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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 荷蘭鐵道 以長距離特急10分鐘1班為目標
時間Thu Sep 7 18:12:30 2017
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.portfolio.nl/bazaar/home/show/1992 オランダ鉄道（NS)と鉄道管理会社プロレイルは、水曜日から試験的に「１０分列車」 ダイヤをアムステルダム、ユトレヒト、デン・ボッシュそしてアイントホーフェンで開 始する。 「１０分列車」とはインターシティと呼ばれる長距離急行列車が１０分間隔で発車する という意味。これまでは１５分に１本というダイヤだったが、１０分に１本になること で、乗客の待ち時間は減り、空席も増えるというメリットがある。１２月に正式にダイ ヤが変更されるが、それまで試験的に毎週水曜日に限り６路線のインターシティが１０ 分おきに運行することになる。 この実験運行で、オランダ鉄道とプロレイルは、各駅での乗下車時間などのデータを集 め、新しいダイヤに活用するという。オランダの列車は遅延や不通そしてラッシュアワ ー時の混雑などで乗客からのクレームが多い。 荷蘭國鐵自禮拜三起在阿姆斯特丹、烏勒特支等試驗性地啟動"10分鐘列車"時刻 10分鐘列車指的是每10分鐘開行1班城際列車 迄此為15分鐘1班，透過10分鐘1班有減少乘客等待時間、增加空位的優點。 12月起正式變更 這次的實驗運行是荷蘭國鐵蒐集各站的上下車時間等資料，來活用於新的時刻。 荷蘭的列車常因誤點、不通和尖峰時間混雜而遭到客訴。XD 看到這個感覺荷鐵很嗆 10分鐘1班城際列車 不是"通勤"列車 荷蘭的城際需求有這麼大喔 大概是那個方向沒有高鐵的關係吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.37.39 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1504779158.A.A1A.html ※ 編輯: Xkang (180.177.37.39), 09/07/2017 18:30:24

推文 (59)

→ omkizo 台鐵北竹間10分一班區間車也不行 09/07 18:15
→ weichia 這兩個城市才隔35公里而已 09/07 18:15
→ Xkang 還有一個城市是Den Bosch 比烏勒特支再往南些 09/07 18:19
→ Xkang 看地圖應該不超過100km...所以其實就是通勤車啦XD 09/07 18:19
→ Xkang 查了一下阿姆斯特丹中央車站英文版 其實他們還有另外的通勤 09/07 18:21
→ Xkang 車 Springter 不過荷鐵這樣子的發車頻率也是很嗆了 09/07 18:21
推 vobor 東海道新幹線：(挖鼻 09/07 18:22
→ Xkang 荷蘭的鐵道也是不錯 阿姆斯特丹中央車站可說非常完善XDD 09/07 18:24
→ Xkang 記得之前鐵道競爭力排名也是前10 09/07 18:24
→ Xkang 以距離來說非日本的特急 等同日本的急行 新快速 09/07 18:29
→ Xkang 以台灣來說就北苗 大概也是區間車的距離 09/07 18:32
→ jasonjaynet 10分鐘開一班自強號！ WWW 09/07 20:02
推 klementhsu 停站來說差不多10min一班自強號 09/07 20:06
推 ve3005 今年初還很頻繁的在這區間搭車通勤呢 09/07 20:23
推 velaro 10分鐘一班也太猛 09/07 20:58
→ Xkang 有時候鐵道競爭力就可以看出一國的競爭力XD 09/07 21:14
→ Xkang 爬了之前自PO的鐵道競爭力排名 荷7台10 09/07 21:22
→ Xkang 他們也是國家營運 開這麼密不會有司機不足的問題? 09/07 21:25
→ jasonjaynet 他們沒有實施一例一休 WWW 09/07 21:34
→ Xkang 也是啦 09/07 21:34
→ starbuckser0 荷蘭低工時高功效與尊重員工私人時間是有名的 09/07 22:02
推 c449w 荷蘭原則上是兩休... 09/07 23:01
推 jason1122334 荷蘭鐵路網真的不錯，剛去玩回來而已 09/07 23:14
→ Xkang 不過講到高鐵 台灣完勝。荷蘭境內只有三個大力士高鐵站 09/07 23:21
→ Xkang 就真的長途運輸 台灣的高鐵還有短程通勤之作用XD 09/07 23:23
推 SHR4587 高鐵除了北部三站其他有短程通勤的作用嗎?而且北部三站 09/07 23:25
→ SHR4587 的客群應該也都不是短程吧? 09/07 23:25
→ Xkang 新竹以北啊 高鐵站距比起歐陸算短的XD 09/07 23:26
→ SHR4587 桃園應該算中程了，高雄到台南應該也不算短程吧? 09/07 23:26
→ Xkang 之前俺就討論過 例如馬德里-巴塞隆納600多公里才7個站哩 09/07 23:28
推 SHR4587 畢竟土地小，如果只設北中高高鐵應該會被炮慘吧W 09/07 23:29
→ SHR4587 雖然我個人到台中的利用也都以台鐵為主，台鐵訂不到才是 09/07 23:30
→ SHR4587 高鐵。 09/07 23:30
→ Xkang 是 以歐陸標準來說大概就是北中左三站 不過也是要看人口分 09/07 23:30
→ SHR4587 我一直都覺得台鐵在北中的競爭力不亞於高鐵。 09/07 23:30
→ Xkang 布吧 09/07 23:31
→ Akulamaru 歐洲人休假比台灣多得多了 09/08 00:48
推 toojooken 荷蘭基本上就是Intercity區間快當主力，對號車往國外跑 09/08 08:07
→ toojooken 。Intercity不用對號又有free wifi，就算誤點也會即時 09/08 08:07
→ toojooken 更新到站時間(德語系國家這方面普遍很厲害) 09/08 08:07
→ kkStBvasut NS Intercity絕對是特急啦，不畫位罷了。日本的急行這 09/08 08:30
→ kkStBvasut 麼龜 09/08 08:30
→ kkStBvasut 但你說IC非通勤又錯了，阿姆斯-海牙-鹿特丹一帶大小城 09/08 08:32
→ kkStBvasut 市很多相互通勤的人 09/08 08:32
→ kkStBvasut Haarlem經海牙到鹿特丹這段可以跑到140 09/08 08:39
→ kkStBvasut JR自社在來線沒半條可以 09/08 08:39
→ kkStBvasut 阿姆斯到烏特勒支160。標準軌萬歲 09/08 08:48
→ vobor 有阿 北北線的1067跑160傳說XD 09/08 12:05
→ ultratimes 我覺得台鐵自強應該改成 七堵-潮州 七堵-彰化 交錯開 09/08 12:07
→ ultratimes 七堵-潮州 一半走海線 七堵-彰化 必走山線 09/08 12:08
→ ultratimes 只是礙於高鐵保護政策，應該不可能這樣跟高鐵搶 09/08 12:09
→ kkStBvasut 北北線何時被JR吃掉了? (笑 09/08 12:14
→ kkStBvasut 再說北越急行能跑160的就那一小段 荷蘭可不是 09/08 12:16
推 starbuckser0 https://goo.gl/9A4x6J 前幾年寫過一些荷鐵分享 09/08 15:47
→ starbuckser0 若拿日本比,我覺得荷蘭的大眾運輸在有些地方更勝JP~ 09/08 15:50
推 shun01 怎麼感覺像私鐵特急? 09/08 15:57
推 TuringTest 高鐵站輸在站址啊 09/08 17:24
→ kkStBvasut 是很像某些私鐵特急啦 但為什麼硬要拿日本來類比歐洲? 09/09 02:34
→ starbuckser0 因前面有提到日本的急行,就順著講囉~ 09/09 09:44
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