各位好，好久不見
前一段時間前瞻計畫炒得沸沸揚揚，但是就算路線蓋得再多，車輛不足也是問題
而且事實上台鐵目前車輛老化狀況也頗嚴重，經常顧路造成誤點等等...
雖然一直有買新車的計畫，但是很多都是重新打造的專屬車款
於是本人就想到，如果是直接買現有的車，不知道是否適合呢？
畢竟隔壁棚的高鐵也曾傳出想購買N700S之類的車款（雖然人家是1435的軌距）
加上日本目前依然持續推出各類的新型鐵路車輛，性能越來越佳，不失為優質的選擇
（例如E233，具有高達3.0km/h/s的加速度+4門設計，非常適合都會區
但歐系的就比較不熟惹）
除了增加通勤用EMU之外，其實本人也希望能有新型EMU自強號
利用EMU加速快的特性，搭配多車廂設計，提升運轉效率
（不過並不是很熟悉日系/歐系車款是否有適合的選項就是了）
而不知道如果你是台鐵的話，會想要買那些車呢？
（不限於日/歐系，不限於動力集中/EMU，更不限於軌距及交直流（因為可以改）
不過因為電氣化的趨勢明顯，這裡不討論柴油車）
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※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1497170407.A.F45.html
推文 (125)
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Stan6003
其實700/800在加速和極速都樂剩E233
06/11 16:43
→
Stan6003
跟可憐的北海道買已經死亡的kiha285，複合動力超潮der
06/11 16:44
→
d2241400
要看動力車有多少，光看加速不準，日本每個系的車配置
06/11 16:46
→
d2241400
都不一樣
06/11 16:46
→
chadhsieh
買火車
06/11 16:55
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whistlerhu
而且同樣是E231或E233，不同番台也都不太一樣
06/11 17:00
推
over999
Altis吧 省油
06/11 17:00
推
VVVF
思維不改，買什麼車都一樣。
06/11 17:07
推
Akulamaru
想買KIHA285 QQ
06/11 17:22
→
Akulamaru
一定要限電車的話...那就EF510 XD
06/11 17:26
→
Akulamaru
或是看ES64有沒有出窄軌版XD
06/11 17:26
推
shun01
E233+1，或是相鐵的11000系，西武的30000系或40000系也不
06/11 17:29
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shun01
錯，不然東京地下鐵的10000系或16000系也可以
06/11 17:29
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Stan6003
可是E233皮很薄餒
06/11 17:31
→
ciswww
城際電聯車(自強號)600輛採購案是8M4T
06/11 17:35
推
NTCVIC
高鐵要買也不會是s會是N700I
06/11 17:41
→
NTCVIC
如果我是台鐵 要淘汰莒光車頭
06/11 17:43
→
NTCVIC
比較想要EF210這種
06/11 17:43
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Metro123Star
高鐵想買也買不到N700S啦
06/11 17:53
→
Metro123Star
用225系性能與內裝安排，開新快速取代西部快車
06/11 17:55
推
omkizo
我會先買ATC ATO
06/11 17:56
→
ueiueiuei
想買什麼車還不如問人家要什麼車，反正人家決定的
06/11 18:02
推
enternal
會先想辦法提升設備及擴充密度高路線之容量再慢慢購車
06/11 18:07
推
ThrivinIvory
Mazda3
06/11 18:07
→
Metro123Star
買ATC應該就有ATO了……(ATC是統合)
06/11 18:08
推
omkizo
然後所有城際列車都加1/2節 用來辦快遞 還要跟宅配業者合
06/11 18:13
→
omkizo
作讓他們長途捨棄公路轉投鐵路 會玩的話 這種有時效性的輕
06/11 18:13
→
omkizo
貨物比重貨物更好賺
06/11 18:13
推
ihakkanet
可以開放站票的12節車
06/11 18:13
→
Littlechozy
先改號誌系統吧，換效率好的增加軌道容量比較重要
06/11 18:13
→
d2241400
如果以日系在來線的D-ATC感覺又和高鐵的ATC不太一樣
06/11 18:13
→
d2241400
像一般的ATS日本又自己改良，比傳統的ATS還要好些
06/11 18:14
→
Littlechozy
日系歐系都可，能穩定縮短列車間隔的就是好號誌啊
06/11 18:15
推
klementhsu
日歐系都可 那就golf GTI跟civic R
06/11 18:18
推
omkizo
我會買可變艙等的車 方便調度 然後東線的直達復興加班車可
06/11 18:21
→
omkizo
以光明正大收自強票價(笑
06/11 18:21
推
sosa1713
當然是以能掛到15節車廂，且可以站票的的長途城際客車優
06/11 18:23
推
shun01
Skoda...他們家確實有出鐵道車輛
06/11 18:26
推
Dukoff
買車、買車，最後沒人力營運。
06/11 18:47
推
NTCVIC
與其買車 把工機電設備提升
06/11 18:50
→
episode666
台鐵是交流電是在E233啥啦，要也是考慮水戶岡大師設計
06/11 18:52
→
episode666
的JR九州817系
06/11 18:52
推
WongTakashi
當然是要能夠站滿整個車廂的長途車 台鐵最愛賣站票了
06/11 18:57
推
ciswww
前瞻將於車站增設ATP感應子 (B4臺鐵電務智慧化提升計畫..)
06/11 19:01
→
traholic
港鐵機場線那種
06/11 19:06
推
teiai
HK100 花東線開四節太浪費了
06/11 19:10
推
hbkevin21101
山手線那輛常常默默的進站 應該不錯
06/11 19:10
推
komachi275
買什麼車不如先補人...現在維修量能嚴重不足...
06/11 19:13
推
Bernie1105
雙層的新幹線用在花東(誤)
06/11 19:19
推
shter
台鐵軌道能跑雙層車嗎? 雙層巴士有法律問題，火車不清楚
06/11 19:27
→
mingchaoliu
新的PP車，機車頭軸配置為C-C。新一代VVVF IGBT的電
06/11 19:32
→
mingchaoliu
力機車，可重連運轉，軸配置一樣C-C
06/11 19:32
→
whistlerhu
不行嗎？淨空與日本相仿吧？
06/11 19:33
推
cookeeshop
emu800改對號座不錯啊 便宜大碗
06/11 19:41
→
rerun
我會建議前瞻計畫要國鐵國造,台灣自製車!
06/11 19:43
推
franz10123
eurorunner
06/11 19:43
→
shter
tram train國造的話，其實有可能推廣到一般路線上用吧
06/11 19:53
→
ciswww
台灣引進雙層車之先前討論
06/11 19:54
→
ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1454388965.A.A3C.html
06/11 19:54
推
dabochi
買車呀...長途當然是窄軌版RailJet 區間則是交流版E235
06/11 19:55
推
a5mg4n
買現貨是不太可能的，1067mm+25kv60c/s的組合幾乎只有台鐵
06/11 20:13
→
a5mg4n
一家
06/11 20:13
→
aahome
買15車的車款吧 剛好特等站都停的下
06/11 20:26
→
aahome
另一個優點就是可以牽制民代亂喊停 因為這樣根本停不下
06/11 20:27
→
aahome
就有理由不理民代的無理要求
06/11 20:27
推
wujet09100
這樣立法委員會說台鐵買車都亂買
06/11 20:39
推
wujet09100
然後如果是午節一組的話 到時候說不定就變成只 掛 兩
06/11 20:41
→
wujet09100
組了
06/11 20:41
推
komachi275
新PP其實只要有單軸控制功能就非常強大了 不用到12軸
06/11 21:47
→
komachi275
國外12軸是要噴360的規格...現在的架控不好
06/11 21:48
→
komachi275
當然除非是腦殘的放起來壞想法就例外了
06/11 21:49
推
drcula
停不下是你台鐵的事,我民代要停就要給停
06/11 22:24
→
drcula
停不下看你要派人顧門,還是搭鐵月台,我民代有業績就好
06/11 22:25
推
komachi275
竹北站就樓上說的那樣
06/11 22:26
推
drcula
鄉民實在不了解台灣民代的想法了,哈哈哈
06/11 22:37
→
drcula
現在就一堆12車去停8車長的月台了,誰管你15車怎麼停
06/11 22:38
推
jout3502
1.更新設備號誌落實維修
06/11 22:51
→
jout3502
2.改善員工工作狀況
06/11 22:51
→
jout3502
3.停靠站調整以更符合需求
06/11 22:51
推
jout3502
如果還有餘力，可能就會把幾列800(約20列)改成對號車的
06/11 22:58
→
jout3502
座位安排方式，取代莒光號，啊十年購車計畫的城際和通勤
06/11 22:58
→
jout3502
emu購車一樣保留
06/11 22:58
→
komachi275
其實也不用改對號車 裝坐臥椅就可以了...DR1000都能
06/11 23:01
→
komachi275
坐臥椅改長條 沒有道理長條不能改坐臥
06/11 23:02
→
bshft
既然要捷運化，就買通勤用的車就好了，別再買城際列車
06/11 23:20
推
komachi275
臺鐵東幹需要城際列車 還是站距40公里以上長途的喔...
06/11 23:26
推
reinherd
我覺得別再搞對號車了 多買通勤車巴,另外看能不能買雙層
06/11 23:30
→
reinherd
車廂來增加運量
06/11 23:30
推
rc0216
覺得想把逃票的規則訂出來 強制法辦
06/11 23:50
推
shter
台鐵的捷運化才需要城際快車，緩急轉乘
06/11 23:56
→
shter
因為台鐵很多旅客是從外縣市通勤的，需要更有效率輸運
06/11 23:57
→
bshft
東部城際列車可保留部分，西部90%都是短途，通勤車就夠了
06/12 00:10
→
thailand
其實把大部分目前西部的自強改成區間快就好了,真正的快
06/12 00:17
→
thailand
車應該是像普魯這種直達車才對,可以區隔開來
06/12 00:18
→
pf775
當然是國車國造 至少先贏韓國
06/12 04:25
推
qqppzzmm
莒光號可以砍掉了
06/12 10:14
→
sleepyrat
湯瑪士小火車
06/12 11:08
推
velaro
12節城際動車
06/12 11:18
推
valkyrie3812
https://youtu.be/BLiqJ9lQLnE
06/12 11:55
→
valkyrie3812
5:52那台車
06/12 11:55
→
valkyrie3812
然後把6+3改12節即可
06/12 11:55
推
ltyintw
台鐵其實可以全台統一車種，不用搞得一大堆車種
06/12 12:21
推
good11126
沒人提到ES64?
06/12 12:54
推
komachi275
有啊，railjet就是
06/12 12:56
推
zip00000
全部都買emu800統一就好了，內裝分成對號跟區間！
06/12 13:38
推
joshua5201
emu800
06/12 14:51
推
zxcc79
買動力車頭，無動力車廂國造能力綽綽有餘
06/12 15:06
推
bw212
我倒覺得買新車之餘 先把PP和500的動力重置搞定吧
06/12 22:14
→
bw212
幻想600順便和500一起重整更好 統一動力系統 順便處理PIDS
06/12 22:17
推
komachi275
我本以為600有要藉機同化 不過卻沒有 500更新後600可
06/12 22:57
→
komachi275
能就真的掛不上去了...
06/12 22:57
→
aahome
懷念以前有15車的年代...現在8車看到吐
06/12 23:38
推
linking56
傾斜柴油客車 北海道那種
06/13 00:04
推
silvertiger
原PO應該要問台車董事長想賣什麼車??
06/13 09:32
→
bshft
一堆站月台不夠長怎麼掛15節?
06/13 11:11
→
bshft
記得前年3月的某一天，DMU北花直達車226次掛到15輛沒人拍
06/13 11:14
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bshft
到@@
06/13 11:14
推
ltyintw
以前古早時代 長程列車 都掛到跟月台同長度
06/13 17:56
推
Metro123Star
台鐵沒辦法全台統一車種，西部勉強可以，但還是留
06/13 19:33
→
Metro123Star
著1小時至多2班對號車較佳，東部則是和西部相反要增
06/13 19:33
→
Metro123Star
開對號車
06/13 19:33
→
Metro123Star
此外就算通通開區間車還是要分緩急，至少有普通和新
06/13 19:33
→
Metro123Star
快速2種等級並做好接駁
06/13 19:33
推
azt911231
全面改用EMU吧 莒光改成用EMU800跑，買新的12節EMU自強
06/13 22:45
→
azt911231
舊的莒光車廂當成連假加班車超長編組直達輸運用的
06/13 22:45