桃園地下化車站
國際路 永豐 中原 平鎮
國際跟永豐聽說蠻近的 不知道會不會合併在一起
騎腳踏車似乎都不用10分鐘
這幾個站感覺都選在人蠻多的地方
像是內壢這種超級三等站 應該可以紓解一些人潮吧
不過建設完後 這三個站會是哪種等級的站呢
三等站 還是通勤簡易站
這兩種需要的人力應該差了兩倍有
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※ 編輯: ptt9999 (59.115.157.89), 06/12/2017 23:18:43
推文 (15)
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hn9480412
首先要先核定
06/12 23:56
推
shter
要是這種站有人潮就能升三等站，汐科早就升了
06/13 00:56
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Yelnats28
國際-永豐 中壢-平鎮 中壢-中原 其實都差不了多少
06/13 04:10
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victtgg
內壢這種通勤族多,很多都用月票或電子票證了,站務人力未
06/13 07:12
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victtgg
必真需要很多(總之我建議廢掉站務分等,無意義的東西)
06/13 07:12
推
bill0205
內壢人潮實在有點可怕
06/13 07:30
推
enternal
感覺人只會多不太會少
06/13 07:48
推
enternal
當更多的人塞進車廂也會是另一種折磨…囧
06/13 07:52
推
sayin
實施台鐵3軌比較有用
06/13 08:12
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pihan
4軌緩急分離不就更有用了
06/13 09:30
推
livingbear
把地下化的錢拿來做高架4軌，再從鶯歌那拉一條往八德
06/13 11:49
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livingbear
接到平鎮，就可以做成桃園環狀線了，順便省掉綠線延
06/13 11:49
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livingbear
伸中壢的錢
06/13 11:49
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ji394xu3
那樣頂多是像中部的山海線,不會變成環狀線營運模式
06/13 12:02
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ji394xu3
不停桃園中壢的對號車走八德路線
06/13 12:03