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作者littleag (先改一下就是了)
標題[閒聊] 高鐵轉乘台鐵至屏東服務優化計畫
時間Mon Jul 10 21:18:12 2017
原文PTT 原始連結 ↗
前瞻計畫裡面有一項 高鐵左營站轉乘臺鐵至屏東地區服務優化計畫要花2.46億 剛剛看了一下他的計畫內容 目標：提升屏東地區轉乘至高鐵左營的運量，達到節能減碳之效 方法：座椅更新、新增友善廁所、外觀塗上高屏意向、照明燈改為投射燈具 時常利用這段鐵路的我看完之後真是太佩服台鐵的思考 提升運量應該是加密班次，讓民眾減少候車的時間 或者是增加屏東新左營的自強號班次等 你把2.46億拿去裝潢車廂，應該是製造更多碳排放吧～ 對這計畫有興趣的朋友google「高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化」就可以看到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.99.208 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1499692695.A.F16.html

推文 (37)

→ komachi275 EMU500的城際化改艙?，一邊罵500爛怎麼不淘汰，一邊又 07/10 21:36
→ komachi275 說改艙浪費錢?還挺矛盾的。 07/10 21:36
推 kitsune50 這就是台鐵 07/10 21:36
推 james732 前瞻計畫有些是真的挺謎的…… 07/10 21:38
推 popopal 就這個計畫改內裝最好笑XD 07/10 21:43
推 andy810625 新左營=潮州(枋寮)增班還比較實際... 07/10 21:45
→ zandy8551 先把EMU500馬達更新完成再說吧 07/10 21:48
噓 neon7134 餓了八年 當然要給自己人吃飽一點 07/10 21:55
推 wadadihaga 外觀塗上高屏意向是三小啦 07/10 23:01
推 geesegeese 屏東縣提出的就是這種水準 07/10 23:08
噓 ddffu03 想起五月才剛報完稅，看完倍感欣慰原來政府如此體恤人民 07/11 00:08
→ ddffu03 ，一分一毫都用在刀口上了 07/11 00:08
推 Akulamaru 這就是為什麼台鐵現在會搞成這樣啊 07/11 00:50
→ Akulamaru 根本搞不清楚自己該做什麼事 07/11 00:51
噓 CharmingWu 增班才是重點 07/11 00:57
推 velaro 不可質疑的調度局 07/11 01:34
→ Metro123Star 要改內裝接受，但這原因有夠...而且為何不改全部500 07/11 02:24
→ Metro123Star 改內裝確實可以增加民眾搭乘意願，但是遠不如增班 07/11 02:25
→ Metro123Star 倒是覺得500可以好好改，改得和700或800差不多不難 07/11 02:26
→ Metro123Star 有心就改得了，看看日本各種更新後模樣，還有其他國 07/11 02:26
→ Metro123Star 家的列車，更新後都是9成新，或甚至和新車一樣呢 07/11 02:27
→ Metro123Star 噢對，通常外裝也會一起改 07/11 02:27
推 Stan6003 看起來很ㄎ1ㄤ 實際就是以前瞻之名,行改造500之實 07/11 06:00
→ Stan6003 其實也不錯(? 那個IGBT改造到底有沒有在做? 07/11 06:00
→ Stan6003 要改艙麻煩跟JR西拿個225系的設計圖謝謝 07/11 06:00
推 Leadgen 高鐵轉台鐵，的確是目前最好的選擇，但車次要增加才行。 07/11 07:47
推 komachi275 如果改的20組屏東專用，班次很密集啊 07/11 18:16
推 sleepyrat 屏東人希望直達高鐵站的班次多一點，但是高雄人希望站 07/12 01:17
→ sleepyrat 站停的區間車能多一點 07/12 01:17
→ CharmingWu 直達車也不太可能跳過鳳山、高雄吧 07/12 01:21
推 DDmen 高鐵或台鐵新左營站內犧牲一個股道來興建共用轉乘月台，列 07/12 14:58
→ DDmen 車排定枋寮發車的自強只停潮州屏東鳳山高雄，這個方式較實 07/12 14:58
→ DDmen 際，但沒人想做，因為土木建設不多，上下其手的機會就不多 07/12 14:58
→ DDmen ，其他自己想!! 07/12 14:58
→ oyhh 這樣會讓某一方的發車限制條件很多...... 07/12 15:38
推 DDmen 都說是提高轉乘服務，應該不只一方會有所犧牲，而是兩方都 07/12 17:29
→ DDmen 得配合 07/12 17:29
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