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擊敗龐巴迪!中車首次中標加拿大車輛合同 http://news.lmjx.net/2017/201705/2017051913494824.shtml 據加拿大法語媒體journaldemontreal.com5月15日報道,加拿大大都會交通局(AMT)將 24輛新列車的訂單給了中國中車,加拿大軌道巨頭龐巴迪在其大本營輸給了中國中車。 5月11日,加拿大大都會交通局(下稱AMT)與中國中車正式簽約。 這24輛通勤列車訂單,是中國中車首次在加拿大中標整車制造訂單。 journaldemontreal介紹,在AMT此前的招標中,只有龐巴迪和中國中車作出了響應。最 終中國中車以更低價的方案獲得青睞,其6900萬美元的報價遠低于原定1.03億美元的預 算。訂單的首批列車預計于2019年春季交付。 中車拒絕回應龐巴迪質疑 作為總部設在蒙特利爾的加拿大企業,龐巴迪對此次競標失敗非常不滿。龐巴迪發言人 Marc-Andre Lefebvre對《Les Affaires》表示,雖然中國中車有中標美國同類項目,但 至今尚未在北美地區有任何車輛完成交付,而且其車輛也未獲得加拿大交通部的認證。 Lefebvre認為,在尚未獲得加拿大交通部認證的情況下,AMT將訂單交給中國中車是有風 險的,因為拿到這個認證最少也要24個月,剛好是中國中車需要交付首批車輛的時間。 “以我們的經驗,我們很確定地知道,一家對本地安全規則不熟悉的供應商是沒有可能 在36個月之內交付他們的車輛。” 龐巴迪方面認為,中車的低成本報價,加上對加拿大缺乏市場經驗,可能帶來潛在風險 ,并且尚不清楚中國中車將如何遵照合同規定,做到列車車輛有15%由加拿大當地供應, 而龐巴迪的列車生產有三分之二是本地化。 對龐巴迪的質疑聲音,中國中車官方拒絕回應,僅稱中國中車“走出去”主張與相關企 業共享全球市場,互利共贏,不與任何企業惡性競爭。 中標全過程精彩還原 加拿大當地法語報紙《Les Affaires》在5月15日披露了中國中車中標信息,并還原了整 個招標過程。2015年12月,AMT正式啟動國際招標程序,但截至2016年3月,只收到龐巴 迪一份標書。AMT發現,龐巴迪的方案不僅在技術細節上不符合要求,還無法在需要的時 間內交付,因此在2016年5月取消了第一輪招標。 在與中國和韓國等地的車輛生產商溝通之后,AMT又重啟招標,并降低了本土化生產的要 求。未來,車輛中由加拿大當地供應的部分只需要占到整車的15%,而不是第一次招標限 定的最低25%。調低要求后,2017年3月,AMT共收到龐巴迪和中國中車兩份標書。 某業內人士也對記者表示,中國中車進入該項目是因為龐巴迪此前遞交標書失敗,最終 中國中車以低于AMT對該項目預算近一半的報價,得到AMT青睞。根據雙方簽署的協議, 中國中車需要在24個月內,即2019年向AMT交付首批列車。 龐巴迪近期接連不順 龐巴迪近期接連不順。就在5月12日,由于擔心龐巴迪不能在規定期限內交車,加拿大省 交通廳長Steven Del Duca宣布與法國阿爾斯通達成協議,將從阿爾斯通購買總價5.28億 美元的61輛輕軌車。 據商務部官網顯示,自2010年起,龐巴迪開始與AMT合作,負責機車和車廂的維修保養。 2015年以來,龐巴迪參與項目的中標率也保持在高水平,龐巴迪發言人表示,自2015年 7月至2016年底的18個月內,龐巴迪贏得了所有參與投標的服務合同,包括南加州、圣地 亞哥等地的項目,累計合同額達14億美元。 龐巴迪是全球知名的交通運輸設備制造商,其總部即位于加拿大魁北克省的蒙特利爾。 主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。龐 巴迪與中國合作由來已久,其在中國擁有六家合資企業和七家獨資企業,是公認的在中 國最成功的國際軌道交通車輛企業。 中車與龐巴迪恩怨史 在去年3月,中國中車獲得標的金額為13.09億美元的芝加哥地鐵訂單,也是搶走了龐巴 迪的生意。此后中國中車在馬薩諸塞州建廠,今年3月又拿下洛杉磯地鐵項目,在北美市 場突破迅猛。今年5月中國中車旗下的中車眉山公司,與ARS公司、中車香港資本管理有 限公司合資成立的中車(眉山)加拿大機車車輛有限責任公司正式運營,是中車首次進 入加拿大市場。 今年4月路透社等多家海外媒體報道,龐巴迪正在與德國西門子就合并部分業務進行磋商 ,以此實現強強聯合,應對共同的競爭對手中國中車。如果兩家公司把合并后的業務集 合成一個合資企業,年銷售額或為160億美元,達到中車的一半。2015年曾有消息稱,中 國中車有意收購龐巴迪,后被否認。 中車與龐巴迪既競爭又合作 龐巴迪與中國中車在競爭的同時,也早有合作。今年9月中國中車與龐巴迪簽署戰略合作 協議,雙方將在市場開拓、國際產能合作、國際產業發展以及資本領域等方面開展更廣 泛的長期合作,推動全球軌道交通產業發展。 加拿大媒體Canadian Manufacturing網站報道,龐巴迪在今年4月25日宣布,其占股50% 的中國合資企業,龐巴迪四方公司贏得了中國中車40輛CRH1A-A 列車訂單,車輛將交付 廣西南寧鐵路局。此外今年3月龐巴迪四方曾獲得144輛高鐵列車的合同。而為南寧鐵路 局制造列車的這一訂單,也是2004年以來龐巴迪四方獲得的第14個高鐵訂單。(本文來自 界面新聞、財新網等) -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 183.206.12.54 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1495215502.A.92F.html

推文 (18)

geesegeese 一帶一路就是猛 05/20 09:18
babuturtle 低價標得的話先看他後面會不會要求加價再説... 05/20 10:31
Odakyu 阿陸慣用低價搶標啦,價錢開先進國家1/2 05/20 11:45
Odakyu 品質先進國家1/4都不到 05/20 11:45
omkizo 為了讓中車入局把在地化比例降低 05/20 12:06
wladimir 又獲得一個發達國家交通部認證,貨真價實的廣告 05/20 14:17
wladimir 有利于今后全球市場的進一步開拓 05/20 14:18
lion1227 加拿大跟一帶一路哪有關係?..... 05/20 15:31
lion1227 反觀俄羅斯:拒用中國車 以 05/20 15:31
lion1227 印尼高鐵:.....加拿大你確定??? 05/20 15:32
lexar 很多沒試過的都會想試試,尤其大家都沒錢,找便宜先 05/20 17:08
ewings 當成消耗品使用就好啦。反正不外乎是匪區銀行融資,共匪自 05/20 22:59
ewings 己當擔保。用壞了丟掉也是中國人民的血汗錢去抵銷 05/20 22:59
vobor 就半買半相送阿 沒技術的公司才會這樣 05/21 01:23
vobor 應該說技術不成熟的公司 05/21 01:23
komachi275 大陸自己使用的車輛壽命偏短,外銷不知如何 05/21 11:55
Odakyu 應該也是吧 不然哪來這種破盤低價? 05/22 20:43
rtwodtwo 可是在楓葉國出事不能就地掩埋 05/24 15:48
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