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作者TerryDora (我想吃雞雞)
標題[問題] 宜蘭線常誤點的原因？
時間Sun May 28 21:08:39 2017
原文PTT 原始連結 ↗
這幾個月說真的蠻常跑台北的 所以坐台鐵的次數也是一直在增加 不過我也發現到 只要是週五到週日或是假日的時候 尤其是在晚上 從宜蘭線過來的列車經常都會誤點 都是那種20分鐘上下的 而且區間車誤點最常見 （不過說實在，自強號最近也開始越來越會誤點了，不管有沒有事故都是一樣） 宜蘭線的班次從瑞芳過後就變得少了 還是少到那種一定要看時刻表 否則要等很久 一小時的那種 對號車相對西部幹線也是比較少 是什麼原因讓宜蘭線的班次那麼會誤點呢？ 班次密度比較鬆 誤點卻比西部幹線嚴重？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.137.143 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1495976921.A.A1A.html ※ 編輯: TerryDora (39.10.137.143), 05/28/2017 21:08:56

推文 (74)

→ RCYhorneT 加班車、旅客量 05/28 21:13
→ ueiueiuei 所以你把那些直接通過的列車當做屁？ 05/28 21:26
→ ueiueiuei 有的站時刻表上面沒有的還比有的班次多咧 05/28 21:28
推 pigxx 太多自強(普悠瑪/太魯閣)加班車了 05/28 21:28
推 auction88 貨列跟DRC 05/28 21:32
→ d2241400 宜蘭線的貨列很多，雖然比北迴少一點 05/28 21:36
推 auction88 時刻上沒有的大概是10倍吧。 05/28 21:51
→ auction88 區間一小時以上一班. 其餘都是快車跟貨列。 05/28 21:52
→ auction88 從平溪就誤點。進入西部幹線又慢慢開。 05/28 21:53
→ auction88 到猴硐上不去下不來。 卡在瑞芳等號誌 05/28 21:54
→ auction88 貨列也蠻可憐的。。 曾經某班還在猴硐等一小時。 05/28 21:56
→ auction88 也有瑞芳出發在四腳亭就在待避的. 05/28 22:00
推 seawolfkuas 貨列卡一小時算正常能量釋放 05/28 22:02
→ auction88 4209, 4211 都要等十幾分鐘。。 05/28 22:04
→ auction88 貨列假日停駛。讓司機休息不是很好嗎? 05/28 22:06
→ auction88 這樣西正線也能全日使用。 05/28 22:06
推 russ123000 只是這麼多車不是應該在排點的時候就考慮進去嗎？排出 05/28 22:06
→ russ123000 一個每次都誤點的，那排這時間有什麼意義 05/28 22:06
→ add168 宜蘭線 近期慢行區間太多了 05/28 22:30
推 everymoment 貨列比旅客列車賺錢太多了 05/28 22:36
→ everymoment 和仁站一天的營收應該超過百萬 05/28 22:37
→ everymoment 有時候旅客上下車的速度很慢啊，有時候還有愛心旅客 05/28 22:39
→ badpat 終點站晚5分內算準點，宜蘭線誤點的過台北就會準點！ 05/28 23:01
推 shter 某年跨年我在汐止遇過完全擠不上DMU自強號 05/28 23:58
→ shter 只好往車尾跑，好不容易跟朋友分別塞進兩個車廂的門口階梯 05/28 23:59
→ shter 到了八堵停了好幾分鐘，因為有十幾個買對號座的上不去 05/28 23:59
→ shter 廣播請不是搭乘本次列車的人下車也沒有人下來 05/29 00:00
→ shter 月台上查了幾個車廂門口的人全是該次列車車票有座位者 05/29 00:00
→ shter 只是因為進不去車廂只好站在門口 05/29 00:00
→ shter 就這樣嚴重誤點到瑞芳後，居然列車下了三分之二的人... 05/29 00:01
→ shter 然後在瑞芳站大家終於進到車廂坐到自己座位了 05/29 00:02
→ shter 因為瑞芳站下太多人又停了很久 05/29 00:02
→ shter 當晚在羅東逛夜市，聽到老闆在談雪隧塞五、六個小時的事 05/29 00:03
→ shter 還誇我們搭兩個多小時的自強號到宜蘭很聰明... 05/29 00:04
→ bshft 瑞芳上下車的人很多，但台鐵統計數據每日卻只有將近13000人 05/29 00:14
→ bshft 次，明顯與現實不符 05/29 00:14
→ auction88 平日沒什麼人。你看到的是尖峰 05/29 00:22
推 shter 東線火車班次少，所以感受會跟捷運或西線13000人不太一樣 05/29 01:08
→ shter 假設班次數20%等於說瑞芳一列車會有五倍的人上下車 05/29 01:13
推 azt911231 瑞芳本來就是大站了，運量還不輸宜羅，只是為了宜花東 05/29 01:19
→ azt911231 旅客，大部分的普太都沒停，所以班次就相對少很多，其 05/29 01:19
→ azt911231 實應該可以把部分的跨線車七堵改停瑞芳... 05/29 01:19
推 access 七堵改瑞芳? 那司機不就要便乘了? 05/29 01:30
→ access 跨線車之所以停七堵是要換司機，改停瑞芳? 洗洗睡算了 05/29 01:30
→ access 其他車增停瑞芳還比較有建設性 05/29 01:30
→ yukita65 加開東線區間快，加開七堵瑞芳區間車，平溪線改七堵起 05/29 01:41
→ yukita65 迄，部份區間車改新竹瑞芳，才是辦法 05/29 01:41
→ yukita65 之前不是有人討論過，基隆輕軌完工後，部份新竹基隆的班 05/29 01:49
→ yukita65 次會改新竹瑞芳 05/29 01:49
推 shter 沒道理啊，基隆輕軌是把第三軌整條拿去 05/29 02:53
→ shter 靠每小時砍兩班基隆區間車換三班基隆輕軌 05/29 02:54
→ shter 是八堵到南港間容量減少，為何會變成可以開新竹瑞芳? 05/29 02:54
→ shter 部分新竹基隆班次應該就是直接被砍掉了 05/29 02:55
推 Akulamaru 因為八堵基隆容量被輕軌吃掉，新竹基隆改新竹瑞芳 05/29 04:21
→ Akulamaru 不是可以改而是不得不改，不過這都是板上大家閒聊， 05/29 04:22
→ Akulamaru 實際上台鐵會怎麼做也只有他自己才知道 05/29 04:23
推 auction88 s大又在鬼扯腦補 05/29 08:23
→ auction88 既然這麼會補。何不打開班表算算看七堵<=>汐止一日幾班 05/29 08:31
→ auction88 行駛西正線。利用站內股道搞待避又回中正線只是懶得調 05/29 08:31
→ auction88 度別理所當然的樣子。真的要這樣搞。那汐止七堵花幾十 05/29 08:31
→ auction88 億蓋西正線是在搞笑? 05/29 08:31
噓 auction88 要搞待避，那南港到汐止也不用蓋西正線。只要在汐止增 05/29 08:37
→ auction88 加站內股道不是一樣的意思嗎? 05/29 08:37
→ thailand 其實那條西正線是滿搞笑的沒錯啊,閉塞區間長,又有速限 05/29 11:13
→ thailand 準點汐止開到七堵會晚兩分左右,閉塞區間長也難密集發車 05/29 11:14
推 jout3502 現在要重新弄閉塞區間也要花不少錢吧 05/29 11:18
→ thailand 一天內走西正線的車其實沒有想像中的少,現在多半是快車 05/29 11:20
推 Akulamaru 通常會走西的是縱貫線的快車吧，只到七堵比較沒差 05/29 11:49
→ Akulamaru 汐止七堵西線搞笑無誤+1 早就說過了啊XD 05/29 13:19
→ Metro123Star 1211準點，後面通通誤點 05/29 19:03
→ Metro123Star 今天 05/29 19:21
推 handsome8888 七堵改瑞芳ok啊，反正110、111、133、136也是從彰 05/29 19:38
→ handsome8888 化到台中換司機阿，沒什麼問題 05/29 19:38
→ auction88 改瑞芳ok. 後站還有一片空地在做停車場。 05/29 20:50
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