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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708230405-1.aspx 軌道蓬勃發展 建立自主技術更迫切 (中央社記者汪淑芬台北23日電)前瞻計畫中軌道建設有38項,其中一項是「軌道技術研 究暨驗證中心」。高鐵局今天發布新聞稿,指出利用軌道建設蓬勃發展時,建立自主技術 更迫切重要。 高鐵局說明,「軌道技術研究暨驗證中心」是仿效日本、韓國、中國大陸、歐洲等軌道先 進國家,設置軌道研究專責組織,透過計畫整合台灣軌道技術研發及驗證能量、制定軌道 規範及標準,同步提升台灣產業,創造更高產值及經濟效益。 高鐵局在新聞稿提到,台灣軌道系統長期採購國外技術及產品,當台灣軌道建設蓬勃發展 、漸成規模之際,採購外國技術不僅成本高昂,後續營運維修也受國外廠商壟斷,非永續 經營良策。 高鐵局副局長楊正君說,20多年前韓國的軌道也都要向國外採購技術及產品,因價格太高 ,決定發展自己的技術,由政府出資設置研究部門,現在韓國已可自製高鐵,值得學習。 根據高鐵局規劃,「軌道技術研究暨驗證中心」預計2020年成立,經費近新台幣42億元, 中心除將逐步建立自主技術,提升產業能量外,也將提供營運公司設備改善及技術解決方 案、協助政府軌道安全檢查、事故調查等所需技術支援。 針對有部分立法委員認為交通部還未在立法院交通委員會,專案報告「軌道技術研究暨驗 證中心」,就編列預算,違反決議。 高鐵局說明,因逢立法院臨時會,來不及到委員會報告,但一一個別向委員說明設「軌道 技術研究暨驗證中心」的迫切性與重要性,等正式會期開始,就會提出報告。1060823 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.33.13.32 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1503551140.A.5E9.html

推文 (7)

kigohcy 高鐵蓋完後之「我要活下去」第一集 08/24 14:23
ruoshi 跟國機國造是不是有點像 08/24 15:33
iLtz 搞不懂為何交通部還要捐助成立新的財團法人,用行政法人組 08/24 15:59
iLtz 織也可以達到相同目的,還可以賦予制定主管機關技術規範的 08/24 15:59
iLtz 公權力,且財務受監督管理的強度較高 08/24 15:59
assanges 樓上這個約束,辣個約束,資進是要如何錢沾? XD 08/24 21:08
assanges 當然是要留肥猫缺方便上下其手 左右逢源啦 08/24 21:08
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