📋 PTT 文章瀏覽
作者access (office)
標題Re: [新聞] 高鐵高捷南延 潘孟安盼新閣揆實現
時間Tue Sep 5 21:49:08 2017
原文PTT 原始連結 ↗
鄉鎮 人口 鄉鎮 人口 屏東市 200803 崁頂鄉 15767 內埔鄉 54858 琉球鄉 12364 潮州鎮 54600 麟洛鄉 11118 萬丹鄉 51039 南州鄉 10728 東港鎮 47958 新埤鄉 9863 新園鄉 35436 車城鄉 8651 恆春鎮 30667 滿州鄉 7804 長治鄉 30056 三地門鄉 7643 里港鄉 26613 來義鄉 7489 鹽埔鄉 26088 瑪家鄉 6735 高樹鄉 24673 枋山鄉 5456 枋寮鄉 24654 泰武鄉 5238 九如鄉 22111 牡丹鄉 4913 萬巒鄉 20588 春日鄉 4853 佳冬鄉 19497 獅子鄉 4785 林邊鄉 18161 霧台鄉 3222 竹田鄉 17198 總計 831629 以上是屏東各鄉鎮人口 個人是看衰這議題，直接拉到屏東不先使用台鐵、公車、客運反而只是政客支票 根本不是在幫屏東 但如要設站大約就兩種可能性 1.靠屏東(九如、鹽埔、長治、麟洛、竹田、萬丹、屏東) 人口約35萬人 2.靠潮州(潮州、東港、新園、萬巒、佳冬、林邊、崁頂、南州、新埤) 人口約23萬人 以這人口基礎說要延伸，個人真的當笑話看 屏東雖是80萬人，但延伸屏東只是把左營的營收分到屏東去 潮州那一帶的人願不願意去屏東搭還得視高鐵設站地點交通便利和班次而定 如延伸潮州，屏東人依然會選擇左營搭車，並不會有多少人選擇先南下在北上搭車 效益也不會高到哪去 至於觀光客如要往墾丁、車城，就看設兩站後的聯外交通和大眾工具怎建設 否則以現況來說從左營去墾丁、車城一帶沒慢到哪去，也比較省事 整體看來只有為了政治為最大誘因 否則屏東站效益真的低的可怕 花千億效益可能還輸雲林也不一定 ※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言： : 高鐵高捷南延 潘孟安盼新閣揆實現 : 〔記者侯承旭／屏東報導〕台南市長賴清德去年曾支持高鐵及高雄捷運延伸屏東，如今即 : 將接任行政院長，屏縣府盼新閣揆上任後，屏東縣的交通平權能有好結果。 : 已請辭的行政院長林全在前瞻基礎建設編列了「高鐵南延屏東站址規劃」八百萬元、「高 : 捷延伸屏東可行性研究、綜合規劃、環評作業」五千萬元預算，預計明年啟動。另交通部 : 高鐵局正進行高鐵延伸屏東的可行性研究，預計今年底出爐。 : 對於閣揆人選即將換手，屏東縣長潘孟安表示，林全完成許多階段性任務，重要政績大家 : 都有目共睹，即將接手的賴清德在七年多台南市長任內的多項政績也獲得肯定，期待也相 : 信他能夠有所發揮，有大破大立的做法。 : 賴清德去年表態支持 : 去年十月南高屏澎區域治理平台會議在屏東舉行，台南市長賴清德、高雄市長陳菊、屏東 : 縣長潘孟安、澎湖縣副縣長林皆興在會中達成多項共識，其中包含支持高鐵延伸屏東，以 : 及高雄捷運北延台南、南延屏東。 : 當時賴清德在會議中表示，南部四縣市是共同生活圈，可以加強生活圈的交通網絡，共同 : 繁榮，就像台北與新北市一樣，發揮加乘的力量。 : 對於賴清德即將接任行政院長，屏東縣政府發言人黃建嘉指出，期盼新閣揆能站在全國平 : 衡發展的角度，重視屏東的交通平權，讓相關交通議題能夠有好的結果。 : 將當面向賴說明爭取 : 黃建嘉說，縣長潘孟安對高鐵與高捷延伸屏東至為重視，未來有機會將當面向新閣揆說明 : 立場並爭取實現。 : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1132789 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.91.135 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1504619350.A.673.html ※ 編輯: access (49.158.91.135), 09/05/2017 21:56:00

推文 (89)

推 vespar 總之加密台鐵班次 看看運量也不遲 09/05 21:55
→ vespar 屏東的案子最期待恆春線了 怎麼好像爭議小所以沒政客關心? 09/05 21:55
→ geesegeese 反正潘縣長就是要高鐵，不管高鐵公司是不是民營 09/05 22:12
→ s6210603 蓋在靠屏東市的地方 東港恆春要搭高鐵會比較麻煩 09/05 22:21
→ s6210603 真的要蓋的話 可以把國3跟台88考慮進去 09/05 22:22
推 jgfreedom 以目前屏東現狀來看，效益確實低。苗彰雲就算效益低， 09/05 22:23
→ jgfreedom 至少成本就是站體為大宗，三站體總計47億多。屏東可不 09/05 22:23
→ jgfreedom 是只有站體，最花錢還是路線……可惜左營已有整備調度 09/05 22:23
→ jgfreedom 功能，屏東沒辦法像南港一樣有這麼合理的理由蓋了~ 09/05 22:23
推 vespar 有調度功能的車站或基地是作為終端站的重要條件，台鐵西幹 09/05 23:38
→ vespar 線能從高雄改為潮州就是有潮州機廠；相對的如果高鐵延伸線 09/05 23:39
→ vespar 如果不設基地天天從左營拉車，營運上毫無利基可言 09/05 23:39
→ vespar 考慮設基地就不說了 成本會算的人很多... 09/05 23:40
→ HT2 台灣的政治就是這樣，只為自己增加政治籌碼，誰真的為了百姓 09/06 08:59
推 sleepyrat 屏東應該把縣政府遷到枋寮，讓全縣發展平衡一點 09/06 09:56
推 kevin506kimo 恆春機場前車之鑑 09/06 11:12
推 kevin506kimo 一縣市一機場， 一縣市一所大學， 假如他還是很傻 09/06 11:14
→ kevin506kimo 的話那麼 ，一縣市一高鐵站 09/06 11:14
推 LAbsente 一縣市一焚化爐,自己的垃圾自己燒 09/06 12:05
推 a5mg4n 以左營的發展趨勢來看，把左營基地拿來土地開發似乎也是選 09/06 12:13
→ a5mg4n 項 09/06 12:13
推 ckTHU 從左營發展與南高越趨緊密，土開選項昨天在八卦也認同～ 09/06 16:03
推 ckTHU 屏東縣治也可借鏡台南，遷移為區域均衡也有助發展 09/06 16:05
→ ckTHU 屏南如有南港國家生技等以既有農業為基底的園區，何來煩惱? 09/06 16:09
→ access 那園區是能吸引多少人? 某聯盟別打高空了 面對現實吧 09/06 18:50
→ mackywei 反正左營以南這段在BOT合約以外，屏東縣府這麼有信心 09/06 19:12
→ mackywei 不如就自己組個3Sector包養這段吧。 09/06 19:12
→ mackywei 縣府不但有高鐵站，還有間高鐵公司呢！ 09/06 19:13
噓 vespar 認同個鬼 你先去找出有八卦鄉民認同土開的文 鬼扯耶 09/06 20:20
→ vespar 還在那邊遷燕巢咧 燕巢是大修廠好嗎 ckthu完全門外漢 呵呵 09/06 20:21
推 jgfreedom 目前沒有正當理由遷燕巢廠和左營基地，人家好端端的幹 09/06 20:39
→ jgfreedom 嘛遷呢？左營那一帶才剛起步，應該還不到需要基地那一 09/06 20:39
→ jgfreedom 塊地~ 09/06 20:39
→ Hfy0920 跳針跳到沒人理還說認同 09/06 20:59
推 ckTHU access 沒有國家資源如中研院的脈絡，會有南港生技嗎？ 09/06 23:00
→ ckTHU vespar 是本人在八卦認同也有提過喔，不用到處幻想哈哈 09/06 23:01
推 ckTHU access 另外，看看 AVRDC 靠近農業區的國際研究吧 09/06 23:04
→ ckTHU access 台灣產業難以回到區位優勢，也是有其脈絡 09/06 23:04
→ access 你說的這些並無濟於爭取高鐵 09/06 23:10
→ access 高鐵是拿來給人使用的，不是拿來振興產業的 09/06 23:10
→ access 拿千億去蓋一個效益可能比雲林還差的站，錢不是這樣花的 09/06 23:11
推 busgoer 南部人口外移的問題不是蓋高鐵就能解決 09/06 23:19
推 ckTHU access 振興產業與交通在中央都有相應的部會，需跨部會合作 09/06 23:19
→ busgoer 先讓勞基法跨過濁水溪以南吧 09/06 23:19
→ ckTHU Hfy0920 忘了回，雖然本人認同不是什麼大不了的事，但下次 09/06 23:20
→ ckTHU 會注意些免得誤會，真害羞哈哈哈 09/06 23:20
→ access 振興產業高鐵在怎排都不會排第一 09/06 23:21
→ ckTHU busgoer 勞基法只是解決方案之一，且經濟失衡也應多管齊下 09/06 23:21
→ access 花千億幹這沒效益的事，真的以為台灣政府很有錢嗎 09/06 23:21
→ ckTHU access 分階段嘛，總要要求政府經濟均衡發展、人口平衡 09/06 23:22
推 busgoer 先用勞基法把勞動力留住再說，不然只是空談 09/06 23:23
→ busgoer 沒人口，什麼高鐵、振興產業通通別談了 09/06 23:23
→ access 其他配套不弄好，蓋高鐵只是加速人口外流 09/06 23:23
→ ckTHU access 台灣政府財政拮据○ 資源都投送北部◎ 09/06 23:23
→ ckTHU busgoer 單一個勞基法就可以留住勞動力，而不是多管齊下？ 09/06 23:24
→ access 多管齊下，怎樣也輪不到高鐵阿 09/06 23:25
→ access 我是看不太懂你爭取高鐵的利基在哪 09/06 23:25
推 busgoer 我可以很確定高鐵不是那根管子 09/06 23:25
→ busgoer 多少人因為南部薪資待遇問題，而離鄉背井北上求職 09/06 23:26
→ ckTHU access 有區域經濟活絡、人口均衡、才有促進區域交通便利的 09/06 23:26
→ busgoer 沒有把這些人拉回來，振興產業只是空談 09/06 23:26
→ ckTHU access 可能喔！便捷軌道生活圈、社服、工作機會相輔相成 09/06 23:26
→ access 人口均衡? 屏東都快沒人口了 09/06 23:27
→ ckTHU busgoer 所以你認為單一勞基法即可解決問題？？？？？？？ 09/06 23:27
→ access 你先處理薪資問題吧 09/06 23:27
→ ckTHU access 所以要解決問題啊，不然擺爛，政府的功用是？ 09/06 23:27
→ busgoer 連勞基法都無法落實，就絕對是問題 09/06 23:27
→ ckTHU access 有國家經濟政策支持、完善交通促進商業流動，薪資 09/06 23:28
→ busgoer 人是會用實際行動投票的，事實上屏東跟其他區域比較，就 09/06 23:28
→ ckTHU 自然就有機會提高，當然也包含生活水準喔 09/06 23:28
→ busgoer 是難以發展職涯跟提升待遇 09/06 23:28
→ access 所以沒高鐵就不完善? 09/06 23:29
→ ckTHU busgoer 你當然可以繼續持勞基法可以解決經濟失衡，不過 09/06 23:29
→ busgoer 就算交通完善了，你憑什麼要人家搭去那裡 09/06 23:29
→ busgoer 光一堆公車路線的發展史就可以打你臉 09/06 23:30
→ ckTHU 台灣薪資由北而南大致遞減，這乾脆都推給勞基法好了哈哈 09/06 23:30
→ busgoer 很多政策路線一開始狂發，也說要振興當地，結果呢？ 09/06 23:30
→ ckTHU busgoer 這一連串討論有阻止你打我臉嗎？？ 09/06 23:30
→ busgoer 憑什麼要人家掏錢搭過去？最後還不是黯然減班停駛 09/06 23:30
→ ckTHU access 高鐵處理城際節點的串連，對外來商務、業務沒需求？ 09/06 23:31
→ ckTHU busgoer 先睡了，有時間再過來看板 09/06 23:32
→ busgoer 屏東的大多數需求已經用台鐵跟客運接駁達成 09/06 23:32
推 vespar 這串推文各種打高空XDDD 09/06 23:49
推 coffeemilk 高鐵才通車幾年你就想動燕巢機廠，你屏東是何等何能有 09/07 00:15
→ coffeemilk 這個權威或經濟價值？真的很離譜耶 09/07 00:15
推 HsihHan 就只是要到隔壁村買個菜而已 你買台法拉利幹嘛? 09/07 11:51
推 taiwan009 不蓋到屏東，你要政客如何吵作地皮？ 09/07 19:40
推 osfufu 先搞好就業機會比較重要 09/08 13:15
→ nucleargod 其實延高雄站賺得人次搞不好還比較多，像我就是一個 09/09 22:57
‹ 回 鐵道板 列表