
不是為了桃園 五楊則是真的比較得利的 但這也是整個
09/11 18:46
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Yelnats28
北部都受利
09/11 18:46
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Metro123Star
不過台北肯出全部差額，算是合理的，而後來看這邊
09/11 19:02
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Metro123Star
若高架進北車會形成北門景觀威脅，原計畫在忠孝西
09/11 19:02
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Metro123Star
路旁邊的樣子，當然以上並非同時想出的計畫XD
09/11 19:02
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Metro123Star
那個設計方案是把台鐵當完全通勤鐵路僅有區間車，
09/11 19:03
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Metro123Star
要是台鐵可以這樣現在也不會有通勤問題了
09/11 19:03
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Metro123Star
區間車爬千分之二十五應該是還可以接受…
09/11 19:05
推
edos
台北地區車多,道路有限(也沒地另闢新路),鐵路地下化爭取道
09/11 20:34
→
edos
路新闢,還算有其合理性....
09/11 20:34
推
mm887
推
09/12 11:53
推
velaro
推！
09/12 20:14
噓
PoLiao
桃園機場航廈改建 算給桃園資源?? 這才是妖魔鬼怪言論吧
09/13 16:38
→
PoLiao
機場捷運目前也是服務大台北人為主..還有看看全國最爛車站
09/13 16:40
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PoLiao
N年都沒改建過 還是那麼老舊
09/13 16:41
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ji394xu3
車站改建是跟立體化綁一起的工程,是誰在拖時間呢???
09/13 17:25
推
PoLiao
就算照高架化的時程 中壢車站改建也是等了超久 反觀....
09/13 21:00
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PoLiao
不能因現在改地下化 就說這樣拖延車站改建 原本就超久的!
09/13 21:01
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ji394xu3
改建本來就是一個一個來,如果你要像鶯歌山佳那種純粹只
09/14 07:10
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ji394xu3
有改建車站沒有鐵路立體化,那也可以很早就改建了
09/14 07:11
推
wild2012
牽一髮而動全身的最佳範例! 改個地下化 拖延到車站改建
09/15 10:39
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wild2012
拖延機場捷運延伸中壢站 更改捷運設計 一句話賠53億
09/15 10:40
推
lulu1305174
中肯狂推
09/16 12:05
推
PoLiao
說的就是單純改建車站 資源都拿去大台北 管你中壢進出量大
09/17 17:21