https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170629-00000100-asahi-bus_all
東京メトロの山村明義社長は29日の就任会見で、メトロと都営地下鉄との乗り継ぎ
時に初乗り運賃がかかることについて「わかりにくいと思っている」と述べ、改善をめ
ざす考えを示した。東京五輪がある2020年までの導入をめざし、都営側と協議中と
いう。初乗り運賃(切符利用時)はメトロが170円、都営が180円。現在は、両社
の乗り継ぎ時には70円の運賃割引をしているが、どちらかだけを利用した場合に比べ
て割高になる。
将来は、乗り継いでもどちらか1社だけの利用とみなし、初乗りの徴収を1度だけに
するしくみを検討している。昨年末から都営側と検討を始めたが、運賃収入の減少分の
負担割合をめぐって協議が難航する可能性もある。
昨天東京地鐵新社長山村 明義在就任會見時
表示計畫要擴大與都營地鐵的轉乘優惠
並與都營地鐵協商中
(現在是70圓,而東京地鐵起跳170 都營180)
將來計畫只收一次起跳費
自去年起,東京地鐵就與都營地鐵討論
但優惠減收的負擔比例可能難以處理。
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推文 (23)
推
tiesto06202
這兩間的恩怨情仇實在太深了
06/30 13:29
推
Xkang
不錯啊 北桃捷也該檢討了XDD
06/30 14:11
→
Xkang
星地鐵還不是兩家 也都整合 不像港是獨占事業XD
06/30 14:12
→
Xkang
前陣子鄭市長有說目前運量快到獲益門檻了
06/30 14:14
→
Xkang
賺錢了就可以討論跟北捷你儂我儂了吧
06/30 14:14
→
Metro123Star
機捷只要把A1~A9之間用特定運賃定50運量還會上升
06/30 15:11
推
toast520520
MRT版 #1A-kCucm 也就是說這個話題談判了8年
06/30 17:36
推
atriple
公司數量無所謂,只要能夠有效營運就好了。
06/30 17:42
推
wcc960
按原文來講是可能全區間都算同一家,比方說若從metro進站
06/30 17:42
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wcc960
搭到都營某站出站,全程票價就都以metro的方式計算
06/30 17:43
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wcc960
反之亦然
06/30 17:43
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wcc960
但這拆帳方式要怎麼算絕對是最麻煩的
06/30 17:44
推
assanges
檢(共)討(同)整(漲)合(價)
06/30 19:49
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shter
港也是兩家整合,但那種吃掉的方式很難套在東京身上吧
06/30 23:44
推
cth0204
在東京自助搭地鐵 都要看好行程路線 不然車資好貴
07/01 10:57
推
omkizo
香港是兩邊都賺錢 吃掉有多難 但都營大虧 Metro是不會想吃
07/01 12:44
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omkizo
它的
07/01 12:44
推
assanges
而且営団當初另行成立和都営結的樑子,怎麼可能接受倒吃
07/01 13:20
→
assanges
w
07/01 13:20
推
Stan6003
都營和metro的梁子是?
07/02 01:22
→
Stan6003
該不會跟品川站那兩位一樣?
07/02 01:22
推
atriple
我和樓上有一樣的疑問。
07/02 08:42
推
chih5120
兩家不是都官股的嗎?
07/02 14:34