※ 引述《cwet (cwet)》之銘言： : 每次從松山文創出來，經過市民大道時， : 都會看到台鐵機廠的軌道，雖然台鐵機廠搬走了， : 但是假如軌道還在的話，是否有機會行駛區間車由台北機廠到松山車站，來補足台北市南 : 北向的軌道的不足，也可以省下新建軌道的經費？ : 只是不知道技術上可不可行？ : 謝謝大大！ 我覺得台鐵機廠確實有增設車站的空間， 但不是為了補足捷運缺少南北向路線， 而是為了服務當地高潛力的旅客運輸需求。 該處鄰近台北大巨蛋、機廠鐵道博物館、京華城， 未來逢大型活動舉辦，預期會帶來大量人潮， 有足夠客源興建車站。 建議可利用現有台鐵台北機廠用地， 往地下開挖於北隧道增設一通勤站， 目前縱貫線區間車全線停靠。 相信在用地取得不難情況下， 車站興建應屬可行。 _____________________________ 除了台北機廠增設車站外 也另建議恢復「復興緊急停靠站」的客運服務規劃 目前市民大道、復興南路口處， 已有許多公司行號，及鄰近微風廣場、中崙車站， 目前有許多通勤及購物的人潮， 可考慮於該處停靠區間車。 根據下方網誌光復站的實景詳細介紹 （因尚無復興站介紹，以同樣設計的光復站代替） https://goo.gl/OuDsFp 其北隧道空間寬敞， 建議可拆除隧道兩側的側式月台、逃生走道， 將軌道主線往隧道壁邊移動挪出空間， 比照台鐵「浮洲站」模式， 於軌道中間興建較窄、短的島式簡易月台， 並於中崙車站空地興建出入口， 相信在既有穿堂層已建設完成的情況下， 不用花費太多經費即可達成通勤站的設置。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.241.157 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1494072271.A.52F.html ※ 編輯: gga5858 (180.217.241.157), 05/06/2017 20:16:17 其實我的想法是利用機廠用地， 將高鐵主線稍微南移挪出空間增設通勤站。 比較省錢及快速的方式是比照「浮洲站」施工模式， 恢復「光復緊急停靠站」營運， 但光復站距離鐵道博物館較遠，僅能服務大巨蛋旅客， 客源比較沒這麼豐富。 京華城有拆除重建計畫，未來不一定經營會不好。 且該地確定會有大巨蛋、鐵道博物館、松山文創大樓(園區)， 光這些大型開發計畫足以支撐車站的營運。 ※ 編輯: gga5858 (180.217.241.157), 05/06/2017 21:09:31