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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 環團支持花東軌道 認比蘇花改安全
時間Fri Jul 14 10:01:12 2017
原文PTT 原始連結 ↗
https://anntw.com/articles/20170713-QHS8 林亭妤 2017/07/13 14:51 點閱 353 次 【台灣醒報記者林亭妤台北報導】環團表態了，將全力支持前瞻計畫中的花東軌道建設， 13日並召開記者會呼籲政府「盡最大可能加速執行」。交大土木工程系教授劉俊秀強調， 軌道建設遠比蘇花改公路還要來得安全，只要好好規劃，將可改變花東人的交通習慣，並 讓花東的觀光從點連成面，促進一日生活圈。 政府前瞻計畫編列高達780億元經費作為軌道基礎建設，其中攸關花東地區發展的相關計 畫計4項，分別為：票務系統整合再造計畫（10.74億元）、花東地區鐵路雙軌電氣化計畫 （410.67億元）、台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫（276.13億元）、基隆輕軌捷運建設計 畫（81.34億元），票務系統與台鐵南迴則已核定，開始施工。 台灣環境保護聯盟副會長劉志堅指出，軌道基礎建設確實具有正當性，對花東地區居民而 言，軌道是一條遠比公路還要安全的回家之路，更須受到重視，只是目前花東鐵路整體看 來只算單軌，且受到「台北-七堵」路段的班次過於密集影響，台鐵根本無法再挪出多餘 時段讓班次延伸至花東，導致花東人想回家也一票難求。 對此，交大土木工程系教授、台灣環境保護聯盟會長劉俊秀呼籲，前瞻計畫中的「基隆輕 軌捷運建設計畫」的概念就是於「台北-七堵」路段再多加一軌，如同調撥車道，將可提 升2倍運量，並挪出開往花東的班次；而盡速讓花東地區鐵路雙軌電氣化，也可以每10幾 分鐘就多發一班區間車，大大提升來往花蓮台東的客運量。 不支持蘇花改的劉俊秀說，只要可以好好發展鐵路，並配合軌道改善大眾運輸系統、發展 藍色公路海路，花東地區根本就不需要危險又容易坍方出包的蘇花改，「請地方政府不要 一天到晚要求中央建設高速公路。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1499997679.A.C8A.html

推文 (55)

→ mstar 學 le shuttle 搞個好用的汽車運輸吧，不是台鐵那種爛東西 07/14 10:12
推 rdu20159 台鐵神調度不改，就要蘇花改 07/14 10:18
→ Hfy0920 安全跟是不是軌道有關係？ 明明是路線問題吧 07/14 10:36
→ geesegeese 除了蓋東部高鐵外，還是要打通中央山脈 07/14 10:38
→ geesegeese 百年前日本人就知道要蓋蘇花公路，只有台灣人不知道 07/14 10:39
→ geesegeese 真的要環保，還是去包圍太魯閣礦區比較有說服力 07/14 10:41
推 azcooper 既然這樣，就蓋環台高鐵 07/14 10:47
推 figaro 放屁 交大要不要搬來花蓮再說 07/14 11:17
推 james732 他們支持的應該不是北宜直鐵吧(嘆 07/14 11:35
推 valkyrie3812 本版雙AA表示： 07/14 11:38
→ valkyrie3812 環 團 你 在 大 聲 什 麼 啦 !! 07/14 11:38
推 arisisu 都快完工了還出來秀下限 07/14 11:40
→ chienming40 票務系統要花10億!! 07/14 12:03
→ valkyrie3812 http://i.imgur.com/OLeOyep.jpg 07/14 12:19
推 rotusea 說的好，我說那個北宜直鐵... 07/14 12:51
推 rockocean 乾脆沿台11線再蓋一條花東海線 這樣又多一條軌道 如果 07/14 12:51
→ rockocean 要趕流行 還可以全程高架化 07/14 12:51
推 sleepyrat 海線蓋平面輕軌，比較可以融入環境~~ 07/14 13:32
推 Yelnats28 而且公路帶來的污染多太多了 07/14 15:05
→ taleschia 這樣宅配超商送貨郵寄要怎麼辦 07/14 15:33
推 drhkc 北宜直鐵哪時蓋？ 07/14 18:34
→ Metro123Star 沒北宜直鐵只有花東助益較小 07/14 18:49
推 gogodavid 鐵公路都很重要不能偏廢 公路運輸24小時都可以服務 物 07/14 18:58
→ gogodavid 流更便利 鐵路最好是可以～只能說環團別再亂了 07/14 18:58
推 lexar 蓋鐵公路共用隧道好了，這樣算鐵路了吧XD 07/14 19:09
推 yuchengtsai 我支持北迴間興建第三線做貨運及 le shuttle 專用線 07/14 20:02
→ PeaceBro 公路因為安全性的問題隧道不能挖很長 鐵路可以 所以蘇花 07/14 20:16
→ PeaceBro 那邊公路就不得不靠海 長有落石 山崩的危險 所以就這段 07/14 20:16
→ PeaceBro 路線來說鐵路安全性>>>>>>>>>>公路 07/14 20:16
→ PeaceBro 而且山路路面不可能做多寬敞 寬敞>容易崩 但是以蘇花的 07/14 20:18
→ PeaceBro 車流量來說 窄小的路面又長造成危險 07/14 20:18
→ valkyrie3812 我從來不相信台灣環團是為了環保 07/14 20:51
推 payeah 花東軌道是花蓮以南的交通，蘇花改是花蓮以北的，根本是張 07/14 21:24
→ payeah 飛打岳飛 07/14 21:24
→ aahome 蘇花改蓋好 這票環保流氓會開車走蘇花改 等著看吧 07/15 00:03
推 bayezid 請問環團對於南迴直鐵或東海岸鐵道的看法？？ 真心覺得 07/15 00:35
→ bayezid 花東交通不行 07/15 00:35
推 ultratimes 蓋好了人家當然走，蓋好了都木成舟了 07/15 00:39
推 ultratimes 蓋好的隧道不會因為不走而消失，所以蓋時反對 07/15 00:51
→ ultratimes 蓋好了，環境都破壞了，不走又能怎樣？ 07/15 00:51
推 packie 他自己說危險又容易坍方出包啊，危險那還走？他就不要走 07/15 01:07
→ zzzZZabonbon 花東鐵路班次多好像也不會改善大家使用習慣阿@@ 07/15 02:01
→ zzzZZabonbon 因為到目的地沒車又等於殘廢了 07/15 02:01
推 JosephC 走過蘇花及南迴公路，就會知道花東聯外公路標準不足 07/15 04:30
推 JosephC 除鐵路，政府需重視公路的改善與提升 07/15 04:32
推 eeveelugia2 東海岸鐵道我反對 整個東海岸人口不到五萬 07/15 15:23
→ eeveelugia2 連台11平常都小貓兩三隻 你蓋鐵道是要虧到脫褲嗎 07/15 15:23
推 assanges 隔壁路板看了又不開勳了啦 XD 07/16 06:00
推 JosephC 現下社會氛圍逢公路建設就很敏感，彎曲山路耗油、耗維護 07/17 09:12
→ JosephC 成本，何不一次到位改善花東聯外道路，才是有遠見永續的 07/17 09:12
推 chienming40 公路隧道不能挖很長.為何雪隧比新觀音長 07/17 10:52
推 ihakkanet 真要環保就停開亞泥貨物列車呀 02/20 23:34
→ ihakkanet 運到花蓮港出口也是賤賣國土 02/20 23:34
噓 ILOVEWADE 蘇花高才是環保好嘛 當初水泥業問題環團有屁的比蘇花 02/03 12:20
→ ILOVEWADE 高大聲嗎？公路是可以打長隧道的 02/03 12:20
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