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作者NightStick (棍哥)
標題[問題]台鐵第一線人力編制上可能弄得捷運嗎？
時間Fri Jul 7 01:31:03 2017
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵一個比較健全的車站 會分為售票、剪收票、服務台、嚮導、行車運轉 同一時間(粗估)可能售票有5人、閘門2人(出口兩個)、服務台嚮導各1人、行車運轉3人 但是捷運可沒這樣 他們一個玻璃櫃裡的人就包辦售票(加值)、閘門、服務台 而且他們的玻璃櫃裡很少看過三人 他們外面有一堆售票機和加值機 然後也沒運轉員按開車燈 (好像是車長兼運轉員 嚮導就是外聘的保全 他們捷運站有人需要顧盤面嗎？我不知道 我想問的是同樣是鐵道運輸 為什麼捷運的人力就是比台鐵少？ 台鐵不是運務大缺人嗎？ 台鐵也可以像捷運那樣嗎？ 很多事情都電子機械化 然後售票剪收服務台合併嗎？ 至於文湖線的自動駕駛還很難執行，不討論！ -- 不要和窮人聊金錢， 不要和小孩談人生， 不要和女人講道理。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.149.33 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1499362268.A.E77.html

推文 (86)

→ ecpoem 1.臺鐵票務自動化程度、系統功能完整度、設備可靠度？ 07/07 01:35
→ ecpoem 2.要由車站本位制改為列車本位制 07/07 01:36
推 drcula 可以,但是20個站在台北一地的站,和100個分散在全台的站 07/07 02:06
→ drcula 這系統要怎麼做,誰能包,電子機械化要有廠商維護的,台鐵光 07/07 02:07
→ drcula 一個電梯系統都要弄到鄰近幾個站一起發包,還沒什麼人要來 07/07 02:07
→ drcula 做的慘狀,全面電子化台灣可能沒這麼大的系統廠能吃 07/07 02:07
→ drcula 以前聽說NEC有打算做,但是好像案子根本提不出來,另一方面Y 07/07 02:08
→ drcula 是NEC沒人手玩這塊了,他們做7-11的POS系統單純也簡單的多 07/07 02:09
噓 j21802 台鐵車站車種多少捷運多少？台鐵每天多少人退換票捷運有 07/07 04:58
→ j21802 嗎？ 07/07 04:58
推 jeremykobe 台鐵冗員滿多的 07/07 06:28
推 crazytank 其實不是提不出來...實際上是案子不會過立法院，現在 07/07 07:16
→ crazytank 閘門當初要換也是被立法院卡很久還被砍價才過 07/07 07:17
→ crazytank POS機是自己公司當然熟，台鐵機器是歐姆龍的啊 07/07 07:18
→ crazytank 捷運單一票種，台鐵超多還要退換票，而且還有大小票之 07/07 07:19
→ crazytank 分，相對捷運複雜 07/07 07:19
→ crazytank 下一代售票主機已被種花標走 07/07 07:20
推 crazytank 現在很多站售票根本沒五人，上次問彰化站都說最多開三 07/07 07:53
→ crazytank 個窗口而已 07/07 07:53
→ crazytank 只有台中站兩邊開比較多窗口 07/07 07:54
推 ptt9999 台北站都很難開到五個窗了 必須連同一樓跟捷運樓加起來 07/07 08:30
→ ptt9999 光一樓要五個窗那只有常日班上工時才有可能 07/07 08:31
→ ptt9999 就算敲窗戶說我們不開也沒用阿 在結帳 不然去跟上面的說 07/07 08:32
→ ptt9999 改成早9晚9好了 至少避開78點尖峰時間讓我們能繼續賣票 07/07 08:33
→ ptt9999 不然碰到腦筋秀逗的大陸人香港人 一次凹個3-5分我們也不 07/07 08:34
→ ptt9999 願意阿 不做功課就來買票 就是害到後面排的人的時間 07/07 08:34
推 zxcc79 從202問到256 07/07 08:44
→ bshft 可以 07/07 08:47
推 start0917 人X時X地X車種 光是票務組成就複雜多了 07/07 08:51
→ start0917 更別說客層被動資訊的居多 07/07 08:52
推 joshua5201 國家機關啊 07/07 08:56
→ joshua5201 日本補票換票也都用機器計算 07/07 08:57
→ a88152660 那種健全的站全台灣有幾個 多的是一班三個人的小站 07/07 09:01
→ a88152660 一個人倒了就慘了 像上次有個大哥急病送醫 售票要兼剪 07/07 09:03
→ a88152660 票 車子來了遇到要買票也只能叫他等等 影響的還是旅客 07/07 09:03
→ a88152660 對了 還要兼旅客響導 還好沒愛心旅客要服務 07/07 09:04
噓 CORSA 捷運不用避待也不用交會 更沒有通過不停的站 當然不須看管 07/07 09:24
→ CORSA 站內狀況的人力 另捷運都是發售當日有效票或是接受電子票證 07/07 09:26
→ CORSA 無劃位也無預售指定日期的問題 這些都是通勤性質的捷運所沒 07/07 09:27
→ CORSA 有的 不然為何高鐵自動化那麼進步為何還需要那麼多的人力?! 07/07 09:28
推 liujh 一個蘿蔔一個坑，這是解決人力問題的根本辦法 07/07 09:33
→ liujh 噓文的內容是要克服的，要怎麼簡化服務流程要花力氣想 07/07 09:35
→ liujh 如果台鐵能夠想出新的流程，台鐵也不會是現在的台鐵 07/07 09:36
推 Dukoff 樓主這個問題小弟看批踢踢這樣就，覺得是一個很好的發問 07/07 09:37
→ Dukoff ，引發很多思考與優質的回應！推！ 07/07 09:37
→ liujh 光簡化車種就講多久了... 07/07 09:38
→ liujh 要簡化人力使用必須投資，例如現在車站沒有 "金魚缸" 07/07 09:39
→ liujh 台鐵缺錢。但確定的是以後的工資一定會再漲，休假會更多.. 07/07 09:40
→ liujh 只是補足人力不做其他改變，是埋了以後爆炸的地雷 07/07 09:41
→ a88152660 只要炸彈不在自己任內爆炸不就好了嗎 07/07 09:44
→ Chungli28 捷運明明就有待避也有通過站 07/07 10:03
→ Chungli28 還有發售定期票，好像還可以繳停車和水電費？ 07/07 10:04
推 macarthur 捷運化區間或許有機會啊 07/07 11:32
推 shih 捷運太精簡人力,站務員很累,要顧很多東西 07/07 12:03
→ shih 人力太精簡遇到突發狀況會無法處理,不該只想要少人 07/07 12:04
→ shih 應該要思考合理工作量跟輪休 07/07 12:04
→ kutkin 閘門本來就該進出一起管.... 07/07 12:38
→ kutkin 出站的人並不是一直都有 07/07 12:38
推 MiaoXin 捷運有人把ibone的票餵閘門嗎？ 07/07 12:49
推 RealGeforce 光是車種單一、沒有車次跟座位的問題就差很多了 07/07 13:02
→ liujh 同樣兩個人，捷運可以兩個都在金魚缸內互相幫忙 07/07 13:03
→ liujh 台鐵就要一個在票房，一個在剪票口。哪一個配置較能處理突 07/07 13:04
→ liujh 發狀況？ 07/07 13:05
推 liujh 太多車種對不常搭車的人真的很複雜 @ @ 07/07 13:07
→ liujh 也因此對號售票機的流程很難設計，旅客不愛用... 07/07 13:08
推 thailand 台鐵行車制度，遇到狀況還是需要有人去操作變更閉塞或 07/07 13:45
→ thailand 改複線運轉。 07/07 13:45
推 thailand 現在已經不少通勤站是一人或無人站啊，但不是每個站業 07/07 13:48
→ thailand 務都像捷運通勤站那麼單純 07/07 13:48
推 arock823 捷運會有人把悠遊卡塞進車票閘口嗎？ 07/07 14:10
推 lc536894 台鐵的逃票現象比捷運嚴重 剪收一個人根本抓不完.... 07/07 14:27
→ lc536894 不是一句自動化閘門就可以解決 隨處可買的悠遊兒童卡就 07/07 14:28
→ lc536894 抓不勝抓了 07/07 14:29
→ lc536894 漏洞太多 當局自以為便民 不得罪民意 逃票亂象永不遏止 07/07 14:30
→ lc536894 自動化閘門也要看旅客有沒有插錯卡 故障還是要有人顧 07/07 14:31
→ lc536894 人力過度精簡 只要一個事故、天災、大誤點 就知道下場 07/07 14:33
→ lc536894 當旅客投訴處理問題超慢 沒想過高層裁到幾乎沒人力處理 07/07 14:44
推 hinajian 這年頭不知道在迷信什麼人力精簡 水電費恐怕都比較多(?) 07/07 15:33
→ ciswww (台鐵104年度營業收支)營業收入24,843,235仟元 07/07 16:09
→ ciswww 　　　　　　　　　　 勞務成本22,611,532仟元 有錯請指正 07/07 16:10
推 hungyitsao 彎道車站一大堆怎麼列車本位？可呀，雙人乘務 07/07 20:39
→ fufufugogogo 各站監視器給他蓋好蓋滿後 搞不好還可以司機兼車長 07/07 20:52
推 auction88 暖暖車站服務人員是0 07/08 00:37
→ auction88 暖暖車站搭乘人事還比一堆車站多 07/08 00:38
→ Metro123Star 開車燈……北捷ATO哪需要開車燈 07/08 08:31
→ qaz202202 人力不足根本無所謂，投訴!?還不是丟回給各站回復解決 07/08 08:49
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