http://www.cna.com.tw/news/ahel/201706130315-1.aspx
賀陳旦：高鐵雲林站 週末假日可望增班
（中央社記者葉子綱雲林縣13日電）
高鐵雲林站旅客量屢創新高，雲林縣議員今天提議增加班次，交通部長賀陳旦表示，
週末假日旅客多，可望增加班次，7月將會增班。
雲林縣議員李明哲、賴淑娞在議會縣政總質詢中聯合質詢，指出高鐵雲林站每班旅客
人次高於苗栗站、嘉義站，但班次卻比苗栗少16班、比嘉義少64班，要求雲林縣政府爭取
增加班次。
雲林縣長李進勇答詢時表示，立即指示副縣長丁彥哲向到雲林視察的交通部長賀陳旦
當面爭取，並獲得立即回應。
賀陳旦表示，高鐵在週末假日時旅客量增加，雲林在高鐵新增3站（苗栗、彰化、雲
林）中旅客量最多，可望增加班次，會與高鐵公司溝通。
立委劉建國服務處表示，高鐵雲林站班次不夠多，且早班車應提早，以因應到台北上
班需求，交通部雖已提出雲林站假日增班計畫，但劉建國不滿意退回。
高鐵公司公告，7月1日起雲林站每週增加南下3班次，在每週二至四的10時17分發車
南下，雲林縣政府表示，將繼續爭取增加班次。
另外，新北市遊覽車業者今天到交通部抗議，提出客運業全面退出遊覽車業、牌照稅
和燃料稅減免等訴求，交通部長賀陳旦對此表示，願意溝通研究。1060613
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.84.166.205
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1497350508.A.916.html
推文 (73)
→
countryair
"每班旅客人次"?
06/13 18:46
推
payeah
https://udn.com/news/story/7266/2521834 這篇有圖表
06/13 19:36
推
tatis
每班旅客人數跟家庭人口平均睪丸數算法應該是類似的
06/13 19:44
推
omkizo
不如少事一點 把5字頭北中的車改成港北板桃竹╳中
06/13 19:46
→
omkizo
這樣雲林的立萎就少一個可以嘴炮的點了
06/13 19:47
推
ruthenium
週末假日旅客數多，增加二～四的班次，怪怪的？？
06/13 19:54
推
jgfreedom
是很怪，說要週末假日增班，結果是增開平日......
06/13 20:00
推
ruthenium
我是覺得，增加班次後『每班客次量』就會拉低，這樣就
06/13 20:04
→
ruthenium
符合議員的質詢了，開那一天無所謂啦！
06/13 20:04
噓
wangdon
有人這樣算的嗎？ 你雲林增到跟嘉義一樣班次還有辦法每班
06/13 21:05
→
wangdon
都這麼多嗎？ 囧 可以理解為了增加班次而爭取，但不要以
06/13 21:05
→
wangdon
踩著嘉義而往上的心態
06/13 21:05
→
bshft
台灣總是喜歡犧牲大站旅客的權益來成就小站，高鐵是這樣，
06/13 21:17
→
bshft
台鐵更是如此
06/13 21:17
推
payeah
增一班之後數據就降下來了
06/13 21:28
→
access
台鐵怨不得人，自己轉乘弄不好怪民眾增停?
06/13 22:10
→
access
不斷宣導要轉乘，但實際上轉乘制度濫倒靠杯
06/13 22:10
推
kingard9632
比嘉義旅次還少吧....說屁話最會
06/13 22:19
→
ChungLi5566
高鐵民營的 亂增班造成盈餘降低會被股東砲
06/13 22:45
→
luckdot
南港應該減班
06/13 23:03
推
access
起訖站減班? 笑話嗎
06/13 23:08
推
jgfreedom
這算法只是說明各站班次平均載客量多寡，但還是有問題
06/13 23:37
→
jgfreedom
像是每天一定有尖峰和離峰，平均數字是看不太出來。
06/13 23:38
→
jgfreedom
會拿嘉義比較大概是在雲林旁邊，加上這樣算比嘉義好看
06/13 23:39
→
jgfreedom
吧! 大概是那種柿子挑軟的吃的概念。不過這算法還有比
06/13 23:40
→
jgfreedom
嘉義更軟的原八站阿......
06/13 23:41
推
d3osef
這邏輯是什麼 部長說假日增班 高鐵說增班在平日...
06/13 23:52
→
d3osef
然後新開的這三班也不是雲林增停 是全線這三天多一班車
06/13 23:53
→
d3osef
08:50南港發車南下 不停桃竹苗 終點左營
06/13 23:54
→
ciswww
個人希望不要再增加停靠模式了...
06/14 00:17
推
omkizo
因為立委說每班旅客人次呀 只要有停就可以令數字降低
06/14 01:36
→
omkizo
時間帶 平假日等都不重要
06/14 01:36
→
cisriqua
減你他擦luck
06/14 01:38
推
dabochi
依照彰雲嘉三站的客流量 假日尖峰單向增班應該還合理
06/14 09:21
→
dabochi
不過認真講 大部分條件下 高鐵搭到台中轉台鐵到彰化 員林
06/14 09:23
→
dabochi
斗六 斗南 真的比直接坐高鐵到彰雲兩站快又省
06/14 09:24
→
mybfgf
用每班車平均載客量去要求增班?什麼邏輯...?
06/14 09:28
→
mybfgf
台鐵花蓮站(日運量28967人)跟南樹林站(日運量1523人),二
06/14 09:29
→
mybfgf
站的每日班次量(單向約60多班次)差不多,同此邏輯,花蓮站
06/14 09:29
→
mybfgf
依南樹林站標準,豈不該要求每日單向班次要增加到1100多班
06/14 09:29
→
mackywei
根本上的問題是，總人數A / 班次數B = 平均旅客數C
06/14 09:50
→
mackywei
然後你說你的C跟嘉義一樣，所以B要變大。
06/14 09:50
→
mackywei
一旦加大B你的C就立刻變小啦。兩者之間不具有因果關係嘛
06/14 09:51
→
mackywei
每班車平均旅客數不會是個定數啊。
06/14 09:52
→
XX9
彰化站轉乘太差了啊連我隔壁鄉鎮都不想搭了
06/14 17:34
→
XX9
彰化站南投客運和員林客運多開幾班吧
06/14 17:35
推
zxcc79
彰還減班咧
06/14 19:48
→
Lxr
假日增停可以接受
06/15 01:14
→
mackywei
考30分的嫌考15分的低，然後說自己跟考50分的差不多www
06/15 09:55
→
bshft
台鐵斗六往台北比嘉義往台北還少，結果自強停的班次差不多
06/15 12:57
→
bshft
，也不合理
06/15 12:57
推
jgfreedom
現在自強號不是停得少就是停得多，斗六和嘉義就目前自
06/15 15:04
→
jgfreedom
強號停站來分，基本上沒差......因為少了純正的半直達
06/15 15:05
→
jgfreedom
而且就算有，斗六也不見得會跳過
06/15 15:06
推
Metro123Star
可以考慮安排南港台北板橋台中，台中以南各站停車
06/16 15:55
→
Metro123Star
的班次，1xx和8xx的停車站組合
06/16 15:55
→
Metro123Star
假日時刻表才出現，車次用7xx，由平日部分6xx替換
06/16 15:56
→
Metro123Star
(即平日6xx班次假日改成開7xx；因非每日皆為1xxx)
06/16 15:57
推
jout3502
臺鐵現在想說有兩對普悠瑪在西部跑，所以覺得不必再開半
06/16 18:15
→
jout3502
直達pp?而且就算想開也很難喬時間吧？
06/16 18:15
推
jgfreedom
港北板中後全停，就是3字頭的停法。話說7字頭目前還沒
06/16 21:12
→
jgfreedom
有用上，但停法印象中好像比照6字頭。3字頭只有333是每
06/16 21:12
→
jgfreedom
日行駛，除非13XX每日行駛才可能變3XX吧！節日連假加開
06/16 21:12
→
jgfreedom
13XX，不然就是全車自由座的88XX，目前高鐵應該沒有其
06/16 21:12
→
jgfreedom
他打算吧！
06/16 21:12
推
Metro123Star
7xx是新三站通車前6xx用完接續的
06/18 14:07
→
Metro123Star
原來那種就是3xx啊，因為3xx班次少，停站也不完全
06/18 14:07
→
Metro123Star
相同，我的印象不深XD
06/18 14:07
推
jgfreedom
3XX正常停站是港北板中彰雲嘉南左，只是目前每天行駛的
06/18 21:57
→
jgfreedom
333次因時間晚，配合機場旅客才減停板橋改停桃園~
06/18 21:58
→
jgfreedom
其實把3XX和13XX都改成333次的停站也不錯，反正板橋已
06/18 21:59
→
jgfreedom
有1XX和2XX了，就旅客數來說也夠運輸了~
06/18 21:59
→
Darius
http://i.imgur.com/1d6adHi.png 抄襲王Ttruespace
07/22 18:47