: 推 jimmyma8579: 回樓上 就是看自強號進站時間 06/11 10:39
: 推 jimmyma8579: 閘門有設定的話 在自強號進站後(不確定多久)閘門會認 06/11 10:40
: → jimmyma8579: 定那個方向的出站電子票證搭的是自強 06/11 10:40
以我上次搭車來說是這樣
1.搭區間換自強再搭區間
A B C D
我在 A站上車搭區間到 B站換自強到 C站換區間到 D站下車出站
所以這樣會算區間的錢?
2.搭自強換區間
A B C D
我在 A站上車搭自強到 C站換區間到 D站下車出站
所以這樣會算區間的錢?
3.搭區間換自強
A B C D
我在 A站上車搭區間到 C站換自強到 D站下車出站
所以這樣70公里以上會算自強的錢?
有時候頭尾兩邊其中一邊正好沒有自強 然後搭區間換自強 或是搭自強換區間
是以最後搭的車來計價嗎?
4.全程搭自強 未立刻出站 區間進站時與區間的旅客一起出站?
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○◎○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 編輯: SmileLee20 (180.217.45.102), 06/11/2017 10:56:24
推文 (25)
推
ttjbus010061
1區間車計價
06/11 11:06
→
ttjbus010061
2區間車計價
06/11 11:06
→
ttjbus010061
3自強號計費
06/11 11:06
→
ttjbus010061
4看該站如何設定時間帶
06/11 11:06
推
amudi
時間帶 自強-2 莒光-4 復興-6 區間電車-8 普快-9
06/11 11:10
→
SmileLee20
謝謝終於懂了 跟北捷很不一樣
06/11 11:21
→
SmileLee20
其實如果這樣 機捷是不是也可以用這招 來區別普通直達
06/11 11:22
→
Sheng98
北捷的比較單純, 單一車種只有用距離來算票價吧
06/11 11:33
推
access
台鐵也可以很單純，高官腦殘搞這套複雜計算制度
06/11 12:16
→
access
結果判別又常出錯
06/11 12:16
推
gugu5566
自強-2是什麼意思？ 到站時間前後2分鐘？
06/11 12:30
推
amudi
GATE的號碼
06/11 12:31
→
amudi
意思說 就是自強來了 就是按二以自強收費
06/11 12:31
推
gugu5566
誰按？？
06/11 12:56
→
SmileLee20
不知道系統有沒有考慮誤點問題@@
06/11 13:18
推
gugu5566
對啊，如果誤點的時候，剛好是本來自強進站時間咧
06/11 13:52
推
access
被誤扣又沒當下發現就自己吞了吧，這沒求償管道
06/11 14:47
→
access
台鐵只在乎會不會少扣，不在乎會不會多扣
06/11 14:48
推
thailand
誤點就是車站設定，如果忘了或沒空來不及設定就悲劇了
06/11 15:16
→
thailand
總之這套系統或規則很糟糕，搞死乘客跟基層人員
06/11 15:17
噓
zxcc79
設定2跟電子票證70+會不會被扣成自強根本沒關係
06/11 16:42
推
jimmyma8579
台鐵在這種細節就是不太想搞好的樣子 真的是呵呵
06/11 17:40
→
a88152660
那套代碼單純是管控車票的吧 電子票證是另一個軟體
06/11 22:48
→
a88152660
事先設好時間帶 讓程式自己去跑 不過有車誤點就必須手
06/11 22:49
→
a88152660
動微調 不然就乾脆取消掉不要扣了
06/11 22:50