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今天JR東日本宣布將在E/H5,E6系增設大件行李放置處，E5系會在2018年2月完成，E6則在其後施工，同時會拆除部分座椅。
真是謝謝了，搭新幹線行李都只能擺在靠玄關隔板的椅子後面，不然就是擋在走到上;萬惡的東海什麼時候更進啊
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推文 (28)
推
Odakyu
東海不可能隨意犧牲座位數吧 而且東海道大件行李比較少
05/09 21:05
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Odakyu
大多都是輕裝的商務人士為主，與東日本系統客群不同
05/09 21:05
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ciswww
(網頁有模擬圖)這樣改乍看像台灣高鐵，但細節又不一樣，
05/09 21:17
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ciswww
東日本這樣做的優點是有兩層，方便放更多行李箱，
05/09 21:19
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ciswww
台灣高鐵的優點是方便放超大件行李
05/09 21:19
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NCC1305
E7雖然有，但原本的用意應該是放滑雪裝備用的，只有一層
05/09 21:35
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NCC1305
有遇過兩個登機箱平躺著放，讓後面有大型李的人很為難
05/09 21:38
推
atriple
我喜歡Amtrack的行李托運制度，把大行李集中在行李車
05/09 22:22
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atriple
這樣人就不用跟行李擠了。
05/09 22:23
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omkizo
但是這樣拿行李會很麻煩吧?
05/09 22:45
推
Jimmy2010
要JR東海犧牲座位數你是要他的命嗎.....XD
05/09 23:28
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poppoya
事實上日本人國內旅行也很少拖著26吋以上的行李箱，他們
05/09 23:35
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poppoya
大件行李會用宅配
05/09 23:35
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omkizo
宅配會比人快到目的地嗎?
05/09 23:37
推
atriple
不會麻煩喔，就跟搭飛機托運行李一樣，差別在於領行李時
05/10 02:16
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atriple
是去行李車廂旁邊，鐵路員工會把該站下車的旅客的行李卸
05/10 02:16
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atriple
下來，比對行李掛牌後交付行李。
05/10 02:16
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Metro123Star
登機箱其實可以放行李架不用行李區…
05/10 10:14
推
Metro123Star
JR東海就別想了，少座位是大損失，還要維持各車型座
05/10 10:15
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Metro123Star
位配置相同，之後更要統一車型
05/10 10:15
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nelsony1216
等中央通車再來改N700A都還來得及
05/10 11:18
推
atriple
我想沒有行李車的主因除了公司沒想到之外，日本人不會
05/10 12:50
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atriple
隨身帶有礙行動的行李也是一個重要的因素。
05/10 12:51
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atriple
畢竟如果日本人普遍有帶大行李的需求的話，JR東海
05/10 12:52
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atriple
可能就會把行李托運列為解決車廂內人和行李擁擠的方法
05/10 12:53
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atriple
之一了。
05/10 12:54
推
wcc960
JR東海眼中基本上不存在外國觀光客
05/12 02:38
推
jaajal
Ncc大沒錯 主要是"大件"行李
05/13 10:50