高鐵南港站通車將滿週年 分散台北站近10%旅客
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2092551
2017-06-07 18:52
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣高鐵南港站去年7月通車至今將滿週年,每月近16萬9,839
人次搭乘,當時希望南港站最終可分散台北車站31.25%旅客量,使大台北地區三站旅客量
分布成為南港站25%、台北站55%、板橋站20%。依今年4月大台北三站旅客量分布情況來看
,台北站比例及實際搭車人次的確有些微下滑,三站旅運量分布為南港站9.6%、台北站
71.1%、板橋站19.2%。
高鐵南港站今年4月運量較去年7月剛通車時相比,每日運量成長約46.39%,不過前年底通
車的苗栗、彰化、雲林三站情況就沒這麼好。扣除因通車前半個月推出幾乎是買一送一的
優惠而吸引大批乘車人潮的情況,去年1月與今年4月相比,三站每日運量分別成長18.52%
、18.72%、20.73%,但4月每日搭乘人數分別只有4094人次、3703人次、6872人次;且當
中運量最好的雲林站,今年4月每日進出站人次約較南港站少4273人次。
高鐵南港站旅客來源最主要還是分散從台北站分散而來,為吸引更多旅客到南港站搭車,
高鐵公司也推出過由南港站進出旅客可抽獎等活動。台灣高鐵公司表示,相信未來南港站
能分散更多原本要從台北站搭車旅客,尤其是今年4月27日台鐵時刻表改點後,台鐵列車
往返花蓮地區停靠南港站的自強號,由以前每週21班大幅增加至197班,讓東部旅客轉乘
高鐵更便利,台鐵列車現於南港站總停靠班次每週達1436班。
高鐵台北站在去年6月南港站通車前的運量,每日進出站約8萬3,974人次,今年4月每日約
8萬2,495人次;雖然僅減少約1479人次,不過在南港站通車前,台北站運量是逐年上升,
南港站通車後沒成長還有些微下滑。住東湖的王姓民眾表示,南港站公車後,對於要前往
中南部出差的便利性高非常多,以前要搭高鐵光從內湖到台北車站就要花半小時以上,現
在只要十來分鐘就能到站,且若搭自由座幾乎都有位置可坐。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.45.104
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1496922117.A.D19.html
推文 (63)
推
moola
上台北開會 喜歡南港站 交通方便 上有不少餐廳
06/08 19:48
→
moola
還有萬怡酒店 很不錯
06/08 19:48
推
ckTHU
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201605270355-1.aspx
06/08 19:49
推
bigkung
從去年七月通車當下,南港月進站12萬人,台北只減少5萬
06/08 20:06
→
bigkung
人。只分流4%,其他應該是客源增加吧! 目前很多南港做到
06/08 20:06
→
bigkung
桃園轉機捷的唷…
06/08 20:06
→
Sheng98
坐
06/08 21:21
推
Ryan908
雲林站表示: 我還是三站中的霸主
06/08 21:36
推
geesegeese
何時延伸宜花東?
06/08 22:14
推
ilutc
推南港! 自由座有位+沒有地下迷宮
06/08 22:27
推
jgfreedom
看來當初要南港吃下大台北25%的量真的太勉強了,看能不
06/08 22:43
→
jgfreedom
能像15%邁進吧! 就算南港給再多利多,能有大台北的15%
06/08 22:44
→
jgfreedom
的量就很多了~當初的25%,差不多等同桃園站的量
06/08 22:45
→
jgfreedom
向15%
06/08 22:46
推
pikachu9237
南港相對市中心還是偏了一點 信義區到南港坐也有點回
06/08 22:57
→
pikachu9237
頭路 大概還是吃基隆跟自由座的旅客多吧
06/08 22:57
推
chihchuan
捷運到南港還不夠方便
06/08 23:01
→
chihchuan
紅/綠沿線居民去南港的誘因感覺還不夠多就是
06/08 23:02
推
howdeep
南港台北票價相同保證運量上升
06/08 23:02
推
popopal
來恆春吧,分散左營旅量XD
06/08 23:02
推
coffeemilk
如果蓋在松山車站的話或許可以吃到25%的旅客,但在南
06/08 23:08
→
coffeemilk
港就比較難,除了偏東以外,信義區的人會喜歡坐捷運過
06/08 23:08
→
coffeemilk
去再搭高鐵嗎?(等於旅途有重複的來回路線)
06/08 23:08
推
enlave
好奇最近南港站還有自由座貪食蛇排隊管制嗎?
06/08 23:40
推
jecko
自從上次管制被罵後,好像就沒管制了。不過從南港搭自由座
06/08 23:45
→
jecko
就是爽,比台北搭對號座便宜。
06/08 23:45
推
jecko
每次連假台北車站月台人就多到爆,南港上車就是悠閒
06/08 23:48
推
jecko
令外 台鐵高鐵轉乘便利性 南港優於台北優於板橋
06/08 23:51
推
shter
南港當時是被高鐵自己那次限制自由座玩死的
06/09 00:54
→
shter
不過南港要再提升,信義線東延要做到南港比較有意義
06/09 00:55
→
shter
再來就是玩同縣市同價計費政策,不然南港比較貴何必過來搭
06/09 00:56
→
shter
環狀線通車後應該是板橋會成長、台北降、南港沒影響
06/09 00:57
推
jecko
玩同縣市同價那就跟東京都ㄧ樣
06/09 01:20
推
jecko
就幾次搭乘的經驗 南港上車很多搭自由座 北板上車都買對號
06/09 01:24
→
jecko
座保證ㄧ定有位 至於連假跑南港搭自由座是很多人
06/09 01:24
推
Metro123Star
做都區內特定票價,南港台北同價
06/09 09:04
→
Metro123Star
這樣南港乘客也能增加
06/09 09:04
→
Metro123Star
不過南港在北捷放射狀路網,是個缺點…
06/09 09:05
→
Metro123Star
台鐵高鐵轉乘便利性還是台北高,走B3捷運口
06/09 09:06
推
Qpera
時間太多才特意從台北往南港搭自由座
06/09 09:12
推
jecko
台高轉乘在台北光閃人花不少時間 南港是平行轉乘 人少最快
06/09 09:53
推
jecko
看好環狀線通車板橋會分流台北,南港要再上升有限,東邊人口
06/09 10:05
→
jecko
太少.汐止高鐵基地不建後南港做整備,分流變成順便了,跟當初
06/09 10:06
→
jecko
規劃有差距
06/09 10:07
推
velaro
不過南港本來的目的主要就是調度用吧?要是沒有南港應該
06/09 11:27
→
velaro
很難到現在的班次密度
06/09 11:27
推
mykorianda
推
06/09 16:42
推
ariel780102
在內湖上班,去南港搭頗方便@@ 但火車的話會去松山,
06/10 00:33
→
ariel780102
台北車站有點距離
06/10 00:33
推
jecko
內湖要分兩塊,東湖搭高鐵會去南港,西湖還是會去台北搭較
06/10 00:56
→
jecko
多
06/10 00:56
噓
j1992624
文湖線沒交會在南港轉乘是個錯誤?
06/10 08:42
推
you1111
支持信義線東延南港
06/10 15:46
→
you1111
還有內湖或文德也拉支線直達南港站
06/10 15:46
→
you1111
這段公車實在少的太鳥
06/10 15:47
推
shter
看基隆輕軌能不能走市民大道至昆陽過成功橋接內湖
06/10 16:19
→
iqeqicq
如果文湖線板南線互調機廠的話,前者就有望拉到南港
06/10 18:05
推
Lsamia
基隆輕軌不是就坐死在南港展覽館了嗎
06/10 18:26
推
shter
基隆市長之前上新聞時又說希望終點延伸到南港站
06/11 00:40
推
Metro123Star
其實改線廢棄舊月台在國外不是什麼新鮮事,文湖南
06/11 18:03
→
Metro123Star
港展覽館要不要試試(咦
06/11 18:03
推
yuanfun123
我就是那個因為南港比台北貴,所以搭火車去臺北轉高鐵
06/13 10:56
→
yuanfun123
的例子XD
06/13 10:56