網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/45037863 位於東京近郊，交通方便又有著二社一寺世界人文遺產的的日光， 是個不論日本當地人還是外國人都愛去的地方， 尤其是秋天紅葉的時節，更是集自然美景和人文風光為一體的好去處。 前往日光旅遊，不論是自駕、鐵道、 還是報名local tour都是不錯的方法， 這邊介紹的就是以鐵道套票的方式旅遊日光的心得。 日光旅遊的套票相當多元， 選擇自己最適合的是需要做點功課的， 光是鐵道的部分就有JR和東武鐵道。 如果手上有JR東日本的pass， 搭新幹線到宇都宮吃個餃子再轉JR日光線到是個常用的方法， 從新宿或大宮也有JR直通運轉東武鐵道的直達車。 另一方面，從淺草出發的東武電鐵就是前往日光的另一個好選擇了， 對於到日光近程遠程還是短期長期都有合適的Pass可以使用唷！ 東武電鐵官方網頁：http://www.tobu.co.jp/foreign/tcn/ 東武巴士官方網頁：http://www.tobu-bus.com/tcn/nikko/ 網頁對於日光交通資訊、時刻表、優惠訊息都有很詳細的說明， 而且有繁體中文網頁。我們這次使用的是日光廣域周遊券NIKKO ALL AREA PASS， 要價JPY＄4520元，有效期間4天3夜， 可搭乘淺草到下今市的長途段一往返 以及日光地區的鐵道和巴士無限搭乘， 非常適合旅遊時間比較長且想要深入奧日光湯元溫泉地區的遊客。 雖然說pass搭乘特急列車不用加價， 但如果想要更舒適點，可以八折優惠價購買SPACIA列車的特急券， 單趟JPY＄1080，建議如果是在紅葉旺季這筆錢就別省了， 甚至還要早點先在網頁上預定不然很容易沒有位置唷！ 我們這次就是這樣的狀況。 東武鐵道的淺草站是終端式車站，和大多數私鐵車站一樣， 一點都沒有車站的感覺，根本就是一棟百貨公司。 透早就出門搭第一班車，紅葉旺季這麼做是對的！ 小朋友聽到要搭火車非常興奮。 車站1F中庭，手扶梯往上就是月台層， 左手邊是遊客服務中心，網路預定的實體票就在這裡領取。 記得搭第一班車的朋友票要在前一天就領好， 不然這時間點人家還沒上班唷！ 我們要搭的金黃色SPACIA列車已經停在4番線了， 要注意東武的觀光特急列車終點站可能是日光或鬼怒川， 你的目的地如果不一樣在下今市轉車即可。 以我們搭的這班特急終點就是鬼怒川， 我們要在下今市換車，屆時跟著人群走就是了非常方便。 和台鐵為姊妹鐵道當然要印上友好的logo， 那列金黃色PP自強號模仿的本尊就在這兒。 一大早早已人聲鼎沸，紅葉加持就是不一樣。 隔壁月台是一般的區間車。 對面月台的在排什麼？就是在排往日光的一般特急列車， 只有三節車廂座位就這麼多，限量總是殘酷的， 所以這時候花點錢買舒服值得啦！ 這只是剛開始拍的，出發時列車全滿！ 一出車站轉彎就是隅田川。 伴隨著晴空塔印入眼簾。 都內經過的平交道相當多， 但往市郊去反而高架段出現了， 這是什麼邏輯呢？ 這個站有什麼特別呢？ 這是蠟筆小新住位於崎玉縣的春日部車站。 雖然有販售推車往返，但這裡也有一節餐車唷！ 過來探個究竟。食物飲料應有盡有， 稍微貴一點但不置於搶人，日本人這時候好像很愛買的哩！ 接著進入田園風光了，外面天氣和空氣都好棒的感覺。 到了下今市，幾乎列車上的原班人馬移動到同一月台的接駁列車， 中間停一站不到10分鐘就到達了目的地東武日光。 此時此刻，我們的戰略是，要走到身為巴士起站的JR日光站， 出了東武日光站左轉直走約200公尺緩下坡就到了， 不少人策略也是如此，多走幾步換得往日光的座位很值得的。 淺綠色尖屋頂的就是東武日光，拍照站的位置是在JR日光車站前。 快速走到JR日光站的1A站牌，前面只有4個人， 後面陸續有人來到。就結果論， 在JR日光上車的每個人都有位置坐， 佔了巴士1/2的座位。 排隊時可以好好欣賞古色古香的JR日光站。 過了東武日光巴士站牌，巴士上就是這個樣子了， 該狀況會持續到中禪寺湖，也就是表定50分鐘後， 走的路是山路且旅遊旺季的此時塞車是必然的， 所以別和自己的雙腳過不去，先到前面佔位置才是王道。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.150.201 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1495904860.A.1EC.html