東森新聞
生日變忌日！她被前夫綁在鐵軌上 慘遭火車時速300輾碎
法國發生一起駭人聽聞的命案，一名男子在妻子生日當天，竟然將她綁在鐵軌上，隨後自
己也躺在鐵軌上，任火車經過將兩人輾碎身亡，令人相當吃驚。
綜合外媒報導，這名37歲的男子Guillaume Gremy因為長期患有憂鬱症，辭掉了工作，他
和34歲的妻子Emilie Hallouin 3年前已經分開，疑似因為要求與她復合遭拒，Gremy就下
此毒手。
據了解，事發在法國北部的博維利耶爾（Beauvilliers），5日約凌晨4點半，當天是Hall
ouin的生日，Gremy以強力膠帶將Hallouin的手腕、腳踝牢固的綁在鐵軌上，之後自己也
躺在鐵軌上。法國的高速列車以時速200英里（約時速322公里）的高速將他們輾過，之後
還向前了2公里才完全停下。
因為四肢被綁在鐵軌上，Hallouin保有完整屍體，但Gremy卻屍塊四散，因為他並沒有被
固定在軌道上。
警察表示，Gremy將車子停在案發現場不遠處，因此他們能很快查出兩人的身分，Gremy有
兩個與前妻生的小孩，分別是10歲和8歲，Hallouin也有一名與前夫生的10歲小孩，兩人
育有一名15個月大的嬰兒，事發當時，小孩都在學校或是爺爺奶奶家。
http://news.ebc.net.tw/news.php?nid=67310
可是奇怪的是
為何這樣號誌系統沒有啟動緊急煞車呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.51.101
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1497771494.A.05D.html
我只記得正常剎車好像是7.5km
但是ATC系統不是會先偵測到異物再啟動嗎？
※ 編輯: TerryDora (218.161.51.101), 06/18/2017 15:45:36
※ 編輯: TerryDora (218.161.51.102), 06/18/2017 16:13:52
推文 (63)
推
kenliu100
不知道時速322緊急煞車會滑多久
06/18 15:42
→
Stan6003
TGV煞車距離應該比較長吧?畢竟PP
06/18 15:43
推
Odakyu
人無法被偵測到吧 要金屬
06/18 15:46
→
Yenfu35
這篇的內文有漏字，請原po檢查一下。
06/18 15:56
→
viva168
軌道要被短路才會偵測到有東西在上面，綁個人在面應該不
06/18 16:08
→
viva168
會注意有沒佔軌
06/18 16:08
推
marklin709
全面啟動？
06/18 16:21
推
cutec
TGV的緊急煞車性能很優，時速300公里時緊急煞車距離小於700
06/18 16:24
→
cutec
T。
06/18 16:24
推
cutec
7.5KM是號誌系統在時速300時規劃煞車曲線長度。
06/18 16:28
→
cutec
若時速320，號誌的一般煞車曲線會變成9KM。
06/18 16:29
推
cutec
一般來說你要把金屬或能導電的物質連接兩根鋼軌並因此取得
06/18 16:32
→
cutec
軌道佔據訊號後，列車的號誌系統才會因此啟動煞車嘗試減速
06/18 16:32
→
cutec
停車。
06/18 16:32
推
jwph
根本全面啟動
06/18 16:42
→
jwph
自己要死還帶人走
06/18 16:42
推
komachi275
其實就連臺鐵的PP車，剎車性能都比同期的EMU500甚至60
06/18 16:45
→
komachi275
0還要強...
06/18 16:45
推
zxcc79
奪魂鋸3D?
06/18 17:05
推
cutec
之前巴黎地鐵還發生過有瘋子趁列車進站時，把前面旅客推落
06/18 17:07
→
cutec
月台被車子撞死。
06/18 17:07
推
qqppzzmm
為什麼推拉式的煞車效果較優啊？氣韌跟電韌的關係嗎？
06/18 17:28
推
cutec
看你在設計車輛的煞車系統時規劃運用的煞車方式，通常是運
06/18 17:52
→
cutec
用空氣煞車、再生或電阻煞車這幾種去相互配合。然而這幾種
06/18 17:52
→
cutec
煞車方式並不會因為你是推拉式或電聯車而有太大的分別，通
06/18 17:52
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cutec
常可造成列車煞車性能出現明顯差異的是，煞車控制裝置與其
06/18 17:52
→
cutec
相關的界面設計。
06/18 17:52
→
cutec
簡單來說是如此。
06/18 17:54
推
ast2
女方死前一定非常驚恐 不輸isis
06/18 18:24
推
omkizo
司機會不會被家屬吉業務過失?
06/18 19:46
推
zxcc79
樹林男大生事件司機員表示：會
06/18 19:52
推
ultratimes
業務過失屬公訴罪，不是家屬吉的，是檢察官主動偵辦
06/18 19:54
推
komachi275
列車制動是每個車軸都會作用，自然就不會受動力分佈型
06/18 22:45
→
komachi275
態影響，反而是軔機設計方式與反應效率等因素影響煞車
06/18 22:45
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komachi275
性能。坊間很多錯誤的分類印象是源自於過度簡化的廠商
06/18 22:45
→
komachi275
廣告，仔細思考其實很容易拆穿哪些是騙術喔。
06/18 22:45
推
Akulamaru
台鐵的話不管什麼車緊急緊軔通通都只有空氣軔機吧
06/19 07:34
推
zxcc79
700、1000以後新車不是都有電軔？
06/19 09:32
推
cutec
電軔通常是給一般常用煞車用的，和緊急煞車無關。
06/19 09:57
推
qqppzzmm
謝謝c大解說
06/19 18:48
推
cutec
不會，應該的。
06/19 20:14
推
NTCVIC
700T 300時速煞車
06/20 09:44
→
NTCVIC
常用煞車 約6公里
06/20 09:44
→
NTCVIC
緊急煞車 約5公里
06/20 09:44
→
NTCVIC
非常煞車 約4公里
06/20 09:44
推
NTCVIC
700T煞車來講
06/20 09:57
→
NTCVIC
25km/h以下氣動摩擦式煞車
06/20 09:58
→
NTCVIC
一般高速以電氣煞車
06/20 09:58
→
NTCVIC
動力車>再生煞車
06/20 09:58
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NTCVIC
非動力車>渦電流煞車
06/20 09:58
推
NTCVIC
高速緊急煞車 700T
06/20 10:02
→
NTCVIC
還有陶瓷顆粒噴射裝置
06/20 10:02
→
NTCVIC
在先頭轉向架
06/20 10:02
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NTCVIC
速度低於70km/h停止
06/20 10:02
推
Stan6003
陶瓷顆粒應該是噴沙的概念吧
06/20 11:59
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Stan6003
搭過東海道新幹線後覺得台高的煞車距離好像有點長，數位
06/20 11:59
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Stan6003
ATC應該可以再縮短煞車距離
06/20 11:59
推
cutec
請留意台高的最高速是300，東海應用數位ATC時的最高營運速
06/20 15:04
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cutec
度是270-285，最高營運速度的不同會讓號誌設定不同長度的
06/20 15:05
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cutec
減速曲線。
06/20 15:05
推
NTCVIC
是的 正常大概7公里就開始降了
06/20 15:22
推
cutec
車載號誌一般不會用最大的常用煞車去計算，所以遠一點開始
06/20 16:04
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cutec
煞車是正常的
06/20 16:04