北京首條磁浮列車線 年底上路
http://want-car.chinatimes.com/news/20170810002225
在長沙磁浮線試營運1年後,北京首條磁浮列車S1線也積極進行測試,預計今年底前,北京市民就可以搭磁浮列車行駛在7站6區之間, 體會時速100公里「浮」在鐵軌上的特殊感覺。
北京首條磁浮列車S1線在通過靜態測試後,從6月初開始進入區間動態測試階段,日前再升級到在軌測試,在7站6區間行駛。北京磁浮 公司表示,動態測試包含控制系統、信號系統、車輛本身等30多個系統的測試,將會持續到11月。
在完成動、靜態測試後,S1線列車將進入1個多月的「跑圖」試營運階段。所謂「跑圖」就是模擬各種列車運行的情況。按計畫,在今 年底,除了位於交通樞紐的蘋果園站外,S1線其餘的7站(石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋)均可正式試營運, 預計從門頭溝方向乘坐S1線到蘋果園站只要十幾分鐘。
北京首條磁浮列車S1線5日進行在軌測試。(CFP)【新華社】
儘管營運時速約100公里,但因列車運行時,靠著電磁鐵與軌道產生的電磁力,讓列車浮起約8毫米到1公分左右,車身與軌道之間會保 持一定的距離,不直接接觸,輪子和軌道不會摩擦,也不會有噪音,北京市民將可以親身體驗這種在鐵軌上「浮」和「飛」的特殊感覺。
有市民擔心「浮」在鐵軌上的列車會不會發生脫軌,甚至翻車事故?北京磁浮公司表示,磁浮列車採用抱軌運行模式,讓車身緊扣著軌 道,不會發生脫軌和翻車。且列車還有機械制動和落車制動等多項功能,甚至可讓磁浮列車垂直降落在軌道上,保證安全。
不如從左營拉一條磁懸浮到東港或是墾丁!
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推文 (29)
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chocoball
小琉球也要一條
08/14 11:00
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sinclairwang
磁浮還是要有足夠規模才能和傳統鐵路系統競爭
08/14 11:24
推
ipure
上海不是都已經無限期暫緩延伸虹橋的規劃了?
08/14 12:43
推
mykorianda
磁浮的興建效益 研究大於宣揚。 日本山梨實驗線當初
08/14 12:59
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mykorianda
也是被質疑,卻在幾十年後真的要成真。所以中國五十年
08/14 12:59
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mykorianda
後磁浮大有可為。
08/14 12:59
推
spiritman
中國上海不是有了嗎? 應該不用等到50年後吧
08/14 14:10
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vobor
上海那條根本就不是中國自己的技術
08/14 14:33
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vobor
阿是說這條我也不確定是不是自己的技術就是XD
08/14 14:33
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kiuyeah
100公里要幹什麼
08/14 18:34
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adlenovo
中低速磁浮成本只有捷運的60-70%
08/14 19:26
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ciswww
那各新路線豈不都改用磁浮?
08/14 21:17
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velaro
額我覺得他們推中低速磁浮就是因為他們技術還不夠到高速
08/14 21:18
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velaro
磁浮,所以才會一直說要加速要研發600kph 的 ,既然離高速
08/14 21:18
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velaro
還有一段路就推個中低速來累積經驗
08/14 21:18
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velaro
不過中低速還是有好處啦,低噪音跟轉彎半徑小讓選線跟建造
08/14 21:20
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velaro
成本都能降低~
08/14 21:20
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velaro
7月中有特別去看北京磁浮路線,基本上軌道都好了,有些車
08/14 21:22
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velaro
站還在蓋,還有看到車在跑
08/14 21:22
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velaro
石營門和門頭溝區的確住了不少人,而且真的離北京市區頗
08/14 21:24
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velaro
遠,回程的公車搭了兩個小時
08/14 21:24
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chewie
高速磁浮跟低速磁浮記得技術不太一樣...
08/14 22:31
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vobor
不一樣啊 是說原來低速磁浮的技術這麼複雜喔? 看日本那條
08/14 23:39
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vobor
愛知縣低速磁浮線好像蓋磁浮很簡單
08/14 23:39
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omkizo
中低速磁浮不想辦法Cost Down沒甚麼優勢呢
08/15 00:27
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Dissipate
靜音 在住宅區高架不用降速
08/15 00:36
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tiesto06202
小氣東海要加油了
08/15 04:49
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Metro123Star
JR海沒有很小氣啦,只是用Pass東海道新幹線不能搭
08/15 18:35
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Metro123Star
用全日本那張也不給你搭のぞみ
08/15 18:35