https://trafficnews.jp/post/75330/
大意就是札幌表示「沿線の生活環境に対する影響を小さくするよう配慮すべき」所以改成札幌站之前都是地下化，並且和原本的手稻隧道(18750公尺)合併成長26230公尺長的札幌隧道...
另外長萬部站也因為地方要求，由平面改為長2.8公里的高架。
我還以為某市長跑到日本去了,JR北的財務...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.5.159
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其實中央新幹線要挖異常簡單,錢砸下去隧道就會自己蓋好惹
※ 編輯: Stan6003 (223.137.54.211), 07/11/2017 23:16:26
推文 (23)
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wcc960
新幹線用高架算合理吧，畢竟不可能有平交道
07/07 19:55
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wcc960
平面的話代表原本的道路得蓋陸橋或挖地下道穿過去
07/07 19:55
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Stan6003
當初設計是平面應該就是經費因素吧
07/07 19:58
推
spiritman
TGV好像倒是很多平面(?
07/07 20:07
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wcc960
不過整備新幹線來講建設經費是國家和北海道出，就算JR北出
07/07 20:08
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wcc960
錢也是從國家來的
07/07 20:09
推
tiesto06202
迷你新幹線才有，完整規格不會有平面鐵路
07/07 20:41
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tiesto06202
這樣不知道北海道新幹線會不會變成隧道最多的新幹線
07/07 20:41
推
tiesto06202
不知道北海道新幹線會不會成為隧道最多的新幹線
07/07 20:49
推
TuringTest
北海道冬天常下雪，沒有地下化準備誤點到死吧
07/07 21:03
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wcc960
應該是吧，新函館到札幌有3/4是隧道，新青森起算全線7成
07/07 21:17
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wcc960
還有一條刷新日本(陸上)記錄＝32.675公里長的渡島隧道
07/07 21:19
推
toast520520
把JR北當凱子削阿？長萬部後車站那麼荒涼還要高架化
07/07 21:30
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toast520520
八戶人看到應該心會淌血
07/07 21:31
推
tiesto06202
如果再加上青函的話乾脆改稱隧道新幹線算了
07/07 22:55
推
shun01
山陽新幹線:我的稱號被搶了
07/07 23:12
推
jiahwang
中央新幹線:是在爭什麼?@@ 我這邊有246.6km的隧道...
07/08 12:11
推
mykorianda
中央新幹線真的非常over
07/09 19:51
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mykorianda
史上最誇張工程之一
07/09 19:51
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wcc960
所以大家都在看好戲，看是否真蓋得出來(要幾年)....
07/09 21:48
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wcc960
南阿爾卑斯應該還不少不真的挖下去不知道的變數
07/09 21:49
推
bw212
中央新幹線vs川藏鐵路 這兩個狂上加狂的企劃 要賭誰先完工
07/10 01:31
推
c918
リニア那個通過一堆山脈和斷層，如果挖起來比雪山隧更有看頭
07/10 18:44