自7月1日（京開）、2日（滬開）起，北京南～上海的D311/2次列車恢復開行，使用2組新型CRH2E（縱列式臥鋪）車底，北京局擔當。
新型CRH2E型車底編組16節，其中9車為餐車、軟臥合造車，含橫向舖位20個，定義為「軟臥」，票價與D313/4 D321/2同區間軟臥相同；1車、16車定員40，其他車廂定員60，共計860個縱向舖位，定義為「動臥」。
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推文 (31)
推
vobor
CRH2不就是JR東日本的E2？
07/02 04:52
推
TheGhan
定裝照看起來不錯，不過不知道衛生條件可以維持多久？
07/02 08:07
推
buslover
清潔人員夠多的話就不必擔心
07/02 08:46
→
Tamama56
有“對岸”，給箭頭
07/02 09:10
推
vobor
咦？ 阿凌晨那篇跨性別的文章怎麼不見了？
07/02 10:29
推
mattc123456c
應該配給更多清潔人員+1
07/02 11:38
推
Odakyu
有以前國鐵開放A的感覺
07/02 13:28
推
NCC1305
感覺"動臥"是定位在"軟臥"之下的等級, 不然縱向臥鋪也是
07/02 13:56
→
NCC1305
可以做成包廂的
07/02 13:57
推
tommyyx2004
為什麼 和諧號 三個字一定要放在車頭啊？
07/02 14:24
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tommyyx2004
列車造型不錯
07/02 14:24
→
tommyyx2004
那三個字一打上去瞬間降低美感
07/02 14:24
推
Stan6003
以後香港北京不知道會不會有
07/02 14:29
推
komachi275
這車上路時間真短，估計只是內裝差異？
07/02 15:38
→
moonlee
窗也不一樣吧，上下舖都有窗的樣子
07/02 15:48
推
ciswww
https://www.zhihu.com/question/57704573
07/02 17:10
→
ciswww
CRH2E的設計時速高達300km/h，但D311/2次這臥鋪車
07/02 17:15
→
ciswww
1454公里要跑12小時，其實定位上是有點尷尬的
07/02 17:15
推
mattc123456c
也就是平均下來才121公里/h
07/02 18:03
推
ted5566
是在京滬普線運行，當然慢了，高鐵線晚間天窗保養
07/02 19:55
推
qwxr
有人坐了 聽說感覺不是太好
07/02 21:49
→
qwxr
就晚上跑的 長點短點影響不是太大 反正都要睡一覺的 有些
07/02 21:51
→
qwxr
貪睡的估計還嫌時間太短了 嗯這是跑普通線路的 不是走高速
07/02 21:51
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qwxr
鐵路
07/02 21:51
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qwxr
過道在中間 明顯感覺沒隱私 而且如果有小偷的話感覺很容易
07/02 21:56
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qwxr
得手 之前的臥鋪的布置感覺安全和隱私上更勝一籌
07/02 21:57
→
qwxr
感覺這款車沒有未來
07/02 21:58
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smallwind
是在軟臥之下，同車次九車有傳統軟臥包廂，價格貴50
07/03 18:21
推
chihchuan
看起來很舒適
07/04 01:11
推
vobor
高速線晚上要維護阿 這個是走在來線的 當然只能慢慢開
07/04 23:11
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ciswww
那何不造在來線的臥鋪列車就好？
07/05 01:47