[閒聊] 不可質疑你的調度所

推 Yijhen0525 不能改到瑞芳待避？ 07/02 15:03

推 zxcc79 論室內空調調度員，對現場路線長度/車種/行車時間的概念？ 07/02 15:05

→ chadhsieh 你看到的是一個點我要管的是一大片你不可質疑 07/02 15:06

→ zxcc79 是阿是阿有次搭DRC從貓村站到瑞芳，調度員讓貓村貨列先 07/02 15:07

推 Yijhen0525 如果調度中心也能以列車為準顯示現在的時間就好 07/02 15:07

→ zxcc79 走，我們DRC一路在後面吃黃燈，最後還是瑞芳DRC超掉貨列 07/02 15:08

→ chadhsieh 瑞芳第三月台搞不好有平溪線的車收第一月台又要跨過橫 07/02 15:08

→ Tamama56 隆田也常發生，明明能在善化代避自強，卻硬要在隆田代避 07/02 15:08

→ chadhsieh 渡線兩次你懂啥 07/02 15:08

→ Yijhen0525 以列車為準顯示時間不難吧！這樣不是更能抓到時間？ 07/02 15:08

→ zxcc79 我跟司機員都抱怨連連三貂準開進宜蘭線，瑞芳開晚6 唉~ 07/02 15:08

→ Tamama56 台南有一例區間快一般明明能停2A月臺，卻硬停在2B月臺 07/02 15:09

→ zxcc79 瑞芳那時候還沒三個月台，只有一島 QQ 貨列猴洞不等DRC過 07/02 15:10

推 loveasst 電腦揀ㄟ啦，調度懶勒睏中晝 07/02 15:10

推 magictree99 問電腦啦 07/02 15:20

→ r185 調度員 : 你看的是一個點我看的是一個面結案 07/02 15:25

→ bshft 有時候調度不是憨人想得這麼簡單，你看到的是點，調度員看 07/02 15:26

→ bshft 到的是面，這句話通常是真的 07/02 15:26

推 Yijhen0525 但現在的調度顯然還不是最佳狀態 07/02 15:30

→ bshft 像有人說台南站，區間快明明可以停2A硬要停2B，說不定2A有 07/02 15:31

→ bshft 自強剛開車，如果區間快也停2A就必須機外停車，直接進2B是 07/02 15:31

→ bshft 比較恰當，等停車辦完客，出發號誌也差不多來了 07/02 15:31

推 jht 台南站是就地控制跟調度員關係不大 07/02 15:54

推 Tamama56 兩車入台南站的時間差6分鐘，加上那班區間快在永康代避 07/02 15:57

→ Tamama56 沒道理一定要停2B 07/02 15:57

推 auction88 說個笑話: 1182終點站是瑞芳!! 07/02 15:57

→ auction88 在前一站待避. 讓你等十分鐘 07/02 15:58

→ auction88 你們覺得很扯。但這只不過是台北往基隆的日常能量發 07/02 15:59

→ auction88 揮 07/02 15:59

推 ednuta 有可能是7555在瑞芳調車佔用第一月台的股道所以只好在四 07/02 16:06

→ ednuta 腳亭待避232 然後1182直接進瑞芳2B轉頭 07/02 16:06

推 agh386690 4023表示: 我是區間快板橋待壁133 07/02 16:18

→ agh386690 待壁時間哥都能跑到終點樹林了 07/02 16:19

→ agh386690 台北-樹林，區間車16分鐘，4023要23分鐘區間快變成龜 07/02 16:20

→ agh386690 車 07/02 16:20

推 shter 所以不太可能未來把基隆的區間車砍一半去瑞芳到發 07/02 16:22

→ shter 八堵到瑞芳的混雜情形比八堵到基隆複雜很多 07/02 16:22

推 j21802 調度員真的腦殘居多 07/02 16:37

→ chadhsieh 反正鍵盤調度員也只會在網路神調度有本事去當看看就知 07/02 16:43

→ chadhsieh 道了 07/02 16:43

推 auction88 某汐止人又要胡亂下結論了XDDDD 07/02 16:48

→ auction88 離峰時間2小時六班是要怎麼砍.班次 07/02 16:49

→ auction88 基隆出發2小時只有6班. 砍半變3班嗎XDD 07/02 16:50

→ thailand 哈哈你是有看到人家那一句講離峰了 07/02 16:59

→ thailand 這邊網友討論應該沒幾個人是在做專業行車調度規劃，不過 07/02 17:02

→ thailand 就是各自憑自己的推測在討論，意見可以不同，但酸別人 07/02 17:02

→ thailand 並不會讓自己比較有說服力 07/02 17:02

噓 waokgla 我就是要酸調度員怎樣 07/02 17:24

→ waokgla (受害者在這 07/02 17:24

→ thailand 酸調度員沒問題啊，酸同為討論的網友實在是... 07/02 17:39

→ wody840923 上面有人說129和1513進臺南時間只差6分，但有沒有想過 07/02 17:48

→ wody840923 1513大橋沒停，然後129每天在通勤時間人多的情況下， 07/02 17:49

→ wody840923 很難在18:13準時開車，對於排點18:15應該進到臺南站 07/02 17:49

→ wody840923 的1513而言，勢必路塞？這對站外下班時間車潮一堆的東 07/02 17:49

→ wody840923 豐路平交道有多大影響？ 07/02 17:49

推 Tamama56 既然會路賽，就讓1513在台南代避129就好了，沒必要在永 07/02 18:01

→ Tamama56 康ㄉㄞˋㄅ 07/02 18:01

→ Tamama56 代避 07/02 18:01

→ chadhsieh 待避避讓 07/02 18:06

→ wody840923 這牽涉到當初排點的問題啊，要嘛1513提早一點跑到臺南 07/02 18:10

→ wody840923 再待避，但這班車同時要兼顧129/133還有嘉義發車的問 07/02 18:10

→ wody840923 題，牽一髮動全身。至於現場也只是根據當初總所排出 07/02 18:10

→ wody840923 來的點作業，進2B停是最適當的方式。 07/02 18:10

推 Tamama56 瞭解，但希望進台南2B時別太早減速 07/02 18:11

→ auction88 T大，不然是離峰利用TT增為6班? 07/02 18:15

→ auction88 尖峰就不需要踢一邊的意思 07/02 18:15

→ wody840923 1513要考慮嘉義發車停靠月臺的問題，前有3197後有2360 07/02 18:19

→ wody840923 ，然後又有在南靖臨停待避133的問題，後面又要待避129 07/02 18:19

→ wody840923 ，所以排點上先天不良也難調整。 07/02 18:19

推 Tamama56 把3197拉到善化代避133然後1513拉到隆田代避133 07/02 18:25

→ Tamama56 是否可行？ 07/02 18:25

推 evilcherry 路塞有甚麼問題？台鐵又沒責任保證平交道有通行時段 07/02 18:29

→ wody840923 平交道就在站外，對臺南站而言不管南下北上列車路塞， 07/02 18:33

→ wody840923 就是會一直影響平交道作用阻斷車輛通行，光是列車停在 07/02 18:33

→ wody840923 機外一兩分鐘就足以讓上下班通勤的車輛回堵了，屆時 07/02 18:33

→ wody840923 不被投訴才怪，尤其現在天氣這麼熱。 07/02 18:33

→ wody840923 別忘了鐵路沿線旁就是北門路，上下班時間回堵會如何大 07/02 18:35

→ wody840923 家可想而知。 07/02 18:35

→ evilcherry 台鐵為甚麼要遷就為了省錢而留下來的愚蠢道路設計？ 07/02 18:39

→ evilcherry 而且北門路是客運的主要使用道路，台鐵根本沒誘因令 07/02 18:40

→ evilcherry 道路暢通。 07/02 18:40

→ wody840923 因為民眾只會想我等平交道這麼久，結果沒有半輛車通過 07/02 18:42

→ wody840923 ，浪費我的時間，是你臺鐵的問題，投訴也是投到臺鐵 07/02 18:42

→ wody840923 而不是道路主管機關。 07/02 18:42

推 iceranger 不可質疑你的鍵盤調度員，從沒看過有現役調度員出來澄 07/02 18:43

→ iceranger 清的。大概還是那句點線面老話，跟你講再多也是白搭。 07/02 18:43

推 Tamama56 把感應器設的離平交道近一點就好了 07/02 18:54

推 IanLi 鍵盤達人再厲害也只是能說嘴，有要實戰還是考進調度所吧 07/02 18:54

→ Tamama56 反正進台南站都會減速；至於那些三寶就別管了(茶) 07/02 18:55

→ wody840923 感應器設近沒好處，尤其通過車很危險。 07/02 18:55

→ Tamama56 台南站99%都會停車，所以沒差 07/02 18:55

→ wody840923 為了那1%的安全，還是不宜。 07/02 19:00

推 Tamama56 這也不行，那也不行，地下化還被居民擋，台鐵還真難為啊 07/02 19:01

→ wody840923 只能攤手 07/02 19:07

推 StarFox0910 不在善化待避是因為上次改點第二月台還沒蓋好吧？ 07/02 19:30

推 Tamama56 上次改點不是因為善化第二月臺完工才改的？ 07/02 19:46

→ sfh40551 因為那時候本人在調車(7555次) 07/02 20:21

→ Metro123Star 台鐵待避效率很差，這段時間待避3班都不成問題 07/02 21:01

→ Metro123Star 明明待避1班只要花3分鐘，台鐵就硬要花5~10分鐘 07/02 21:01

推 auction88 樓上不用質疑了。你沒看到某樓在嗆考進去嗎 07/02 21:06

推 access 以後要嗆總統大概要先選上了總統才能嗆了 07/02 21:10

→ access 不然會被嗆鍵盤達人!!!!!!!!!!!!??????????????????????? 07/02 21:11

→ yukita65 正常，現在普魯最大，臺北站南下三月台也常有讓後進站 07/02 21:29

→ yukita65 的普魯先開的情形 07/02 21:29

→ kadena 某T到底是怎麼回事連安全考量都要酸 07/02 21:38

→ kadena 另 1513抓2B一樣可以照表訂時間準點開車 07/02 21:42

→ kadena 幹嘛擋機外然後被投書平交道等好久才能過 07/02 21:43

推 a9580385 通常會這樣調度八成是因為調度員先放7555次貨物列車進瑞 07/02 22:28

→ a9580385 芳調車，該時間3月台有往菁桐的區間車，導致1182次無法 07/02 22:28

→ a9580385 在瑞芳待避232次才會這樣子搞 07/02 22:28

推 relio 讓民眾在平交道等越久越好啊！這樣民眾才會更加支持鐵路地 07/02 22:29

→ relio 下化嘛！這個論點拿來套用北部國道塞車一樣，越塞越好，這 07/02 22:29

→ relio 樣大家才會多利用大眾運輸系統。 07/02 22:29

推 deathtrowa 讓我想到以前地上時代的松山，1080只要需要待避一律 07/02 22:44

→ deathtrowa 機外，不論站內是否有空的股道都如此 07/02 22:45

推 tamama000 調度員才幾個沒上鐵路板很正常我用很多年才知道有這 07/03 00:58

→ tamama000 板w 07/03 00:58

→ ecpoem 臺南進2B很早減速應和道岔號數有關，臺鐵除非拐單開16號或 07/03 05:44

→ ecpoem 雙開12號進站給雙黃燈（限60km/h，第一閉塞可給綠燈）外， 07/03 05:45

→ ecpoem 拐其他道岔進站給閃黃、紅閃黃甚至閃紅（依道岔號數而異） 07/03 05:47

→ ecpoem 這樣第一閉塞會給黃燈，只能以60km/h跑，自然就龜很久 07/03 05:48

→ ecpoem 可惜引進ATP時沒同時修正規章，不然如果依ATP減速曲線會好 07/03 05:48

→ ecpoem 很多（不過修規章也是大事就是了） 07/03 05:49

→ ecpoem 古代時1011次進斗六一月臺就因超速出軌過 07/03 05:50

→ ecpoem 4023板橋一定得待避133不然133一定被擋，4023若板橋不等直 07/03 06:02

→ ecpoem 接到樹林應可在14:53或54到，但133 14:55過樹林，依現有號 07/03 06:03

→ ecpoem 誌條件133會吃黃燈甚至樹林機外 07/03 06:04

→ ecpoem 討論排點時一定得考慮閉塞區、號誌、道岔等因素 07/03 06:04

推 IanLi 推E大 07/03 07:05

推 agh386690 那4023應該可以提前在台北站待壁，反正133也從南港出發 07/03 07:11

→ agh386690 阿不行，好像會卡到後面1193 07/03 07:15

→ auction88 133在台幣多停1~2分就好. 07/03 07:49

→ auction88 反正現在3分鐘上車時間也不夠。常常在誤點 07/03 07:50

→ auction88 台幣=>台北 07/03 07:50

→ auction88 或是把4023換成新電車. 跟133一樣七分鐘到板橋 07/03 07:54

推 agh386690 4023跑那種區間就要換新電車，依照台鐵習慣應該.... 07/03 08:19

→ agh386690 4026換新電車效率才高，南港起步直奔礁溪 07/03 08:20

推 TheGhan 你看的是一個點，我看的是一個完整的便當 07/03 09:33

推 handsome8888 真的，覺得4023不要待避133，反正如果擋到了不起擋 07/03 10:26

→ handsome8888 到樹林而已，之後133再飆速趕點就好了@@ 07/03 10:26

→ ecpoem 讓133被4023擋牽涉層面太廣（樹林→潮州所有待避都要調） 07/03 10:43

→ s0614xxs 133排點非常緊難趕 07/03 11:52

推 handsome8888 不然就是把133的排點往後移，4023瑞芳已經待避一次 07/03 12:37

→ handsome8888 了，板橋再待避真的變成龜速車@@區間快比區間車還 07/03 12:37

→ handsome8888 不如 07/03 12:37

→ agh386690 就像前面某大說的，133台北站多停兩分，反正時常在誤點 07/03 12:44

→ agh386690 或板橋多停兩分，這樣應該不會吃到黃燈4023早也到終點 07/03 12:45

→ chadhsieh 上面就有說你去動133的時間台北到潮州間的車時間都 07/03 12:59

→ chadhsieh 有可能動到怎麼頭腦都轉不過來呢？ 07/03 12:59

推 Metro123Star 八堵樹林區間已經很擠了，我倒是建議這段都不要待 07/03 13:02

→ Metro123Star 避，平行運行圖到底@@ 07/03 13:02

→ Metro123Star 八堵南港間中正線拿來追越用，其餘不追越 07/03 13:02

→ Metro123Star 4023往前調整時間，各站停車時間減少15~45秒，然後 07/03 13:04

→ Metro123Star 早點進樹林就不會擋到133 07/03 13:04

→ Metro123Star 不過叫台鐵排點改成15秒單位是大工程… 07/03 13:04

推 auction88 133在台北會誤點。 07/03 15:25

→ auction88 停3分鐘太短 07/03 15:25

→ auction88 133就算誤點. 4023也不能提前開車。因為表定時間未到 07/03 15:26

→ auction88 一勞永逸就是4023加快2分鐘到板橋 07/03 15:32

→ auction88 停ㄧ站9分鐘。停2站也是9分鐘。顯而易見的問題。 07/03 15:38

→ auction88 怎麼有人腦袋轉不過來說別人腦筋不好。 07/03 15:39

推 auction88 http://i.imgur.com/YNQyfWl.jpg 07/03 15:44

→ auction88 2213多停萬華停車再開也是9分鐘。 07/03 15:45

→ auction88 要求4023因為少停萬華，可以快2分鐘到板橋很難嗎. 07/03 15:46

→ agh386690 133從南港出發，就算台北多等個2分也動不到大區間吧 07/03 16:38

→ agh386690 就算按照原訂時間跑，4023也不用在板橋待壁 07/03 17:12

→ agh386690 133板橋~樹林吃黃燈也不差那幾秒.. 07/03 17:12

→ agh386690 在加上133台北站80%誤點，距離一定拖更長 07/03 17:18

→ temu2035 調度員都是運務出身，功力差不意外 07/03 18:12

推 handsome8888 不然4023板橋不排點待避133，如果133誤點就可以準 07/03 18:56

→ handsome8888 時開車，如果沒有誤點，4023就常態性的抓待避，慢 07/03 18:56

→ handsome8888 分到樹林(或是飆車) 07/03 18:56

→ Metro123Star 133誤點就讓4023擋，反正是你自己誤點，干4023什麼 07/03 20:33

推 velaro 台鐵的神調度，你知我知 07/03 22:32

→ ecpoem 時刻表板幾份記錄，除了一次南港發車就誤點，133臺北都幾 07/04 00:32

→ ecpoem 乎準點開。133全車不賣站票臺北停3分算足夠了，除非常態性 07/04 00:33

→ ecpoem 臺北一堆人下車再考慮調整時刻 07/04 00:34

推 auction88 ? 那怎麼有些班次停5分. 07/04 00:34

→ auction88 111可以早上八點卡在台北5分鐘 07/04 00:37

→ ecpoem 111臺北早上8點開像是刻意排的 07/04 02:01

→ Metro123Star 台北發車整點是故意的沒錯，不過畢竟沒定型化，實際 07/06 23:21

→ Metro123Star 上不少班次沒辦法整點發車 07/06 23:21

→ Metro123Star 133這種車台北大概停90秒就夠，上車的人也沒多到 07/06 23:22

→ Metro123Star 需要停3分鐘，又幾乎沒人下車 07/06 23:22

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