搭上最近很夯的墾丁和前瞻議題
目前在恆春機場幾乎玩完的情況下，從台北搭高鐵再轉乘客運到墾丁，至少也要4小時
也就是有半天會耗在車程上
如果恆春線通車後，便當局推出台北到恆春臥鋪列車，保守估計行駛時間約7小時，
如果排點寬鬆點拉更長也無妨
這樣的時間剛好可以睡飽一整晚，出發/抵達時間可以配合一般人作息時間
實際運用上，也可以在枋山拆節，一部份開往台東
和現在其他交通手段相比，應該很有市場區別度
如果參考日本特別融入商業化設計(走奢華風之類的)，定價上也不必受到高鐵的影響
各位覺得如何呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.149.252
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※ 編輯: zimt (210.69.149.252), 08/04/2017 17:36:13
推文 (62)
推
Odakyu
季節差異過大
08/04 17:36
推
harry901
北東都玩不起來了 這個別想了
08/04 17:38
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zimt
季節的問題，只開旺季就行
08/04 17:39
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Odakyu
淡季你怎麼處理車輛？閒置？
08/04 17:40
推
rocky9137
台灣就這麼小 自我感覺良好...
08/04 17:45
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rocky9137
開車還可以多到幾個地方 火車綁死 弄這個票肯定神貴
08/04 17:46
推
macarthur
台灣如果像日本一樣大再說
08/04 17:47
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chadhsieh
晚上路線電車線都不用保養維修嗎？
08/04 17:48
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tinystudio
0
08/04 17:58
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ltyintw
躺一下就要起來，很不方便
08/04 18:08
推
hk5566
最多玩一台而已 旅客基隆港渡輪下船後搭特別號列車到墾丁
08/04 18:14
推
whistlerhu
看看坐席列車的盛況，不覺得沒有可能啊，但是台鐵嘛..
08/04 18:22
推
loveyoucheng
0
08/04 18:24
推
r30385
前陣子連沒幾班的過夜莒光都取消了 你說呢?
08/04 18:27
→
ciswww
淡季回博物館...
08/04 18:31
推
chenhanlee
墾丁都沒什麼人了其實也不用蓋了XD
08/04 18:35
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sleepyrat
恆春不用去了，直接蓋到海生館
08/04 18:47
推
valkyrie3812
要不要做個京台海底鐵路隧道，
08/04 18:58
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valkyrie3812
軌距電壓共同，從北京通到恆春寑台好不好(被眾毆)
08/04 18:58
推
coffeemilk
便當列車比較有可能
08/04 18:59
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countryair
台鐵的行銷靈活度太差，不敢期待太高
08/04 19:01
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traholic
覺得冬天時墾丁也滿熱的
08/04 19:06
推
zzzz8931
0
08/04 19:14
推
hqq
0
08/04 19:43
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cjhrc
北東夜行莒光在假日明明就不少人
08/04 19:56
推
yisheng7869
說真的臺灣不大 寢台票價一定破千
08/04 20:12
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yisheng7869
那不如搭高鐵 新左營轉墾丁快線
08/04 20:13
推
vobor
淡季回博物館XD
08/04 20:13
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vobor
如果JR來經營有可能啦 TRA就算了 司機都在不夠了
08/04 20:14
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ckroy
依照目前的規劃，臺北站為起點，恆春站為終點，長度約480KM
08/04 20:48
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ckroy
排點鬆一點，八小時都可以 只是躺沒多久就要起來了 = =
08/04 20:50
推
vobor
淡季可以短編就好阿 到高雄屏東剛好早上7點這樣
08/04 21:15
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sammy98
誰規定要開好開滿？直接4小時開到終點站後停滿6小時，也
08/04 21:16
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sammy98
算是讓乘客可以睡飽睡滿...
08/04 21:16
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aahome
0
08/04 21:24
推
lexar
東幹先開開看吧，往綠島蘭嶼的人很多
08/04 21:39
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zimt
北東莒光不適合睡眠，燈光明亮，停站多加上站站廣播。
08/04 21:52
推
go371211
長途列車都快死了還在臥鋪
08/04 21:54
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whistlerhu
台鐵砍夜車的理由是人力問題，不是載客量不足
08/04 22:18
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Metro123Star
原本是開夜燈的，後來聽說有人看不清楚跌倒投訴才改
08/04 23:13
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Odakyu
我搭夜臥鋪車不如搭早班飛機
08/04 23:22
推
ciswww
台北-墾丁國道夜車在旺季開行的可行性?
08/04 23:31
推
a41503
我是司機我也不想開夜車...累死了
08/05 00:27
推
Terrykho
不必等恆春開通，北東就可以開了。若包裝的好其實有潛力
08/05 00:29
推
shter
夜車要不要考慮比照無人巴士一樣引進自動駕駛技術算了
08/05 00:30
推
TPDC
淡季回博物館 XDD
08/05 04:06
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ji394xu3
還不如想辦法把新左營~恆春的直達車提速壓在80分鐘內
08/05 05:47
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ji394xu3
台北搭高鐵轉恆春支線,台北~恆春壓在3小時以內,而且又不
08/05 05:59
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ji394xu3
是只有台北的觀光客,桃園台中嘉義...等去墾丁時間又更短
08/05 06:00
推
waokgla
支持655砍掉
08/05 21:07
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Metro123Star
655砍掉是要東部人怎麼辦，616和655對開夜車對東部
08/05 23:03
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Metro123Star
來說很重要，又不像西部有公路運輸可以替代
08/05 23:03
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Metro123Star
已經砍到每週一班車了，你還想怎麼砍
08/05 23:04
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Metro123Star
頂多是655改車次615之類的符合台鐵車次規則
08/05 23:05
推
vobor
淡季回博物館那組 我一定搭
08/06 03:20
推
easydo
台鐵編車次的方式有些部分還是很怪 像是1551為何不改成
08/06 07:07
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easydo
40XX 還有最早的班次卻用最大號(333及以前的543 333個人覺
08/06 07:08
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easydo
得應該改成301 然後原301及原303車次往後推成303及305)
08/06 07:09
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aahome
等南迴電氣化完 應該又會班次大改版
08/06 11:06
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Metro123Star
莒光改區間快一定是車次+1000，對旅客和內部管理都
08/06 14:08
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Metro123Star
方便一些，但可以後來再改，例如1552拆開後的情形
08/06 14:08
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Metro123Star
當然直接讓區間快一律符合x0xx的形式最好，適應問題
08/06 14:09