JR東海今天發表將著手開發KIHA85的後繼車輛
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf
新車將採用混合動力，目標最高營業車速120km/h，將是日本混合動力車最快的車輛
(出師未捷身先死的 KIHA285表示......)
試驗車輛的編組為四車一列，預計2年後完成，再進行為期一年的試驗運行，預計
2022年投入量產車
塗裝有種近鐵風格
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推文 (23)
推
t7101271328
跟JR四國2600系有87%像
06/07 17:38
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wert213
有像近鉄XD
06/07 17:52
推
ciswww
推 (怎麼沒寫出找哪間車廠開發)
06/07 17:54
推
d9123155
85系後繼，87系嗎？
06/07 18:11
推
Stan6003
kiha285:幫復
06/07 18:25
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NCC1305
JR東海的話當然找自家的日車
06/07 18:34
推
gary5034
塗裝滿好看的 簡潔流利
06/07 18:53
推
Odakyu
87系有了 瑞風
06/07 18:53
推
vobor
好看多了 85系那個wideview車頭有夠醜
06/07 21:27
推
tiesto06202
望向可憐的北海道廢車
06/07 22:21
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Metro123Star
JR東海如果向JR北海道買藍圖
06/07 22:54
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Metro123Star
不用想了，JR東海絕對自己設計
06/07 22:54
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NCC1305
KIHA285的油電混合方式是以柴油車的驅動方式為主體, 在變
06/08 17:53
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NCC1305
速機前端再加個小型馬達輔助驅動, 屬並聯式油電混合系統
06/08 17:58
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NCC1305
和現在以電車架構為主體的串聯式油電混合系統不同, 對於
06/08 18:00
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NCC1305
以電車車隊為大宗的鐵路公司應該不會想要採用
06/08 18:01
推
ciswww
這hybrid系統叫做モータ・アシスト式ハイブリッド?
06/08 18:56
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ciswww
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/071023-1.pdf
06/08 18:57
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ciswww
串聯式系統，引擎出力永遠需要經過機/電能量轉換，且主馬
06/08 19:00
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ciswww
達需要大到足以驅動車輛，引擎無法直驅
06/08 19:01
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ciswww
並聯式系統引擎則可直驅，但pdf中這系統需要一顆特製的
06/08 19:03
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ciswww
四速變速箱，串聯式系統則不須此變速箱。
06/08 19:04
推
AndreYangMan
要是跟台鐵玩姐妹塗裝的話應該會找1200型來塗吧(誤
06/09 00:35