📋 PTT 文章瀏覽
作者TerryDora (我想吃雞雞)
標題[問題] 高鐵未來是不是真的只用日系車輛了？
時間Sun May 7 23:33:00 2017
原文PTT 原始連結 ↗
今天看到了這篇 #1P3mCNon (Railway) 雖然說內容真的是非常的沒有邏輯性 就算我完全不懂 不過也讓我想到一件事 台灣高鐵之後如果再購買新車的話 是不是真的就是只會購買日系的車輛了？ 因為 從月台門的設計 台北車站裝的月台門 很明顯就是搭配700T的配置來設計 而且在車門之間 也沒有像日本的月台門留下太多空間 如果真的要讓非日本的車輛運行 那月台門勢必要打掉 那月台門勢必要打掉 那月台門勢必要打掉 那月台門勢必要打掉 但高鐵也沒那麼多錢砸掉這種東西吧 再來就是號誌的問題 高鐵雖然使用歐洲的號誌 但是若是真的有其他車輛的加入 那號誌系統也要做調整 這樣就會變得比較複雜了 最後就是月台高度 高鐵的月台高度跟新幹線大概都是一樣的高度 也跟中國的新車站是一樣的 但是在歐洲的高鐵 通常月台都是很低 車輛就配合月台將車門的設計的比較低一些 跟亞洲的不太一樣（這樣說對吧？） 這樣大概可以很明顯的看出 台灣的高鐵車輛已經完全走向日系化了 是嗎？ 這是我用之前坐過不同國家的高鐵比較出來的 這是我用之前坐過不同國家的高鐵比較出來的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.51.102 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1494171182.A.82F.html 我知道板南線是跑德國的車 ※ 編輯: TerryDora (218.161.51.101), 05/07/2017 23:36:30 好像真的是這樣？ 這我也有印象，中間有好幾年沒坐過捷運，不過捷運好像跟高鐵比起來比較不同？ ※ 編輯: TerryDora (218.161.51.101), 05/07/2017 23:43:19

推文 (49)

推 busgoer 臺北捷運鋼軌系統有日本貨跟德國貨一起跑，你分得出來嗎? 05/07 23:34
推 Odakyu 高鐵未來只能緊抱JR東海大腿 05/07 23:37
推 busgoer 車門位置、有無階梯在車輛製造都是相對相當簡單的事情 05/07 23:37
→ busgoer 板南線有一部份德國車，以前是跟日本車一起跑淡水線的 05/07 23:38
→ busgoer 地板候車位置還是一樣，也沒有階梯問題，更無號誌問題 05/07 23:38
推 tiesto06202 核心技術幾乎都是JR佔的成分居多，當然是日系為主 05/07 23:39
→ poppoya 高鐵的號誌系統是日本製的，不是德國製 05/07 23:48
噓 cutec 都通車幾年了，誰還在說高鐵使用歐洲號誌... 05/08 00:03
→ chewie 月台門跟日系車輛有什麼關係... 05/08 00:12
→ chewie 就訂製就好了但台高有很大機率會持續用日系車輛 跟月台門 05/08 00:13
→ chewie 無關 05/08 00:13
噓 Stan6003 紅明顯 05/08 00:17
→ Stan6003 使用日系還是歐系跟月台門的關係是? 05/08 00:17
噓 nelsony1216 有個東西叫做 升降式月台門 05/08 00:19
→ ultratimes 不過捷運可以混，高鐵不行，速度差那麼多 05/08 01:00
→ ultratimes 捷運才80公里，高鐵300公里，要求度上絕對差很多 05/08 01:00
→ ultratimes 捷運可以德日混跑 台鐵聯合國，但高鐵那麼快太危險了 05/08 01:01
推 velaro 突然想到，中國高鐵有日本德國加拿大法國跟他們自己設計 05/08 01:16
→ velaro 的車呢！ 05/08 01:16
→ geesegeese 整個系統就是新幹線技術，你覺得呐? 05/08 01:25
→ geesegeese 韓國走法國pp車，中國學德國技術 05/08 01:26
→ tananadishow 台北車站月台門有700T和N700兩種模式 05/08 02:21
推 jasonpig 我想問的是為何要買其他國的車來混用 ？ 05/08 02:44
推 ciswww 台北站月台門的開口大小&位置並未直接對應車門 果然有故事 05/08 02:46
→ ciswww (例如照片中) http://cis.pixnet.net/blog/post/44981719 05/08 03:02
推 NTCVIC 用新幹線車輛好啊 05/08 09:23
推 Metro123Star 台北車站那月台要怎麼像日本設置月台門在一公尺後XD 05/08 09:31
→ moonlee 你說的那些一點影響都沒有，完全是瞎扯 05/08 11:49
推 bamboo43 說實在的用的好好的 也沒必要買歐洲車了 05/08 13:58
推 JCC 中國高鐵要日系要歐系都有 XDDD 05/08 15:08
推 atriple 可是現在台灣沒有N700，為什麼台北車站的月台門有N700 05/08 21:36
→ atriple 模式呢？ 05/08 21:36
→ ciswww 本板搜尋N700... 05/08 22:20
推 Alica 是說有沒有可能被東日本截胡 最後買了E5國際款之類(誤 05/08 23:20
推 toast520520 不可能 未來的新車應該都會偏向JR東海系統 05/08 23:32
推 shun01 連東日本都不行嗎？ 05/09 01:26
→ chewie 在中國高鐵後 日本政府應該不會讓JR三局或車廠任意出售 05/09 10:29
→ chewie 車輛或輸出技術 現在看起來應該是日立&JR東日本主打歐洲( 05/09 10:30
→ chewie 英國HS2) JR東海就N700i跟MAGLEV磁浮高鐵技術吧 05/09 10:31
推 Odakyu 東海：敢買他社車輛我就技術斷奶 05/09 10:59
推 vobor 中國高鐵有自己設計的車？！ 05/09 11:53
→ vobor 是說跟著JR東海也好阿 至少不是跟著中國中車 05/09 11:54
→ vobor 還有韓車 貪便宜的下場不會好受到哪裡去 05/09 11:54
推 shun01 東海的車都沒有東日本漂亮 05/09 18:14
推 d9123155 給我N700S 05/10 09:16
推 ltyintw 某樓是不是在講以前高鐵的那個轉轍器？ 05/10 15:18
推 jaajal 哪個車敢說整體評價比日本新幹線好 05/13 10:58
推 DDmen 如果台灣高鐵，願意花錢把現有的核心機電改成歐洲的，那將 03/01 16:34
→ DDmen 來就不用買日本車了 03/01 16:34
‹ 回 鐵道板 列表