聽說早期莒光號、光華號、自強號、飛快車
每節車廂都有一個服務生
還有一個領班(服務班長)
然後還有路牌車長、行包車長?
還有查票員(員級)
所以一趟列車出去
"列"車長可是很風光的
全車這麼多人都歸他管
請問真的有需要動員這麼多人嗎?(人員充足?)
(現在好像沒甚麼差
就差在一個會下站去幹運務最屎缺-副站長?)
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推文 (19)
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zxcc79
聽一個老前輩說過一個笑話：好久好久以前，有一次列車長在
06/13 00:36
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zxcc79
車上被酒醉旅客盧小謾罵，列車長在下一停靠站召集所有有空
06/13 00:36
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zxcc79
的站車給番仔一頓粗飽，然後鳥獸散當沒事，聽起來好舒壓..
06/13 00:36
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zxcc79
.
06/13 00:36
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wory
早期莒光號的票價不是普通人坐得起的
06/13 01:18
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cycling
直接私信jht看看吧
06/13 04:24
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arock823
美好時光已過去...
06/13 10:40
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temu2035
以前列車長的排班都最好的，然後可以一直做不下站
06/13 11:06
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temu2035
聽某北部車班退休的列車長說，他的班是五個列車長輪
06/13 11:07
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temu2035
做四天休一天，第一天從基隆跑下午一點多自強號到高雄
06/13 11:09
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temu2035
第二天從高雄跑上午十點莒光號回基隆下班
06/13 11:09
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temu2035
第三天跑上午八點多莒光號到高雄
06/13 11:09
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temu2035
第四天跑早上六點復興號回基隆下班，隔天例假，一直循環
06/13 11:10
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temu2035
跑的時段和休息時間都很充裕，可以在高雄玩一玩
06/13 11:10
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temu2035
現在沒有這樣了，在北部區間車一直往返跑到你瘋掉
06/13 11:11
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busgoer
幾乎就是飛機座艙長的概念
06/13 22:19
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jout3502
現在列車長做一段時間就會強制下站?
06/13 22:35
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arock823
下站就是輪班輪到死
06/13 22:55
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arock823
https://goo.gl/BfIzuZ
06/13 22:56