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作者chocoball (巧克力球)
標題[新聞] 高鐵左營站接駁屏東 台鐵改造老舊車廂
時間Mon Aug 14 09:31:40 2017
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵左營站接駁屏東 台鐵改造老舊車廂 2017-08-14 08:09 〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設編列2.46億元投入「高鐵左營站轉乘台鐵至屏東 地區服務優化計畫」，將把台鐵老舊的區間車種EMU500比照EMU800車廂客室內裝及服務設 施設計，提升轉乘旅客之服務與搭乘感受。 根據交通部核定計畫，規劃將台鐵EMU500型通勤電聯車計15編組（60輛）車廂設施更新優 化，包括車廂座椅更新8400萬元、內飾板及天花板更新9000萬元、增設多功能友善廁所 3000萬元、外觀塗裝 600萬元、客室燈具更新1200萬元、地板及地板布更新約1200萬元 。 上述車廂服務設施更新費用約2.34億元，另有台鐵新左營站站內服務設施購置與更新費用 約1200萬元。相關計畫預計今年下半年招標，明年底前執行完畢。 台鐵新左營站與高鐵左營站為共構車站，台鐵新左營站至屏東間目前行駛各級列車合計 147班次，其中區間車每日80班為主力車種。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2162137 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.61.151 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1502674304.A.055.html ※ znlin:轉錄至看板 Kaohsiung 08/14 09:34

推文 (58)

→ crazy203 無階化都還沒動到就想搞這個，是嫌嘉機車太多？ 08/14 09:42
→ chadhsieh 放棄動力改造了嗎？顆顆 08/14 10:10
→ moriyaorange 搞不好年限快到了還在改 08/14 11:17
推 ultratimes 500就算年限到了也該延壽 08/14 11:18
→ geesegeese 不增加新左營到潮州區間車，改車廂就能接駁？ 08/14 11:29
推 gafe 個人覺得與其花錢來改車廂不如買新車比較實在。 08/14 11:33
推 azcooper 華而不實，不易外 08/14 11:34
推 crazy203 買新車增發區間快實際多了，到時候地下化多一堆站，半小 08/14 11:38
→ crazy203 時一班的區間車會更悲劇 08/14 11:38
→ andy810625 被砍掉的新左營=枋寮直通班次先恢復比較實際... 08/14 11:41
推 ultratimes 沒錯，恢復新左營-枋寮區間車+1 08/14 11:49
→ ultratimes 但對號車的終點改回屏東/高雄 以及嘉義/斗六的區間車 08/14 11:49
→ ultratimes 終點也改回高雄/屏東等站，屏東-潮州一軌載客一軌回送 08/14 11:50
→ ultratimes 這樣才是最有效率的運用方式... 08/14 11:50
→ andy810625 又出現神見解了，迴送不辦客才叫做浪費成本好嗎... 08/14 11:52
推 ultratimes 迴送屏東和潮洲站都可以直接通過，反而省吧 08/14 11:59
→ ultratimes 不然這區間至少多停鳳山 九曲堂 屏東 潮洲 08/14 12:00
→ ultratimes 列車每次停車再啟動也是很耗能的... 08/14 12:00
→ andy810625 屏潮間各站就是因為班次增多，載客率才會大幅提升 08/14 12:10
推 wujet09100 emu500在怎麼改還是emu500啊 08/14 12:11
→ andy810625 根據年報 扣掉南樹林外 105年人次比例增加的前五名 08/14 12:12
推 arock823 金絮其外敗絮其內 外觀再好還是爛車 08/14 12:12
→ andy810625 依序就是麟洛(89%)、歸來、西勢、潮州、竹田(34%) 08/14 12:13
推 deer1305 感嘆U大濕 讚嘆U大濕 交通部沒有找你當路局長真是太浪費 08/14 12:13
→ deer1305 人材了 08/14 12:13
→ andy810625 另外，EMU500趕快弄完機電更新才比較實際... 08/14 12:14
→ andy810625 上面修正一下，應該說「年增率」排名 08/14 12:15
推 komachi275 改艙改動力都是必要，誰先誰後有差嗎？ 08/14 12:33
推 StarFox0910 直接拿錢來買新車不好嗎...？ 08/14 12:38
推 komachi275 改艙的錢是能買什麼車？XD 08/14 12:44
推 TheGhan 有改才有回___ 08/14 12:56
推 zxc36mn7 增加區間快啦 08/14 13:35
推 vespar 覺得可增減編組還是有彈性的 500機電重置後應該可再撐一陣 08/14 13:55
→ vespar 子吧 08/14 13:55
→ temu2035 先改動力再改艙吧，車動不了裡面再豪華也沒用 08/14 14:21
推 c733614 才兩億多是要買什麼新車XD 08/14 16:09
推 ezra 恢復新左營-枋寮區間車+100 08/14 17:06
推 LiaoKen02 但就是不知道什麼時候才會真正機電重置... 08/14 18:26
推 omkizo 2億可以買2列車 左屏來回跑剛好半小時一班 選我正解 08/14 18:56
→ chocoball 有專屬普悠瑪 一小時一班專跑 左高屏潮 應該不錯 08/14 19:18
推 a5mg4n 特別改艙不必要吧? 500無階化後就很夠用了 08/14 19:35
→ a5mg4n 倒是動力太慘 08/14 19:35
推 komachi275 老車被看衰小是因為內裝啊 08/14 20:08
→ temu2035 以前500內裝簡約清新，尤其綠色地板亮到會反光 08/14 20:20
→ temu2035 400內裝就很歐洲風格，走溫馨路線 08/14 20:21
→ temu2035 我反而覺得現在700/800內裝太亮，很生冷的感覺 08/14 20:22
→ Metro123Star 我怎麼覺得400 500 600色調沒有什麼差異 08/14 20:57
→ Metro123Star 700 800用冷色系，未來可以考慮暖白色系照明 08/14 20:59
→ Metro123Star 500 600把照明改裝LED，地板換淺色系就很好了 08/14 20:59
→ ueiueiuei 照U大濕耗能的說法，區間車應全面停駛 08/14 22:20
推 kingard9632 增開區間快比較實在 08/14 22:43
推 komachi275 我覺得把500改艙成機捷直達車那樣挺不錯的 08/14 23:00
推 omkizo 我覺得機捷車比台鐵車窄 應該是設計上出問題? 08/14 23:56
→ vespar 機捷車寬記得跟台鐵差不多 是因為外型設計讓人覺得比較窄 08/15 00:17
→ vespar 台鐵車廂都是方正的，捷運車廂較偏梯形(?? 08/15 00:19
推 Metro123Star 機捷超出台鐵淨空，寬超過2.9m了 08/15 16:21
推 CharmingWu 不如買車增開區間快 08/16 01:19
→ NCC1305 700,800都是4000K燈管了，再下去就2800K燈泡色了 08/16 22:06
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