※ 引述《moola (何處是故鄉)》之銘言： : https://youtu.be/z2t3y_7ujrg : 影片中可以看到 日本電車頭 : 雙弓配置 升雙弓運行的不少 : 即使是客運電車組 : 也有不少升雙弓配置 : https://youtu.be/6WyU5gbiJPM : 可是台鐵的電車組好像很少這樣配置 : 即使E電頭 也多是升單弓運行 : 想要請問各位前輩 : 這樣的差別在哪裡? : 謝謝各位 以前國鐵時代特急列車在直流區間走行都是用雙弓走行 （可看照片） 來到JR時代後 發現單弓走行也OK 所以除了高速走行的湖西線以外，都改用單弓了 私鐵的話 除了你貼的阪急以外 近鐵也常常雙弓走行 京急好像也是雙弓愛用戶 雙弓走行另一個功能是除去架線的結霜 為了除去架線結霜，在北關東、新潟的冬季 都會安排有雙弓的列車行駛早上第一班車 還會排特定運用 -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.254.224 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1493305621.A.4CC.html 以北關東/新潟的地方線來說，設置除霜系統應該不合算吧 ※ 編輯: Odakyu (175.181.254.224), 04/27/2017 23:21:43