如題所示
明年高雄地下化若如期通車後
近期台鐵有可能進行區間增班嗎？
又，若台鐵進行增班
以未來通車的高雄鐵路線型配置，最大的增班上限為何？
不知道鐵路版上各位大大能不能回答小弟拙劣的問題><
謝謝！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.107.117
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若要達到實質捷運化
得讓區間車班距盡量縮短至捷運班距才行
※ 編輯: roarmosquito (223.139.107.117), 04/28/2017 22:35:16
是的，並無關聯
但小弟只是想問問版友
覺得在通車後短期內增班的可能性～
※ 編輯: roarmosquito (223.139.107.117), 04/28/2017 22:42:34
推文 (20)
推
lianpig5566
地下化跟增班有何關聯？
04/28 22:33
→
scorpio911
地下化和增班並無關聯性...
04/28 22:35
推
access
捷運化是要增加車站 增加班次是你自己想的
04/28 22:56
→
access
台鐵能做到的只有增加車站 縮短站距 並非縮短班距
04/28 22:56
推
shter
汐止是在高架化後又蓋三軌才在尖峰時段平均八分一班
04/28 23:07
推
nozomi9
所以臺鐵捷運化=車站站距捷運化(O) 車量班次捷運化(X)
04/28 23:11
推
shter
結果為了基隆輕軌到時區間車又要變尖峰20分一班
04/28 23:16
→
shter
班次你很難論定，機捷普通車也是十五分鐘一班
04/28 23:17
推
Dukoff
列車有來有去，地下化只一段，那回地面時 ，列車何去何從
04/29 12:12
→
Dukoff
？
04/29 12:12
→
OhmoriHarumi
增班要有車有人才行，更不用說台鐵捷運化只有半套，
04/29 13:34
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OhmoriHarumi
捷運化的只有車站數量，班次還是繼續廠廠。
04/29 13:35
→
DR2900
路線容量會變低，畢竟增加了一堆車站。
04/29 15:22
推
aa1477888
所以台鐵不增班？這樣假捷運之名不會被罵嗎XD
04/29 17:49
推
jim101120
路線容量大降低 絕對不可能增班了
04/29 18:22
推
Dukoff
不增班就是假捷運之名？大捷法對捷運的定義看看。
04/29 20:59
推
Dukoff
大捷法第三條只提到密集班次，並未說一定要增班。有看過
04/29 21:04
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Dukoff
高雄站密集到一個月台停兩列嗎？
04/29 21:04
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CharmingWu
可是班次不密集啊
04/29 21:53
推
aa1477888
怎樣才算是密集班次啊...就現行來說根本不密集吧XD
04/30 00:12