https://news.yahoo.co.jp/pickup/6246822 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170713-00050069-yom-soci http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html （只算乘車，上下車總人數一般即x2） 每年都會公布的東西 但今年特別上了新聞，因為依現存資料、1988年以來從未變動的前五名 (新宿、池袋、東京、橫濱、澀谷) 28年來終於發生了變動 品川超越澀谷，登上新的第5名 而澀谷首次掉出前5名之外 (統計資料公布開始的1999年還是第3名) 1988年 1999年 2003年* 2015年 2016年 品川 189,691 247,564 283,705 361,466 371,787 澀谷 398,805 423,336 423,037 372,234 371,366 *2003年新幹線品川站啟用 (但新幹線屬JR東海，數據中不含純新幹線乘客) *現存資料最早到1988年，1987年以前不可考 澀谷微幅減少 但品川與1988年相比暴增2倍 澀谷最高峰在2007年的44.6萬人，但2008年起開始下滑 推測可能跟2008年副都心線開業，減少來自東急東橫線的轉乘人口有關 2003年新幹線品川站開業 同時新幹線機廠遷移後的新辦公大樓群陸續完成 更加速品川站乘客人數的增加 未來品川站北側、田町車輛基地舊址的大規模開發 京急品川站及高輪口的砍掉重練計畫 （東西自由通路延伸＆覆蓋路面、成為連結西側商場/飯店群的新站前廣場） http://www.news24.jp/articles/2017/02/03/07353197.html http://tinyurl.com/ycuzpgsu (東京都PDF檔) 以及中央磁浮新幹線品川站建設（已動工） 都可望讓品川站的地位和乘客人數更進一步提升 但澀谷站目前也正進行號稱百年一次，預定2027年完成的大改造計畫 http://www.nippon.com/ja/views/b07801/ http://www.tokyu.co.jp/shibuya-redevelopment/index.html 包含新車站大樓、商場、地鐵銀座線新車站 東急主導的澀谷Stream、道玄坂（東急plaza舊址）和櫻丘地區開發 以及西北側的Parco商場重建....等 完成後預計帶來新的上班與購物人潮，也可能讓乘客人數止跌回升 所以品川和澀谷的第5名 vs 第6名之爭 未來5～10年之中還會繼續下去吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.48.176 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1499935192.A.0E6.html ※ 編輯: wcc960 (114.45.48.176), 07/13/2017 16:48:28 也是，這點我忘了，副都心線和東橫線是2013年才直通運轉 看來是有，澀谷站（2012年）412,009→（2013年）378,539，掉了3萬多人 應該就是原本來自東橫線的轉乘人口 ※ 編輯: wcc960 (114.45.48.176), 07/13/2017 19:05:40