http://www.nikkei.com/article/DGXLZO17673250U7A610C1LB0000/ 与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）の検討委員会は14日、2022年度 末の北陸新幹線の金沢─敦賀間の開業に伴ってＪＲ西日本から経営が分離される並行在 来線について会合を開いた。敦賀開業後も在来線の特急が存続できるように、ＪＲ貨物 への委託方式を含めて今後、議論を進める。 　新幹線が敦賀まで開業すると、大阪と金沢を結ぶ「サンダーバード」、名古屋・米原 と金沢を結ぶ「しらさぎ」は敦賀止まりになる。ただ、敦賀の新幹線ホームは在来線か ら約200メートル離れるなど乗り換えが不便で、福井県議会などから特急存続の意見が 出ている。 　与党検討委が検討するＪＲ貨物への委託方式は、貨物列車に旅客用の車両を連結し、 一緒に走らせるというもの。金沢─敦賀間を走る貨物列車は深夜や早朝が多いが、昼間 の時間帯を増便し、旅客にも使う考え。トラックから鉄道に切り替えて貨物を運ぶ「モ ーダルシフト」にも貢献できるとみている。 　検討委は福井県の第三セクターである並行在来線会社が特急を運行する方法など他の 選択肢を含めて検討する。 金澤-敦賀間的北陸新幹線開通後要把舊線丟給第三Sector業者 但新幹線敦賀站月台離在來線有200米 轉乘不便 所以考慮此區間繼續開特急 其中一方案是請JR貨物在貨物列車上加掛客車 另方案類似北越急行，就是第三Sector業者自行營運特急 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.141.85 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1497799354.A.D6B.html 是新幹線淨空沒錯 ※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 06/18/2017 23:56:20