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作者ssmallorange (柳丁的嵐)
標題Re: [問題] 什麼是雙軌化?
時間Thu Sep 7 10:27:36 2017
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※ 引述《dhand (豬手)》之銘言： : 各位大大好 : 最近前瞻計劃裡很常提到哪裡哪裡雙軌化 : 但到底什麼是雙軌化? : 一個車站一定有上行軌道和下行軌道 : 雙軌化是說這個車站再增加一個上行軌道和一個下行軌道嗎? : 所以總共有四條軌道? : 不知這樣理解有錯嗎? : 麻煩各位大大了,謝謝!! 其實我倒是想了解為何會有單軌 難道之前在建設時都沒想過會車及調度上的問題嗎？ 還是說雙軌有甚麼設計上的困難嗎？ ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z011D. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.69.123.88 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1504751258.A.355.html

推文 (45)

推 PeaceBro $$$$$$$$$$$ 09/07 10:30
→ PeaceBro 運量不大不需要浪費錢蓋雙軌 09/07 10:31
推 mstar 單軌可以省空間、大爬坡，有跨座式與懸吊式兩種，但大多有 09/07 10:43
→ mstar 專利。 09/07 10:43
推 MiaoXin 跟道路一樣吧，嘉南平原明明很寬可是不會都八線道 09/07 11:05
推 SHR4587 是說台鐵或台鐵局只有使用雙軌化的講法好像沒使用單軌區 09/07 11:06
→ SHR4587 間的講法? 09/07 11:06
→ SHR4587 然後這邊為了不跟另一個實質意義上只有單條軌道運行的單 09/07 11:08
→ SHR4587 軌列車混淆還是用單線吧。 09/07 11:08
推 SHR4587 你想想如果這段區間每小時只有一班來回對開有必要建雙線 09/07 11:09
→ SHR4587 嗎?其實還有很多因素影響但大多數就是這點而已。 09/07 11:09
推 SHR4587 只不過用每小時來講有點攏統，如果該區間很長的話就算每 09/07 11:11
→ SHR4587 小時一班對開且中途沒有任何號誌站還是需要建雙線的 09/07 11:11
推 chewie 班次沒那麼多就建雙軌 養護成本攤下來並不划算 09/07 11:34
→ Akulamaru 鐵路原本就只有單線，後來班次變多才有了開雙線的需求 09/07 11:49
→ Akulamaru 交會調度等等問題在那之前就發展出各種解決方案了 09/07 11:51
推 liweihau 運量跟$$不夠的時候 09/07 12:00
推 u155247 低班次密度的鐵道與公車相比有何優勢？除了車速快、不塞 09/07 12:03
→ u155247 車、班次穩定、事故率較低、候車環境較佳，單線雙向的路 09/07 12:03
→ u155247 線車輛編組有超過3車的嗎？這麼少乘客平分軌道費用很貴吧 09/07 12:03
推 Metro123Star 3F似乎點出真的單軌 原文是指單線 09/07 12:41
→ ultratimes 所以區間很長中間通常會有號誌站... 09/07 15:43
推 mackywei 3F好壞.....我喜歡。^___^b 09/07 17:28
推 omkizo 3樓正解 09/07 18:11
→ brian0124 3F很故意 09/07 20:06
噓 davidontpc 我好訝異怎麼會有這種問題，感覺有點井底之蛙的感覺， 09/07 22:44
→ davidontpc 我說的是這篇回文內容。 09/07 22:44
推 mainsa 你知道台灣鐵路哪時候開始蓋的嗎? 蓋的時候台灣有多少人 09/08 00:19
→ mainsa 當時台灣人的交通需求如何 想想以上這些問題 再想想台灣現 09/08 00:19
→ mainsa 在有多少人 鐵道的需求程度 以及目前單軌位於何處 然後你 09/08 00:20
→ mainsa 自然就會有答案了 21世紀 人口密度世界前幾高的台灣都能有 09/08 00:21
→ mainsa 因為需求不高尚存單軌的情況了 日治時期的人口數蓋單軌的 09/08 00:21
→ mainsa 鐵路有很不合理嗎? 不合理的是 都過多少年了 還沒有全線 09/08 00:22
→ mainsa 雙軌電氣化 效率驚人低落 09/08 00:22
→ hicker 先不論支線 南迴線電氣化是已經在動作中了 09/08 00:28
→ hicker 但海線好像還有部分路段是單線?? 09/08 00:29
→ hicker 好像就連成追線也都要開始增建雙軌了 (?) 09/08 00:30
推 sqr 成追線雙軌沒意義 班次少又只有短短2.1公里 09/08 01:16
→ sqr 海線雙線比較有意義 09/08 01:16
→ kkStBvasut 班次密度低的確沒優勢，問題是有的單軌鐵路密度不低 09/08 09:41
→ Metro123Star 海線+成追雙線還是有用，讓海線班次有約半成追 09/08 21:33
→ Metro123Star 海線經歷過雙線改單線 09/08 21:34
推 sqr 追分成功(或反向)行車時間頂多5分鐘 時刻表排得好成追線根本 09/08 22:27
→ sqr 不需要雙線 09/08 22:27
→ sqr 海線倒是希望能趕快雙線化 09/08 22:28
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