大陸這邊東部地區的高鐵大多在盈利，只不過
盈利都很少。唯獨京滬高鐵是印鈔機，年淨利潤
五六十億人民幣。
京滬高鐵現在日開行列車接近三百對，其中接近
七成是跨線列車。徐州至蚌埠段是全線最繁忙
的，日開行列車140左右，接近設計最大值150
對了。現在只能通過提速來緩解通行壓力。
西部的高鐵是真的大虧特虧，蘭新是最典型的。
或許可以跑跑貨運，緩解一下運行壓力。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.74.8.187
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1503813026.A.E5E.html
推文 (28)
→
temu2035
把京滬高鐵弄成複複線增加兩倍運能
08/27 14:08
推
shun01
貌似目前的計劃是搞商合杭跟鄭合
08/27 14:31
推
shen5035
在規劃京滬第二高鐵了
08/27 14:33
推
Xkang
難怪連在來線都沒餘力搞通勤XD
08/27 14:33
→
Xkang
京滬鐵路都是跑城際 上海南京還有滬寧城際幫忙疏運
08/27 14:34
→
Xkang
印度則是相反 通鐵鐵路很發達但高速鐵路一片空白
08/27 14:45
推
aspen
滬寧城際盈利可不少
08/27 15:19
推
ruoshi
搞台閩高鐵如何啊
08/27 15:21
推
lulu1305174
有京台高鐵正在蓋阿
08/27 16:20
推
omkizo
蘭新第二的主力是貨運無誤
08/27 17:51
→
omkizo
然後我要再強調一下蘭新不是高鐵 只能跑200
08/27 17:57
→
omkizo
250 才對 UIC是符合高鐵的定義 但不符合中國自己的定義
08/27 18:03
推
velaro
蘭新感覺是為了舒緩一帶一路所增加的貨運班次而蓋，客貨
08/27 18:41
→
velaro
分離用
08/27 18:41
推
velaro
京滬高鐵已經到接近一天400班了，在濟南西站真的上一班還
08/27 18:43
→
velaro
沒走下一班就來
08/27 18:43
→
velaro
好奇他們有沒有打算研發雙層高鐵xD
08/27 21:15
推
keita2277
早有雙層高鐵了，但只跑京滬臥鋪夜車
08/27 21:20
→
keita2277
而且走在來線
08/27 21:20
推
komachi275
大陸車廠的型錄有很多有趣的產品 有真雙層喔
08/27 22:57
推
omkizo
卧鋪做雙層很合理辣 但座位雙層似乎沒有
08/27 23:08
推
komachi275
型錄有 但是能否量產還要看...
08/27 23:22
推
hinajian
京台喔 北京—台州 也是京台啊
08/27 23:45
→
nale10313
非洲大陸高鐵
08/29 01:25
→
AllenHuang
中國這個國名難聽到連中國人都不想講自己中國人
08/29 09:50
→
gga5858
雙層高鐵沒有必要吧，上下車效率差，但載客量才多0.5倍。
08/29 22:56
→
gga5858
縮短椅距，或將座位改成3+3排列，也可達到增加載客量目標
08/29 22:58
→
ecpoem
改長條椅可以塞很多人，但舒適度就...
08/31 02:53