https://youtu.be/VbXqA4O0a2U
剛剛看了這影片，
京王線地下化前跟地下化後車站
都位置幾乎是正下方不偏不倚，
包括軌道配置。
只能說好厲害(動物朋友調)
不同於台鐵那種在原線旁邊
另徵地蓋新線鐵路地下化的作法。
這種原線正下方地下化
能不拆遷我也知道徵地費用很高。
還有某府城市鐵路地下化，
某自救會團體會把這案例當聖經
但要求這原線正下方，施作地下化做法
還是需要蠻多的風險管理。
所以某自救會團體
你們還是乖乖接受拆遷現實吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.179.202
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1500125125.A.BB1.html
好厲害，是擅長原線正下方鐵路地下化的朋友耶
https://www.youtube.com/watch?v=4c2LFU4hdto&t=173s
原因很多，但絕對不是像某桃園的炒地皮理由．
救護車消防車通過 跟人身事故等問題，比較是主要原因
順便酸一下那些自救會團體，請我家米Ｏ莎姐姐訓話那些團體就是爽（誤）
因為怕被查水錶（誤）
※ 編輯: valkyrie3812 (1.200.209.91), 07/15/2017 23:20:12
推文 (35)
→
chadhsieh
看影片就能知道不偏不倚 哈哈
07/15 21:37
推
qazthlin
台灣鐵路工程對於營運中路線的淨空規定可以看一下
07/15 21:48
推
omkizo
我比較想知道為何這裏要地下化
07/15 21:52
→
omkizo
然後副都心線和東橫線連接的工程也是用同樣的技術
07/15 21:53
→
omkizo
但是光那1.5km就搞了10年……
07/15 21:55
推
Odakyu
調布路段有平面交叉，地下化以後就沒了
07/15 22:04
→
Odakyu
而且調布變成雙層式，哪來配線一樣= =
07/15 22:06
噓
johnson20524
某南鐵自救會嗎? 要$$都不直接講的 掰一大堆理由
07/15 22:37
推
zxcc79
樓上是在某什麼啦XDDDD
07/15 22:38
→
Sheng98
原 Po 後面補的影片在臺南地下化要用的話, 光兩個立井部
07/15 23:43
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Sheng98
份就不知道要從哪向下挖了 ....
07/15 23:43
推
COOLBILL
可以請教工程界的超級強者王偉民
07/15 23:53
推
Yijhen0525
要做可以啊，錢誰出？
07/16 00:51
→
sherwin80522
到時候拆你家就不要怕被別人誣陷死愛$
07/16 00:55
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sherwin80522
「國家給你錢你就一定要收，不然就是死愛錢，要更多
07/16 00:56
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sherwin80522
你對自己住的家沒愛是你家的事；但他人有愛他家主張
07/16 00:57
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sherwin80522
不搬走的權利
07/16 00:57
推
shun01
所以好像沒怎麼增加待避空間嘛，那還不是一樣會塞車
07/16 01:50
推
duodeviginti
有推文搞不清楚實況 那個南鐵自救會不反對拆屋哦 他
07/16 02:54
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duodeviginti
們爭取的是土地增值利益
07/16 02:54
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wcc960
然後印象中就用這^^^^^^^^^^^^六個字在獅子大開口不是嗎?
07/16 04:19
推
misson
王大工程師那薄如紙片的35公分側牆
07/16 10:11
→
misson
事實上很多鐵路道路都是從拆人家家來的
07/16 10:12
→
misson
若是沒有前人的犧牲，你哪裡來的便利？
07/16 10:13
推
misson
重點是安置跟賠償，安置給你蓋了照顧宅用台南最好的建商
07/16 10:15
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misson
給你算成本價，賠償都是市政府能給出的最好條件，可是被
07/16 10:15
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misson
拆者開出一坪90萬收他們就同意，這怎麼談？
07/16 10:15
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keydata
全部用鋼環片XD,真是超級昂貴的路線
07/16 10:29
推
neon7134
我懂我懂 一坪90萬的土增利益嘛 大家都懂啦
07/16 11:05
推
vobor
推文好像有覺青出來噴汁XD
07/16 11:10
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omkizo
不過有用STRUM工法的都是私鐵 他們的車比較窄
07/16 12:36
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omkizo
不曉得車比較寬的台鐵能不能用
07/16 12:37
推
chenhung
請問這是怎麼作到的呢?
07/16 16:52
推
TWN48
https://www.youtube.com/watch?v=wIbZqqLra9k 東横線渋谷
07/17 17:35
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TWN48
駅地下化時的影片
07/17 17:35