[新聞] 基隆輕軌三爭議

作者ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)

標題[新聞] 基隆輕軌三爭議

時間Sat Jul 22 23:23:57 2017

標題太農場，我修改過請見諒 [來源]蘋果 https://goo.gl/XVvM6f [內文] 前瞻計畫爭議不斷，北市長柯文哲近日從前瞻計畫、北車防災中心頻砲轟交通部，近日再為前瞻計畫之一的基隆輕軌槓交通部，宛如連續劇且毫無冷場，究竟雙方為基隆輕軌在吵什麼？背後沒別的，雙方盤算的都是選票。【爭議1：基隆輕軌路線】總統蔡英文今年3月17日前往基隆宣布將斥資82億元打造Tram-Train輕軌系統，路線規劃從基隆到南港展覽館，超過9成以上路線使用台鐵軌道，台北市長柯文哲近日頻槓交通部，質疑基隆輕軌起訖點設在南港展覽館站，而非南港站，破壞北市東區門戶計畫，質疑中央建設不事先溝通。而事實上基隆輕軌被視為兌現蔡英文選前政見的大紅包，交通部和鐵工局也保密到家，少數關鍵人物和單位關起大門紙上規劃，要讓蔡英文親自宣布這個給基隆82億元的大紅包，蔡英文宣布前，該計畫的確未與北市溝通，蔡英文宣布後，基隆輕軌案拋出震撼彈，但也引起不少質疑，北市也傳出不滿被排除在外聲音。 3月21日，交通部鐵工局與基隆市政府、台北市政府召開會議，首次三個單位共同討論基隆輕軌案，會議中北市府提出質疑，包括起訖站應延伸至南港站，配合北市東區門戶計畫。期間4月28日也開第二次會議，7月7日第三次會議時，由交通部長賀陳旦親自出席，當時會議簡報已作修正，將北市建議納入基隆輕軌規畫，賀陳旦也親口承諾要將南港站納入第二階段延伸路線。7月18日三單位再召開第四次會議。未料柯文哲面對媒體受訪仍緊咬基隆輕軌案「未溝通、未延伸南港案」，讓交通部錯愕。【爭議2：工程技術困難】基隆輕軌路線與台鐵共軌，規劃從台鐵第三軌於南港路附近另拉一軌從地深18公尺爬上路面，銜接新設基隆輕軌南港展覽館站，遭北市府質疑得從北捷南港展覽館站上方通過，爬升坡度過高，技術上困難，建議應走地下化路段。但據交通部官員透露，交通部於7月7日會議上簡報，已經將基隆輕軌路線規劃做了修正，規劃將從利用台鐵汐止到台北地下化前的舊有平面路廊，跨越大坑溪到北市南港展覽站前的高鐵引道，近期也將與高鐵協商，該高鐵引道原本設計預留北延汐止基地的路廊，但可預見幾十年的未來不會用。但北市認為當時會議僅止於圖面構想方案，且僅是告知，無實質內容，仍不認為這是溝通協調。【爭議3：沒可行性研究就先要預算】前瞻計畫中不少軌道建設可行性研究還沒過，就納入前瞻編列預算，一直是最為詬病原因之一，台北市長柯文哲緊咬該爭議，質疑基隆輕軌可行性研究還沒過，起訖站在哪也還沒搞定，當初預算是如何訂出來，還不如直接開口要錢。根據慣例，軌道建設計劃構想時的確會先匡出一個預算，但根據程序，仍得先通過可行性研究、綜合規劃，依實際預估經費再來編列預算，但前瞻計畫被民進黨政府視為挽救執政頹勢強心針，不等可行性研究和綜合規劃，就先編列特別預算，原已備受質疑，如今更遭柯市府猛戳傷口。交通部官員表示，真正執行預算會依照可行性研究和綜合規劃編列預算，但一個計劃總要框個預算概估金額，不然怎麼知道需要多少錢，雖然編特別預算，但仍會按照程序，要等可行性研究和綜合規劃執行，若不先編預算，等可行性研究和綜合規劃通過再來找錢恐怕來不及，且前瞻計畫設有滾動性檢討機制，目前前瞻計畫中基隆輕軌只編61億元，並未編足82億元，不足的部分，將年度預算來支付，預估82億元只是框個額度，但多編列一個特別預算，可以紓解預算來源壓力。 (李姿慧／台北報導) [心得]: 這下要把高鐵拖下水了嗎? -- 想要晴天去基隆玩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.241.185 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1500737050.A.EF8.html 突然發現railway的基隆輕軌文比mrt少很多這條不是影響台鐵比較大嗎? ※ 編輯: ken40220a (36.234.241.185), 07/22/2017 23:25:40 ※ ken40220a:轉錄至看板 MRT 07/22 23:26

推文 (78)

推 access 所以蓋這清鬼的效益到底在哪? 07/22 23:31

→ access 就只是省去轉乘捷運的時間? 07/22 23:32

→ shter 有趣了，從本來沒新北的事變成會有一堆新北的事了 07/22 23:33

→ shter 樟樹灣要蓋分歧軌道工程，民權街要重蓋平交道 07/22 23:34

→ shter 已經通車的機車道與自行車道都要拆掉 07/22 23:34

→ shter 那段自行車道還是目前環島自行車路網通過汐止南港邊界用的 07/22 23:35

推 kunyuanwu 所以說原來樟樹灣到南港那段地下化的第三軌未來要做什 07/22 23:37

→ kunyuanwu 麼 07/22 23:37

推 Stan6003 繼便當局之後高鐵也要被吃豆腐了嗎 07/22 23:41

推 shter 第三軌可以繼續給台鐵跑吧，又不是蓋了輕軌原軌道就廢棄 07/22 23:46

→ shter 哪一天要用的時候再繼續用就好了，或是給貨列半夜進出場 07/22 23:46

→ Metro123Star 柯P：南港站要是第一階段，不能拖到第二階段 07/23 00:05

→ james732 所以蓋了這個東西之後第三軌會由台鐵與輕軌共同使用？ 07/23 00:30

→ james732 以台鐵目前的調度來說實在讓人沒信心會有多亂Q_Q 07/23 00:30

→ buslion 基隆輕軌不就是台鐵買新車，然後再從汐科南邊拉一條線到 07/23 00:33

→ buslion 南港展覽館？ 07/23 00:33

→ buslion 佔用台鐵路線，原本可以到新竹苗栗的區間車以後都只能到 07/23 00:34

→ buslion 南港展覽館 07/23 00:34

推 koushimei 其實基隆輕軌走到這地步，應該實現的機率不高了。 07/23 00:35

→ dotZu 高鐵都可以搶台鐵的隧道了，借用那麼久了也沒還啊 07/23 00:38

→ dotZu 什麼叫做吃高鐵的豆腐啊，明明就高鐵佔用那麼久也該還了 07/23 00:39

推 shter 那高鐵也順便讓個月台給輕軌進南港站，皆大歡喜 07/23 00:44

→ shter 舊路廊是可以鋪雙軌的寬度，若改用舊路廊的話 07/23 00:45

→ shter 不知能否讓樟樹灣到南港展覽館跑雙軌讓單線雙向區間變短 07/23 00:46

→ shter 汐科跟南港展覽館就能同時發車在樟樹灣至南展間交會就好 07/23 00:47

→ auction88 區間不會變短哦. 七堵-汐止是固定的 07/23 01:19

→ auction88 好處是汐止-南港可以加開班車，就是就和捷運一樣 07/23 01:20

→ auction88 然後從汐科站迎接從中興路來的輕軌捷運 07/23 01:21

→ auction88 以汐止捷運不蓋為前提。改成這樣進出台北市是非常划算 07/23 01:22

→ auction88 的想法. 07/23 01:22

→ auction88 再來是高鐵!! 老話一句。沒在用就交出來 07/23 01:26

→ auction88 要用就快拉去汐止. 順便給你西正線拉到基隆 07/23 01:27

推 shter 只要在北五堵也增加一個交會點就可以縮短了，應該很有效益 07/23 01:29

→ shter 若設站的話也能方便堵南里的居民使用 07/23 01:29

→ auction88 西正線改成高鐵通到基隆。那些趕時間的嬌客基隆通勤族 07/23 01:30

→ auction88 會改口。高鐵是很快但很貴. 又會選擇把TRA捧的高高在 07/23 01:30

→ auction88 天. 07/23 01:30

→ shter 林右昌想要搞北五堵新創園區，那邊勢必要設站才有優勢 07/23 01:31

→ auction88 S大. 其實五堵以北直接擴四線就好了. 07/23 01:32

→ auction88 甚至直接在台五甲平面也ok, TT優勢不就在此嗎? 07/23 01:33

→ auction88 平面軌直接穿過百福. 到六堵七堵. 經過人最多的地方 07/23 01:35

推 Akulamaru 沒辦法，基隆輕軌一案打一開始就是吃台鐵豆腐 07/23 03:50

→ Akulamaru 台鐵根本連發言權都沒有，只能默默吃下，頂多叫幾個 07/23 03:51

→ Akulamaru 所謂老兵來哀幾聲…… 07/23 03:51

→ Akulamaru 不過就算真的要台鐵說個意見，大概也說不出來，畢竟 07/23 03:55

→ Akulamaru 他大概也只想得出便當姐妹紀念票彩繪列車的意見吧？ 07/23 03:57

→ geesegeese 製造軌道運輸競爭也好，不不知道誰爛 07/23 06:20

推 dotZu 明明幫台鐵蓋鐵路可以扭曲成吃台鐵豆腐？ 07/23 08:06

→ dotZu 基隆輕軌既然是台鐵營運，台鐵要怎麼吃台鐵的豆腐？ 07/23 08:07

→ dotZu 超爆笑還可以幻想成台鐵被人吃了豆腐，結果發現是台鐵在吃 07/23 08:08

→ keydata 台鐵有說想營運嗎？ 07/23 08:13

→ keydata 台鐵沒事多養人多個新系統，調度更複雜 07/23 08:13

推 dotZu 台鐵有說不想營運嗎？嗯？ 07/23 08:34

→ dotZu 台鐵過去曾經爭取某些捷運路線，沒爭取到而已。 07/23 08:35

→ dotZu 不是台鐵自己，就是台鐵開子公司營運，不然你認為誰嘛。 07/23 08:36

→ dotZu 台鐵過去寬軌的捷運也爭取過想營運，這次的更適合台鐵。 07/23 08:37

→ auction88 哈哈哈... 台鐵!!.算了吧!! 多幾線一樣調度當理由搞待 07/23 08:54

→ auction88 避啦 07/23 08:54

→ ji394xu3 高鐵沒有搶台鐵的隧道,當年鐵路地下化早就分配好其中一 07/23 09:15

→ ji394xu3 座隧道就是給高鐵使用,高鐵只有搶"臺北車站的月臺" 07/23 09:15

推 jack99310349 不要亂搞 07/23 10:42

推 omkizo 樓上上的問題就跟香港一樣界限街以南是英國的 07/23 13:25

→ omkizo 但是中國說要回新界的時候就很難只還界限街以北了 07/23 13:25

→ omkizo 要是呆鐵想要回台北車站2個月台就不可能不連高鐵用的隧道 07/23 13:27

→ omkizo 也送過去至少高鐵已經不可能再用到了 07/23 13:28

→ ji394xu3 就算台北車站2個月台還給台鐵,高鐵一樣可以用台北站以北 07/23 17:25

→ ji394xu3 的隧道阿,只是台北車站變成鋪設通過軌不設站 07/23 17:26

→ ji394xu3 sorry 搞錯應該是台鐵拿回一個月台(變成3個月台),另一 07/23 17:32

→ ji394xu3 個月台空間變成高鐵的通過軌 07/23 17:32

→ Metro123Star 高鐵可以縮短臺北停站時間，這樣只有1面2線也夠用 07/24 00:27

→ Metro123Star 停站時間大概120~180秒就好也提醒旅客停站時間較短 07/24 00:28

→ Metro123Star 台鐵2.5個幽靈車站的設計就是方向別複複線的遺跡， 07/24 00:29

→ Metro123Star 本來南隧道並沒有要給高鐵用的 07/24 00:30

→ Metro123Star 是萬板專案開始才變更，就變成現在模樣 07/24 00:30

→ Metro123Star 2.5個幽靈車站：光復、復興2個，加上西門半個 07/24 00:33

→ omkizo 呆鐵:台北車站兩股通過線我可以送你啦但前後的路線自理喔 07/24 01:40

→ ji394xu3 南隧道也只有華山專案那一小段是原始沒有設計跑高鐵,萬 07/24 15:23

→ ji394xu3 板專案/松山專案/南港專案這三個的南隧道都是有規劃高鐵 07/24 15:24