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作者chiehboy (C'est La Vie)
標題[新聞] 斗六鐵路立體化 趕不上前瞻計畫
時間Fri Jul 14 10:03:03 2017
原文PTT 原始連結 ↗
〔記者詹士弘／雲林報導〕斗六鐵路立體化今年獲交通部補助九百萬元，進行可行性研究 ，目前招商評審中，縣府表示，可行性研究預期得花一年半至二年，後續的綜合規劃也得 花上三年，計畫難以搭上前四年的「前瞻」計畫，目標將放到後四年。 斗六市受台鐵經過影響，市中心被鐵道貫穿成南北二區，發展失衡，全市還有七個平交道 ，常造成交通瓶頸，甚至發生車禍；今年四月，交通部長賀陳旦到雲林考察，同意補助斗 六市區鐵路立體化（高架或地下）計畫可行性研究經費，加上地方配合款共九百萬元。 日前政府公布前瞻計畫第一期內容，斗六鐵路立體化未納入計畫中，立委劉建國希望加快 斗六鐵路立體化可行性研究速度，盼在前瞻特別預算滾動檢討時納入討論，能搭上一○八 年度計畫的第二期列車。 劉建國表示，鐵路立體化工程費龐大，交通部預算是否能支付恐怕還是一大變數，所以要 努力爭取納入前瞻計畫。 縣府表示，斗六鐵路立體化可行性評估已進入廠商評審中，由於可行性評估涉及都市計畫 、社經條件、人口調查及效益評估，至少需一年半至二年；完成後還需進行綜合規劃，包 含土地開發、都市計畫、土地徵收及建物拆遷，可能得花上三到四年。 縣府工務處長彭子程表示，斗六鐵路立體化有地下化及高架化兩方案，鐵路長度逾五公里 ，依現有鐵路高架化每公里工程費起碼十五億元計算，至少得花七十五至一百億元，而地 下化經費約是高架化的一．五至兩倍。 彭子程強調，員林市區鐵路高架化已於二○一五年完工，相信斗六更有資格進行鐵路立體 化，縣府一定全力以赴，向中央爭取。 全台鐵路立體化?.... from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1118675 -- Peace & Love -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.190.128 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1499997785.A.A59.html

推文 (53)

噓 wangdon 斗六立體化幹嘛？ 囧 07/14 10:15
→ geesegeese 李進勇應該沒想過，雲林縣民更沒想過 07/14 10:37
→ geesegeese 虎尾支線才是真的要蓋 07/14 10:43
→ geesegeese 現在只能用糖鐵五分車當宣傳 07/14 10:44
→ azcooper 拜拖別高架 07/14 10:48
→ bshft 車流量不多為何要立體化? 07/14 11:25
推 MarcoChieh 跨站式站體明年才第10年 真的要做不就要拆除了? 07/14 11:49
→ r185 斗六最大的錯誤就是蓋跨站，當初應該直接爭取高架 07/14 11:59
→ r185 站北平交道遇到尖峰根本浪費大家時間 07/14 12:00
→ r185 遇到路塞時，平交道常常10分鐘都不能通過 07/14 12:01
→ kenliu100 沒必要啦～ 07/14 12:15
推 bbdirty5566 10年還好阿 等真的蓋已經20年老建築了XD 07/14 12:23
→ bshft 員林人口比斗六多，員林站旅次更是比斗六站高出許多，怎麼 07/14 13:15
→ bshft 會說斗六比員林更有資格立體化? 07/14 13:15
推 MarcoChieh 話說幾個月前聽聞斗南要蓋跨站式站體 不曉得有沒有後 07/14 13:38
→ MarcoChieh 續的消息? 07/14 13:38
推 StanH 同意13樓，把員林扯進來，斗六是更沒有資格才對 07/14 15:27
推 neon7134 他的意思應該是 彰化第一大城都有了 雲林第一也是唯一 07/14 15:58
→ neon7134 的大城更有資格有 07/14 15:58
推 StanH 記者絕對沒在彰化生活過，斗六跟彰化(不論彰市或員林)的人 07/14 16:11
→ StanH 口沒得比，斗六也沒彰市和員林那麼塞，員林不論人口密度運 07/14 16:11
→ StanH 量都高很多，要這樣比「資格」斗六根本不需要鐵路立體化， 07/14 16:11
→ StanH 結論是扯員林進來幹嘛...?有需要就說有需要... 07/14 16:11
推 zip00000 員林現在不是高架化了嗎？幹嘛扯員林 07/14 16:48
→ zip00000 不如跟新竹比吧（誤） 07/14 16:48
推 CharmingWu 跟新竹比就是懶X比雞腿了 07/14 17:17
推 handsome8888 跨站式是什麼呀？(舉手問 07/14 17:19
推 aa1477888 樓上Google一下就懂了 07/14 17:49
→ Metro123Star 跨站式就是站房位在月台上方，兼站內天橋功能 07/14 18:18
→ bshft 今年斗六站上半年旅次營收和前幾年同期比大幅衰退，車站附 07/14 18:32
→ bshft 近車流量也比以前少很多，確定要高架? 07/14 18:32
→ gotomedrs 「平交道車流量少」的論者，是斗六當地人嗎？ 07/14 18:53
推 MarcoChieh 斗六在交通上比較會受影響的 大概就鎮北路跟育英北街 07/14 20:10
→ MarcoChieh 平交道 07/14 20:10
→ MarcoChieh 補充:保長路平交道亦有一定程度的影響 07/14 20:14
推 kimitop 彰化永安街平交道等更久，山海匯集 07/14 21:06
推 StanH 通常市中心的平交道車流量都不會太少，但比較是相對的，而 07/14 22:43
→ StanH 且很主觀，畢竟不是整天都在塞，尖峰時段塞車很正常，鐵路 07/14 22:43
→ StanH 立體化是一個方案，但道路立體化也是另一個方案，不知道有 07/14 22:43
→ StanH 沒有辦法道路立體化？ 07/14 22:43
推 samnobu 斗南站會蓋喔，過幾天應該會公開招標 07/14 22:52
推 neon7134 道路立體化就地下道或天橋啊 07/14 23:56
推 seawolfkuas 斗南會蓋成跨站式 有電梯 還有後站 07/15 01:39
推 et11117 台鐵到高鐵支線比較急吧 07/15 04:25
推 bigbo 在鎮北路等看車很爽，以前還有正線調車，等10多分鐘 07/15 04:55
→ bigbo 端看阿魯來來去去就爽了 07/15 04:55
→ traholic 鎮北路很塞，每次都等好久 07/15 11:41
推 Andalusia 某些人專打斗六xdd 07/16 13:39
→ gotomedrs 鎮北路平交道距離圓環大約100公尺，怎麼蓋地下道？ 07/16 22:06
→ gotomedrs 難不成要蓋全國首創圓環地下道？民生路怎麼左右轉？ 07/16 22:09
→ gotomedrs 鎮北路若蓋「地下道」，兩旁的店家應該會抗議吧！ 07/16 22:10
推 StanH 乾脆陸橋？從圓環開始高架直接跨過民生路(民生路在陸橋下) 07/18 13:11
→ StanH ，這樣就解決了，只是店家會抓狂吧！ 07/18 13:11
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