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作者arch20161219 (hahaha)
標題[問題] 台鐵取消跨日深夜列車的原因
時間Mon Aug 28 23:52:19 2017
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是因為人力精簡後怕造成大夜司機過勞而改點 還是客運多了之後 認為想搭夜車就去搭公車 或是？！ 好懷念午夜搭著海平快 開窗吹風放空的時光 現在晚上搭車 玻璃反光太強 靠窗反而像靠鏡子一樣 還是從前乘著跨日列車 能隨心所慾開合窗最有搭火車的味道 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.195.158 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1503935541.A.5C2.html

推文 (107)

→ arch20161219 東西部幹線的長途跨日列車 末班車時間也只剩19:30/2 08/28 23:55
→ arch20161219 0:00 08/28 23:55
推 everymoment 沒人搭+摺疊門危險吧 08/28 23:56
推 ts1991 沒人搭啊 08/28 23:57
→ valkyrie3812 國道客運搶走了深夜需求的乘客 08/29 00:12
→ mexican 少數人的浪漫，現實上就是無法支持一班列車的運轉... 08/29 00:22
→ ultratimes 1Z1Show的關係吧 08/29 00:43
推 Pringles0309 路線都不用維修就對了 08/29 00:50
→ ymad 說到路線維修，以前怎麼處理呢？ 08/29 01:02
→ ymad 一條單線雙向，一條修？ 08/29 01:03
推 PeakOil 是否剛需？ 08/29 01:05
推 Pringles0309 先封鎖。修到一半解除給車過。然後再繼續修 08/29 05:39
→ Pringles0309 問題是這樣效率就會變慢很多。 08/29 05:39
→ MakotoHaruka 標準鐵道迷的想法 08/29 05:57
→ ecpoem 雙線也可能封一條通一條，所以進出站可能得拐線，對敏感的 08/29 06:16
→ ecpoem 乘客而言並不舒服 08/29 06:16
→ ecpoem 封一條通一條對維修人員也有風險，沒注意侵入淨空可能會有 08/29 06:17
→ ecpoem 事故，得多注意 08/29 06:17
→ bshft 有鯛民投訴為何0:30~5:00都沒車，很不便民。 08/29 06:40
推 gigihh 現在週五、周日北東不是還有夜車嗎？ 08/29 06:41
→ gigihh 忘記北高有沒有了。 08/29 06:42
推 AllenHuang 我以前常常搭跨夜北高莒光號 只能說 08/29 07:00
→ AllenHuang 比客運貴 比客運久 比客運難睡太多 被比下去很正常 08/29 07:01
推 YellowWolf 鐵道迷的浪漫害慘多少台鐵人員 08/29 07:23
推 MiaoXin 中部不是空氣比較不好嗎？開窗還是花東比較適合@@ 08/29 07:33
推 drcula 以前怎麼修?以前沒這麼多早上三點就迴送的區間車啊 08/29 07:44
推 drcula 現在一堆凌晨迴送的短程區間車，再開這種長程跨夜車，真 08/29 07:48
→ drcula 的不用養護路線了 08/29 07:48
推 Pringles0309 鐵道迷大概以為路線維修隨時想撤就能撤吧 08/29 07:52
→ Pringles0309 殊不知只要幾個螺絲沒鎖好就能搞軌案了 08/29 07:53
→ bshft 鐵道迷會黑不是沒原因，被少數自以為是、自我感覺良好的老 08/29 08:06
→ bshft 鼠屎害的 08/29 08:06
噓 ThrivinIvory 655 616 08/29 08:23
→ Metro123Star 到底凌晨回送的區間車是幹嘛的…又不是北捷一大早 08/29 09:03
→ Metro123Star 全部首班車同時發車 08/29 09:03
→ rerun 最喜歡以前的以前那平快車睡醒就到了台北 08/29 09:41
推 SHR4587 現在高鐵這麼方便省時夜車需求應該不高吧? 08/29 10:10
推 CGtheGREAT 成本很高營運效益卻很低啊 很多車站得三更半夜開門服 08/29 10:13
→ CGtheGREAT 務 另外半夜開車也壓縮到路線維護的時間 08/29 10:13
推 ginnietulip 西幹有高鐵 東幹有普魯 看班次改變而言是這樣 08/29 10:49
推 drcula 一堆區間車在屏東開,在水上開,在沙鹿開........你以為車怎 08/29 11:11
→ drcula 麼開過去首發的,飛過去嗎???小站沒待避線,車子又不可能丟 08/29 11:11
→ drcula 車站,就算能丟車站好了,你要司機車長去怎麼去開,先開一趟 08/29 11:12
→ drcula 晚餐時候到,然後半夜回嗎???然後整組車丟副線停7~8小時?? 08/29 11:13
→ drcula 當台鐵有很多車可以開嗎?? 迴送車就一堆地方民代要開早班 08/29 11:14
→ drcula 車,假設五點開車好了,先迴送四點就可能要出發先到小站轉個 08/29 11:15
→ drcula 頭,有的還甚至要調車,之後再五點發車,迴送車就一堆早班首 08/29 11:16
→ drcula 發區間車,半夜先迴送,然後早班首發 08/29 11:16
→ ymad 這樣聽起來，感覺是首發位置選得不好 08/29 11:17
推 drcula 一大堆小站要首發啊,載上下課的學生就超多了,火車又不是捷 08/29 11:21
→ drcula 運,就兩條軌道,又不能互相交錯什麼的,首發站選不好??地方 08/29 11:23
→ drcula 有需求,一路上五個鄉鎮有學生要上課,就剛好五點發車7點結 08/29 11:24
→ drcula 束,台鐵早上很多這樣輸運功能的短程區間,還有載阿公阿罵去 08/29 11:24
→ drcula 看病的,去市集賣菜的,連賣魚賣雞的都有,怎麼能不開 08/29 11:25
推 gigihh 日本鐵道現在也越來越少夜車，有此需求的都去搭 08/29 11:43
→ gigihh 夜間巴士了，曾經搭過655次台東台北，沒多久就停靠一站， 08/29 11:44
→ gigihh 論舒適度根本比不上國道客運。 08/29 11:44
推 ntupeter 之前跟社團同學到台東服務的學校拍影片搭夜車 08/29 12:23
→ ntupeter 真的還蠻浪漫的其實 08/29 12:23
推 chocoball 真的挺浪漫的 08/29 12:28
推 CGtheGREAT 早上四五點的宜蘭線區間車可以媲美果菜市場了 短程的 08/29 12:55
→ CGtheGREAT 確在很多地方算是活動命脈 08/29 12:55
→ bshft 早上4點多開區間車只為了幾位阿公阿嬤到市場賣東西，既不 08/29 13:07
→ bshft 符效益又浪費運能。 08/29 13:07
推 Metro123Star 一大早改公路客運比較好吧，看台鐵要不要順便開台 08/29 13:55
→ Metro123Star 鐵巴士，負責清晨班次(0530前)以及一部分地方接駁 08/29 13:55
推 drcula 之前算過全趟車大概不到50個人吧,但是串聯4~5個鄉鎮 08/29 13:56
→ drcula 一群老人就在車上聊天,甚至交易之類,也有學生,這就是台鐵 08/29 13:57
→ drcula 的日常,公路運輸的速度有其限制,在短距離跨縣市鄉鎮,鐵路 08/29 13:58
→ drcula 還是有其不可取代的優勢在,只是這優勢對台鐵來說就是虧錢 08/29 13:59
→ Metro123Star 這樣可以增加鐵路保養時間 08/29 14:02
推 drcula 鐵路一條串2~3個縣,5~6個鄉鎮,一趟1~2小時,公路可有得繞了 08/29 14:03
→ drcula 你知道我知道,獨眼龍也知道,立委民代不知道??可以停嗎?? 08/29 14:03
→ drcula 車只能多開,不可能少開的,除非有離譜到根本沒運量的情況 08/29 14:04
→ drcula 那立委民代也無話可說,平均一天載不到一個人的,要停也理所 08/29 14:05
→ drcula 當然,但是明顯有輸運功能的,特別是學生上下學,老人看醫生 08/29 14:05
→ drcula 趕市集賣菜這類,就算明明知道根本是虧很大,一樣是不可能停 08/29 14:06
推 ultratimes drcula超中肯 08/29 14:10
推 mattc123456c 别忘了台鐵終究還是公務機關，不能像民間公司說砍就 08/29 14:25
→ mattc123456c 砍 08/29 14:25
→ kevincgg 直接廢站改台鐵巴士還比較省錢,這樣高鐵肯定掛了 08/29 20:30
→ temu2035 例如集集線可以改BRT取代鐵路 08/29 20:37
→ temu2035 到濁水可以轉其他客運去竹山南投台中 08/29 20:38
→ temu2035 深奧線用BRT也可以避免火車雨天爬坡打滑或下坡煞不住 08/29 20:40
→ temu2035 那些支線BRT當然要由地方政府去經營，台鐵則可丟到燙手 08/29 20:41
→ temu2035 山芋 08/29 20:41
推 zxcc79 經濟論會讓多少鐵粉崩潰 08/29 23:13
推 busgoer 如果台鐵巴士搞得下去，當年應該是鐵路局吞台汽 08/29 23:54
推 cth0204 懷念606 08/30 00:03
→ luther0583 照某樓的說法，南迴線可以直接廢掉了，接駁車繼續開 08/30 00:58
→ temu2035 鐵路局吞台汽，國光打自強，左手打右手 08/30 01:10
噓 Metro123Star 公路又不能完全替代鐵路，只是把鐵路運量不足又妨 08/30 09:14
→ Metro123Star 礙維護的時段改成公路接駁，什麼南迴線可以廢了？ 08/30 09:14
→ Metro123Star 0530以前班次改成公車，就這樣而已 08/30 09:15
推 TuringTest 花東還是有需求吧 08/30 10:48
推 drcula 花東,北宜,嘉南,彰竹,很多地方都有需求,只是一般人不知道 08/30 16:40
→ drcula 而已,另外用公路取代夜車??重點是這些比較偏鄉區域的鄉鎮 08/30 16:41
→ drcula 本來公車就是虧損經營,只跑短區間靠政府補貼,你要他拉長到 08/30 16:41
→ drcula 橫跨2~3縣市,5~6個鄉鎮??車行時間太長,這種班次怎麼安排?? 08/30 16:42
→ drcula 切小段??你要人家阿公阿媽還轉兩班公車去賣菜?你覺得這種 08/30 16:43
→ drcula 提議過的了民代地方首長這關??? 08/30 16:43
→ Metro123Star 買菜是會跑多遠…跨縣市我才不信 08/31 00:18
推 CGtheGREAT 買菜不一定但是賣菜的就多了 08/31 01:11
→ CGtheGREAT 虎林街裡問過真不少是早上搭區間車來賣菜的 08/31 01:12
推 drcula 賣菜.賣魚.賣雞.上學.上班.看醫生.你根本什麼都不懂 08/31 01:59
推 c733614 以前週五北高莒光夜車人多的勒 08/31 02:08
推 Pringles0309 每週一早上一堆老人輪椅要到花蓮看病 08/31 04:57
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