※ 引述《loveoldwoman (北基桃排隊找我^^)》之銘言：
: 台北車站3B月台死傷事故
: 看到警察在莒光號跟月台邊找人
: 現場已圍封鎖線
翁大哥臉書轉錄了fun台鐵粉絲專頁的貼文如下：
<臺鐵簡訊>8月13日513次(莒光號，七堵開往潮州)於台北站11時19
分5股進站時，第5車位置有旅客從月台跳下，列車煞車不及撞及，
目前路警蒐證處理中，請加強播音以服務旅客。
所以就如同前面板友推文寫的：
假日在車站裡面跳軌...這會造成其他人很大的不便欸！
如果他還活著，台鐵或受影響的旅客不求償嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.50.90
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1502603515.A.72A.html
※ 編輯: Yenfu35 (118.160.50.90), 08/13/2017 13:52:32
推文 (59)
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Xkang
不過看了幾家新聞還不確定是意外還是自己...
08/13 13:14
推
z67186718
原來是魚跳下去
08/13 11:58
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chadhsieh
要跳的人 不會管你這個
08/13 14:02
推
MiaoXin
旅客不是應該找臺鐵嗎？臺鐵才找肇事者或家屬。大大之前
08/13 14:15
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MiaoXin
貼的日本新聞也是鐵路公司找家屬。
08/13 14:15
推
happy89128
台鐵之前還給家屬慰問金 你說呢？
08/13 14:19
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milen
當決定要跳時....就不會管你活人會怎樣了
08/13 14:30
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alex640107
簡訊寫錯了，台北5股沒有月台，是7股
08/13 15:08
推
aa1477888
台鐵裝月台門真的不可能嗎？
08/13 15:42
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chadhsieh
裝月台門 樓上來開看看莒光號 對的準停車位子嗎？
08/13 15:46
推
aa1477888
精準停車的問題我知道啊XD 門搞寬一點不就好了 像高鐵
08/13 15:47
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hicker
就算對得準 另一個問題是 各車種的車門位置都不同....
08/13 15:58
→
hicker
而且還有節數不同的問題 這都很難去設計月台門
08/13 15:59
推
eva577663
如果是上下開啟的月台門不知道有沒有機會 之前好像在板
08/13 16:03
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eva577663
上看過有人分享日本的上下向月台閘門
08/13 16:03
推
DOCOV
月台門要全密閉式的才有用，日本那個幾根桿子洞那麼大沒用
08/13 16:14
噓
Metro123Star
莒光的門很難對準嗎，月台門開寬一點啊，又不限定
08/13 16:31
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Metro123Star
各型車聯結器都要對準，區間車3門其中1組就好
08/13 16:31
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hicker
區間車三門只能開一門........
08/13 16:32
推
MiaoXin
區間車三門只對準一門，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
08/13 16:52
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zxcc79
台鐵都說自己要採用上下升降式月台門(線)，一直質疑停不停
08/13 16:57
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zxcc79
的準跟車門間距不一幹嘛？
08/13 16:57
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ueiueiuei
光區間車就四種不同，自強也五六種怎麼裝？
08/13 16:58
推
hicker
除非一整個月台邊就一扇超長的門
08/13 17:16
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hicker
不然中間柱還是有可能擋到車門....
08/13 17:17
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hicker
(在月台裝鐵捲門的概念??)
08/13 17:20
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chadhsieh
有時要上下輪椅都會卡柱子了 還裝月台門呢！
08/13 17:31
推
ultratimes
雖然門的位置都不同，但是把所有車的門位置都畫出來
08/13 17:37
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ultratimes
看那些位置需要門，那些位置絕對不會碰到門就能裝門柱
08/13 17:38
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ultratimes
反正取公因數來裝門或柱就好了
08/13 17:39
推
TheGhan
五股進站被跳，下次改泰山或新莊進站吧
08/13 18:11
推
vobor
高鐵是電腦停車吧..？
08/13 18:21
推
james732
月台裝鐵捲門XDDD
08/13 18:25
推
z67186718
U大師的設計肯定每個地方都是門
08/13 18:46
推
aa1477888
那乾脆把月台做成門 車子到站後下降 水門的概念
08/13 18:48
推
DOCOV
現在捲門有開關很快的，向大賣場倉庫那種電動門一秒就開了
08/13 19:32
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DOCOV
不過是帆布的就是了，軟性的材質
08/13 19:33
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hicker
這樣就夠用了
08/13 19:34
推
SmileEMU800
有沒有可能移動式門柱～
08/13 19:53
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ChungLi5566
我們亞洲人的月台是一三停自強 二四停區間
08/13 21:39
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sinohara
日本今天也有列車死亡事故 苦主:四季島寢台列車
08/13 21:49
推
newtonyd
昨天坐北上142自強北上 我在3車頭4車尾排隊等車 結果差
08/13 21:55
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newtonyd
了整整一個車身車停位置接近5車尾
08/13 21:55
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newtonyd
垂直上下的門強度不能太弱 不然有軟骨旅客靠上去會壓壞
08/13 21:57
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newtonyd
所以帆布類的就不太適合
08/13 21:57
噓
StarFox0910
三門對一門尖峰時間是要停十分鐘嗎？
08/13 22:00
推
Ron51320
感應式車門 車門裝感應器 然後分區塊 對到那邊開那邊
08/13 22:05
噓
Metro123Star
呃，區間車3門，只是月台門按照區間車門位置設置，
08/14 19:22
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Metro123Star
3門分成ABC3組，莒光對準其中1組就好
08/14 19:22
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Metro123Star
莒光相鄰車廂的1~2扇門為一對，每對距離大約20公尺
08/14 19:25
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Metro123Star
區間車只有2種位置(400不算)，中門對齊，另外2門差
08/14 19:28
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Metro123Star
異是月台門容許範圍，月台門板做3公尺寬(伸縮式)就
08/14 19:28
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Metro123Star
行，還能容下莒光和PP的車門位置
08/14 19:28
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Metro123Star
車廂長好像20~20.5m，這倒要注意啦
08/14 19:29
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Metro123Star
最麻煩的是TEMU單側總共4扇門位置不一定合，可能考
08/14 19:31
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Metro123Star
慮部分區域升降，或是直接錯開停車位置另外設置
08/14 19:31
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Metro123Star
u大的想法其實很接近了，只是要考慮月台門各扇門間
08/14 19:33
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Metro123Star
最近距離限制
08/14 19:33
推
hoyunxian
未來把老車淘汰後車門位置要統一設計了……
08/16 12:57