2017-07-22 00:50聯合報 記者潘欣中／屏東縣報導
前瞻計畫軌道建設匡列廿五點二五億元打造東港觀光鐵道，東港人未見喜色。交通部鐵工
局昨專程南下說明，強調引進新型輕軌列車，發展軌道運輸對地方觀光助益大。鎮長徐志
雄不以為然，直言政府別浪費錢，東港人要的是高雄捷運來東港。
中央規畫的東港觀光鐵道計畫從潮州車站發車，沿已停駛的東港線舊鐵道至鎮區。地方認
為錢未花在刀口上群起反彈，鐵工局昨專程到東港鎮公所，向徐志雄、鎮代會主席陳春朝
等人說明觀光鐵道計畫，包括「串來東港─恆春旅遊線」、「提升東港區內觀光運輸服務
」、「改善東港地區聯外交通」三方案，強調建設路線會再延伸至東琉碼頭。
鐵工局主任秘書溫代欣說，大鵬灣、小琉球近年來觀光蓬勃發展，但交通建設沒跟著進步
，導致停車場不足、過多車輛出入碼頭交通壅塞，未來引進可行駛鐵道的新型輕軌列車，
從潮州發車，對觀光交通很大加分，且不會造成道路兩側阻隔及安全疑慮。
鐵工局表示，東港鐵道銜接台鐵與恆春串連形成觀光廊道，未來再以輕軌銜接高雄林園和
屏東潮州，形成完整的輕軌服務路網。
鎮代對鐵工局說法存疑，蘇忠平反問：「歐洲的建設真的適合台灣嗎？高雄輕軌成功了嗎
？」吳金福也懷疑外地人會特地從潮州搭輕軌到東港？認為還是從高雄捷運拉到東港比較
實在。
徐志雄說，東港需要前瞻經費推動觀光，但錢要花在對的地方。前年就告訴規畫的工程顧
問公司，東港不需要鐵道。鐵道不只對帶動觀光效益不大，以前火車還在行駛時，十個路
口造成多少人傷亡？帶動東港觀光需要與高雄連線，捷運才是東港人需要的。此外，行政
中心預定地「機九」，因鐵道計畫遲未辦理撥用，地方民眾要求盡快撥用。
徐志雄說，觀光鐵道計畫從鎮安車站拉到東港，好意是要引進遊客進來東港及大鵬灣，活
絡地方觀光；但當初就是效益不佳才在民國八十年廢駛，既然如此，何不把高雄捷運紅線
預定的林園站延伸至東港，帶進的商機更可觀，「同樣是拉一條線，影響力卻大不同」。
https://udn.com/news/story/10756/2597768
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我還沒說完吶~~>"< 夠多了夠多了~~快回家啦~!
（兒） \ / （娘）
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推文 (71)
推
newasus
真的把捷運當城際了
07/22 08:19
→
R101
到時候應該也是新左營發車吧
07/22 08:21
推
wsderfgt
不如直接從鳳山拉ㄧ條鐵路，經大寮林園到東港
07/22 08:24
推
jasonpig
紅線延伸做夢比較快
07/22 08:42
→
jasonpig
為何不做高架單軌電車從小港轉乘就好了
07/22 08:43
噓
SmileEMU800
民粹
07/22 08:55
→
SmileEMU800
到時候又跳出來說需要一條更快速的高鐵
07/22 08:56
→
marginaljerk
怎麼屏東什麼都要啊 阿什麼都要高雄延伸....
07/22 09:15
推
geesegeese
這是正確的，東港需要的連結小港，不是屏東市
07/22 09:21
→
geesegeese
小港南邊是台灣第一大港
07/22 09:22
推
lidongyun
現在從小港到東港碼頭都沒有公車直達，應該先解決眼前
07/22 09:39
→
lidongyun
的問題吧
07/22 09:39
推
ggoi
沿海道路沒快速道路 沒軌道 省道限速60 沿途卡個臨海工業區
07/22 10:02
→
ggoi
重車很多路又爛 公車跑不快 整個海線鄉鎮被迫繞遠走88 應該
07/22 10:02
→
ggoi
不是要捷運 是希望能快速進高雄 畢竟是最短路線
07/22 10:02
推
sleepyrat
應該把恆春與東港支線合而為一，再延伸到高雄小港
07/22 10:04
→
sleepyrat
然後把五里亭機場改為輕軌機廠
07/22 10:05
推
kaiyi
這件事不民粹呀，高屏確實同一個生活圈
07/22 10:15
推
keita2277
先試辦雙港公車吧…
07/22 10:58
→
Littlechozy
雙港公車是東港到西港嗎(誤
07/22 11:07
推
wujet09100
好像沒錯啊
07/22 11:08
推
misson
小港機場不是就有車直達東港了？
07/22 11:20
噓
omkizo
人口5萬的地方要高運量……是做來逃難嗎?
07/22 11:20
→
SuperModel
以為是李登輝返鄉就有登輝大道?
07/22 11:27
推
sleepyrat
人口5萬，但是觀光人次很多，小琉球碼頭上滿滿的遊客，
07/22 11:30
→
sleepyrat
還以為在演Dunkirk~~
07/22 11:31
推
misson
現在直達車在搭配上捷運就很快了，比捷運ㄧ站一站停還快吧
07/22 11:31
推
reinherd
這樣還不如拉一條台鐵東港支線算了
07/22 12:30
推
Alica
小心最後變成雙港高鐵 東港到南港
07/22 12:51
→
shter
那這樣北港會爭取高鐵站吧..
07/22 12:58
噓
geesegeese
噓五萬人，左營高鐵換車的觀光人潮很多，高雄人也多
07/22 14:10
→
geesegeese
東港到南港左營轉車沒問題
07/22 14:11
噓
ntupeter
當年要拆東港線現在又要蓋 ㄎㄎ 鬼島都給那些民粹玩死就
07/22 14:23
→
ntupeter
好啦
07/22 14:23
推
shter
深澳線蓋回一半來還算成功，當然是指營收以外的部份...
07/22 14:30
推
duodeviginti
鐵道跟捷運在鎮長/臺灣人的腦袋是不一樣的東西呢XD
07/22 14:35
→
ggoi
民粹不是這樣用的 東港人要的是快速到高雄的方案 東港支線從
07/22 14:35
→
ggoi
來不是選項之一
07/22 14:35
推
shter
深澳線蓋回來，八斗子居民也不會搭深澳-宜蘭-縱貫線到基隆
07/22 14:43
→
shter
八斗子只要直接快速進基隆市區...對東港支線來說也是一樣
07/22 14:44
→
shter
支線轉車還要繞一圈才到高雄市區，跟目標不符合
07/22 14:45
推
kaiyi
去東港還是出東港都是從高雄 往來屏東市的需求很少
07/22 14:52
推
ggoi
個人比較期待沿海公路提速至80公里 減少需停等的路口 臨海工
07/22 14:52
→
ggoi
業區跑專用道 跑20分鐘一班的客運應能改善現有問題
07/22 14:52
推
CORSA
當初的臨927會倉促收攤殷鑑不遠~
07/22 15:19
推
Forestier
跑這段的客運又貴又慢 會想要有公營軌道不意外
07/22 15:23
推
CORSA
回sleepyrat大 把輕軌機廠蓋在家聯訓基地會更受當地歡迎
07/22 15:23
推
mattc123456c
先提升9117搭乘率再說
07/22 15:27
→
CORSA
回樓上現在東港往高雄改搭9127比9117的多很多~
07/22 15:39
推
jasonpig
要蓋也不可能用紅線延伸
07/22 15:48
→
s6210603
輕軌有可能嗎
07/22 15:57
→
ianqoo2000
對啊！9127很多人搭車
07/22 16:18
推
mattc123456c
好吧，當時我是搭9117到枋寮，看人數不多
07/22 16:20
推
SmileEMU800
抱歉，沒看清楚就噓XD
07/22 17:12
→
SmileEMU800
推回來
07/22 17:13
噓
omkizo
人多也是要有數據的 是有多少遊客? 每天一萬個? 每個都是
07/22 17:22
→
omkizo
自遊行? 軌道是一個運量非常大 沉沒成本非常高的交通工具
07/22 17:23
→
omkizo
不是說要就要的 硬要就只會虧本 土建可以試試凹中央十成
07/22 17:26
→
omkizo
但後續營運是要靠自己的
07/22 17:27
→
ianqoo2000
就是不想依靠遊客，所以才不要鎮安延伸的，鎮安真的蓋
07/22 17:45
→
ianqoo2000
了，平日使用率很難看，因為不符合大多數人的通勤動向
07/22 17:45
→
ianqoo2000
，所以才提高捷，要不然今天不只是鎮安東港線復活，把
07/22 17:45
→
ianqoo2000
他接上高捷小港站，相信應該很多東港人也能接受。
07/22 17:45
推
localtrain
先開東港小港捷運站快捷公車 每10分一班 看看載客率
07/22 18:52
→
sinohara
9117的問題 林園 鳳鼻頭 工業區
07/22 19:33
→
geesegeese
其實公車先行的概念可以注意路廊與塞車，根本無法替代
07/22 20:32
→
geesegeese
軌道
07/22 20:32
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geesegeese
不然三鶯線也不用急著蓋了，先行公車沒人搭還是要蓋
07/22 20:33
→
Littlechozy
三鶯先導公車是搶不過快速公車，不代表路廊上沒需求
07/22 20:46
→
s6210603
如果把捷運從小港延伸到鎮安或林邊 可以跟台鐵做個銜接
07/22 20:47
推
IanLi
台鐵跨到小港是很難嗎?? 高雄臨海線讓潮州與往屏東可分流
07/22 23:20